Qantas, shirika la ndege la kitaifa la Australia, limepokea ndege yake ya awali ya A220 kutoka kwa safu ya kizazi kipya, na kuifanya kuwa mwendeshaji wa 20 wa muundo huu wa ndege. Ndege hii inaashiria mwanzo wa agizo la Qantas Group la 29 A220s ambalo litatumiwa na QantasLink, shirika lao la ndege la kikanda linalohudumia maeneo ya mijini na mashambani kote Australia.
Ndege hiyo, iliyopambwa kwa urembo wa kipekee uliochochewa na kazi ya sanaa ya Waaboriginal, inatazamiwa kuondoka kwenye mstari wa mkutano wa Airbus huko Mirabel hivi karibuni. Itasafirishwa kwa ndege hadi Sydney kwa ajili ya kujifungua, na kusimama njiani Vancouver, Honolulu, na Nadi.
Meli za QantasLink 717 zitaondolewa na kubadilishwa na Airbus A220 Ndege. Kwa uwezo wa kuruka umbali mara mbili, A220 inaweza kutoa muunganisho usio na kikomo kati ya pointi mbili zozote nchini Australia. Zaidi ya hayo, A220 huleta upungufu mkubwa wa 25% katika matumizi ya mafuta na utoaji wa kaboni ikilinganishwa na mifano ya zamani ya ndege.
A220 ni bora kuliko darasa lake kwa kuwa na kabati kubwa zaidi, viti na madirisha, na kuwapa abiria faraja ya kipekee. Qantas itakuwa na jumla ya viti 137 katika A220 zao, zilizogawanywa katika madarasa mawili: viti 10 katika biashara na viti 127 katika uchumi.
A220 ni ndege ya hali ya juu iliyoundwa kwa uwezo wa kukaa kuanzia 100 hadi 150. Inadhihirika kama ndege ya kisasa zaidi katika darasa lake la ukubwa. Ikiwa na injini za kisasa za Pratt & Whitney GTF, ina uwezo wa kuruka hadi maili 3,450 za baharini au kilomita 6,390 bila hitaji la kuongeza mafuta.
Kama ilivyo kwa ndege nyingine za Airbus, A220 kwa sasa inaweza kutumia hadi 50% ya Mafuta Endelevu ya Anga (SAF). Kufikia 2030, Airbus inapanga kuhakikisha kuwa ndege zake zote zinaweza kufanya kazi kwa 100% SAF.
