Soko la Usafiri wa Nje la China Liko Matengenezo

Matokeo kutoka kwa tafiti za hivi punde za tasnia ya usafiri duniani zinaonyesha mwelekeo chanya - hamu ya Wachina ya kusafiri nje ya nchi sasa ina nguvu kuliko ilivyokuwa katika miaka miwili iliyopita.

Ikilinganishwa na 2019, Usafiri wa nje wa China bado iko nyuma sana ulimwenguni, na hakuna ahueni inayoonekana bado. Ingawa mnamo 2019 Uchina ilikuwa soko la nne kwa ukubwa ulimwenguni na takriban safari milioni 70 za nje, mnamo 2022 ilipitiwa na masoko mengi na viwango bora vya uokoaji. Vizuizi endelevu na vikali vya kusafiri vimesababisha kupunguza kasi ya uokoaji.

Mipango mizuri ya kusafiri kwa muda wa miezi 12 ijayo

Takwimu za hivi punde za usafiri zinaonyesha kwamba tamaa ya Uchina ya kutaka kusafiri imerejea huku takriban 50% ya wasafiri wanaotarajiwa waliohojiwa wanalenga kusafiri nje ya nchi katika kipindi cha miezi 12 ijayo, na ikiwezekana mara nyingi zaidi kuliko hapo awali, huku 44% wakitaka kuchukua safari nyingi za nje. kama walivyokuwa, ilhali ni wachache sana wanaopanga kuchukua safari chache za nje au hakuna kabisa. Data mpya inawakilisha mwelekeo muhimu kuelekea safari zaidi za nje na inaonyesha hamu inayoongezeka ya kusafiri katika soko la nje la Uchina.

Ulaya inaongoza kwenye orodha ya maeneo unayopenda ya kusafiri

Kuhusiana na mipango yao ya usafiri katika kipindi cha miezi 12 ijayo, maeneo wanayopendelea wasafiri wa China huenda yakawa katika Ulaya, ikifuatiwa na safari ndani ya Asia. Katika kipindi hicho hicho kusafiri hadi Amerika kutasalia kuwa chaguo la kawaida, kwa sababu ya ukosefu wa chaguzi za ndege kwa upande mmoja na sababu za kijiografia kwa upande mwingine. Kwa 6% pekee ya safari zinazowezekana za wasafiri ndani ya Uchina ndio chaguo pekee la kweli.

Mahitaji makubwa ya usafiri wa kitamaduni

Zaidi ya 80% ya wasafiri watarajiwa wa China waliohojiwa wananuia kusafiri nje ya nchi kwa muda wa miezi 12 ijayo. Katika sehemu ya likizo, lengo kati ya wasafiri wa Kichina katika kipindi cha miezi 12 ijayo ni wazi kwenye safari za kitamaduni. Hivyo, 60% wanapanga safari ya kwenda na kurudi nje ya nchi. Asilimia 44 zaidi wananuia kuchukua mapumziko mijini. Pamoja na kuonyesha nia ya juu katika usafiri wa Ulaya, hii inamaanisha kuwa nafasi za maeneo ya kitamaduni ya Uropa kufanya ufufuaji wa kina ni nzuri sana.

Nia ya juu ya wastani katika kusafiri kwa biashara

Kama kabla ya janga, safari za biashara za nje ni soko muhimu. Kwa hivyo, karibu 30% ya wasafiri wa Kichina wanaowezekana waliohojiwa wanapanga safari ya biashara nje ya nchi katika kipindi cha miezi 12 ijayo. Katika sehemu ya safari ya biashara pia kuna mwelekeo wazi kuelekea usafiri wa MICE. Kama ilivyokuwa zamani, usafiri wa VFR na safari nyingine za kibinafsi hazitaathiri sana soko la usafiri wa nje wa China katika kipindi cha miezi 12 ijayo.

Mabadiliko katika tabia ya usafiri wa China hasa kutokana na sababu za kifedha

Mojawapo ya maswali kuu ni jinsi vizuizi vinavyohusiana na janga na kupungua kwa kiasi kikubwa kwa usafiri katika miaka mitatu iliyopita kutaathiri tabia ya kusafiri ya Wachina? Wasafiri watarajiwa wa Uchina wanaripoti kwamba siku zijazo wananuia kuokoa gharama za usafiri kwa kusafiri katika nyakati zisizo na kilele na kufupisha muda wao wa kukaa. Kwa njia hiyo wanakusudia kufidia ongezeko kubwa la nauli za ndege ambazo zimetokana na ukosefu wa safari za ndege.

Asilimia 25 zaidi ya waliojibu wangependa kuokoa pesa za malazi katika siku zijazo. Hata hivyo zaidi ya 80% wanapanga kukaa hotelini kwa safari za nje kwa muda wa miezi 12 ijayo. Chaguo zingine za usiku mmoja kama vile nyumba za likizo na vyumba pia huripoti kuongezeka kwa mahitaji. Kwa ujumla, gharama za wasafiri wa China bado zimesalia juu sana na juu ya wastani wa kimataifa.

Mtazamo chanya kwa jumla wa 2024 licha ya vikwazo mbalimbali

Tamaa ya Uchina ya kusafiri, kutokana na mambo mengine kuimarika kwa soko, kuondolewa kwa sasa na mfululizo kwa vikwazo vingi vya usafiri, na ukweli kwamba visa vinatolewa tena kwa maeneo muhimu, ni kuweka sauti ya kurejesha taratibu za safari za nje za China. soko.

Ni dhahiri kwamba mwelekeo mzuri katika soko hili la usafiri wa nje utaendelea kwa muda wa miezi 12 ijayo, ili katika muda wa kati kuna nafasi nzuri ya soko kurejea viwango vya 2019 katika siku zijazo. Walakini, mchakato huu utachukua muda mrefu zaidi kuliko katika soko kubwa la vyanzo vya Uropa na Amerika Kaskazini. Athari za kijiografia katika utoaji wa visa na ukuaji wa polepole wa upatikanaji wa ndege, pamoja na bei ya juu kutokana na kufungwa kwa anga ya Urusi, kwa kiasi fulani itapunguza tamaa ya Uchina ya kusafiri.