Rubani ambaye alisahau kutua: "Hatukuwa tumelala"

MINNEAPOLIS - Afisa wa kwanza wa ndege ambaye alikosa marudio yake kwa maili 150 amekataa kutokubaliana na nahodha wake au kulala kitamboni, akidai abiria hawakuwa hatarini kamwe.

Lakini siku mbili baada ya wenzi hao kupita hapo walipofika wakati wasimamizi wa trafiki wa ndege walijaribu kuwafikia kwa bidii, rubani Richard Cole alikataa kusema ni nini kiliwafanya wasahau kutua Ndege ya Northwest Airlines 188.

“Hatukuwa tumelala; hatukuwa tunabishana; hatukuwa tukipambana, ”Bw Cole alisema jana.

Wadhibiti trafiki wa angani na marubani walijaribu kwa zaidi ya saa moja Jumatano usiku, saa za hapa, kuwasiliana na Bwana Cole na nahodha Timothy Cheney, wa Bandari ya Gig, jimbo la Washington, wakitumia ujumbe wa redio, simu ya rununu na data.

Maafisa walitaarifu ndege za Walinzi wa Kitaifa kujiandaa kukimbiza ndege hiyo kutoka maeneo mawili, ingawa hakuna ndege yoyote ya kijeshi iliyoacha barabara.

"Haikuwa tukio kubwa, kutoka kwa usalama (mtazamo)," Bw Cole alisema mbele ya nyumba yake huko Salem, Oregon. "Ningekuambia zaidi, lakini tayari nimekuambia mengi sana."

Kirekodi cha sauti ya chumba cha kulala inaweza kusema hadithi. Rekodi mpya huhifadhi mazungumzo ya saa mbili na kelele zingine, lakini mtindo wa zamani ndani ya Ndege 188 unajumuisha dakika 30 tu za mwisho - mwisho tu wa ndege ya Jumatano usiku baada ya marubani kugundua kosa lao juu ya Wisconsin na walikuwa wakirudi Minneapolis.

Bwana Cole hangejadili kwanini ilichukua muda mrefu kwa marubani kujibu simu za redio, "lakini naweza kukuambia kwamba ndege hupoteza mawasiliano na watu wa ardhini kila wakati. Inatokea. Wakati mwingine wanakusanyika mara moja; wakati mwingine inachukua muda kabla ya taarifa moja au nyingine kwamba hawawasiliani. ”

Bwana Cheney na Bw Cole wamesimamishwa kazi na watahojiwa na wachunguzi wa Bodi ya Kitaifa ya Usalama wa Usafiri wiki ijayo. Wana hatari ya kusimamishwa kwa leseni na adhabu inayowezekana ya raia.

Ripoti ya polisi iliyotolewa Ijumaa ilisema marubani walifaulu vipimo vya kupumua na walikuwa na pole baada ya kukimbia. Walikuwa wameanza tu wiki yao ya kazi na walikuwa wakitoka kwa saa-19.

Ripoti ya polisi ilisema wafanyikazi walionyesha kwamba wamekuwa wakifanya majadiliano makali juu ya sera ya ndege na "kupoteza ufahamu wa hali".

Lakini wataalam wa usalama wa anga walisema kuna uwezekano zaidi kuwa marubani walilala tu.

Marubani kawaida hujishughulisha na autopilots baada ya kuondoka, hutegemea kompyuta za kudhibiti ndege kusafiri na kurekebisha kasi wakati wa kusafiri, halafu mpango wa kushuka kwa njia ya kukaribia barabara. Wakati wa safari ya zaidi ya masaa matatu, marubani kimsingi hufuatilia vyombo kwenye chumba cha kulala kilicho na giza kilichozungukwa na kelele za injini za densi. Utafiti umeonyesha kuwa chini ya hali hizo, marubani wanaweza kusinzia bila kufahamu.

Bill Voss, rais wa Shirika la Usalama wa Ndege huko Alexandria, Virginia, alisema wasiwasi mkubwa ni kwamba ukaguzi mwingi wa usalama uliojengwa katika mfumo wa anga ulikuwa dhahiri kuwa haufanyi kazi hadi mwisho. Mtumaji wa shirika hilo anapaswa kuwa alikuwa akijaribu kuwafikia pamoja na udhibiti wa trafiki za angani. Wahudumu watatu wa ndege walipaswa kuuliza kwanini hakukuwa na maandalizi ya kutua. Maonyesho mkali ya jogoo yalipaswa kuwaonya marubani ilikuwa wakati wa kutua.

Utafiti umeonyesha kuwa usingizi mfupi katikati ya ndege unaweza kusaidia kufanya marubani wawe macho zaidi wakati wa kutua. Ingawa ilikuwa marufuku kabisa huko Merika, "kulala" kudhibitiwa kama hiyo kunaruhusiwa chini ya hali fulani na wabebaji wengine wa kigeni.