American, US Airways wanajitahidi kupata mkopo kadri viwango vinavyozidi kushuka

American Airlines, US Airways Group Inc. na wabebaji wa Merika wakopaji kwa deni ya kusafisha na kununua ndege zinaweza kuhangaika kupata wakopeshaji na inabidi walipe viwango angalau mara mbili ya ile ya miaka miwili iliyopita.

Shirika la ndege la pili kwa ukubwa duniani, AMR Corp. lina deni la dola bilioni 1.1 mnamo 2009, wakati Shirika la Ndege la Amerika linatafuta ufadhili wa ndege tano na Shirika la Ndege la Continental likiandaa mkopo kufadhili usafirishaji wa ndege moja au mbili kwa wakati. badala ya kwa makundi makubwa.

Muunganiko wa mahitaji ya dharura ya dharura na kuporomoka kwa mahitaji ya kusafiri kunapunguza shinikizo kwa wabebaji ambao tayari wamebanwa na msongamano wa deni ulimwenguni. Bila mikopo mpya ya kurudisha deni au kupata ndege, mashirika ya ndege yangalazimika kutumia pesa wanazotegemea kusaidia hali ya hewa.

"Unaangalia uwezekano wa kuchoma fanicha kwa joto hadi masoko ya mkopo yatakapofunguliwa," Hunter Keay, mchambuzi wa Stifel Nicolaus & Co huko Baltimore, alisema jana. "Hatuko bado, lakini inaweza kuwa mbaya."

AMR yuko katika mazungumzo ya mapema ili kupata pesa kutoka kwa mshirika wa kadi ya mkopo Citigroup Inc. kwa kuuza maili ya mara kwa mara, gazeti la Financial Times liliripoti jana, likinukuu vyanzo visivyojulikana. AMR ingefuata angalau ndege zingine nne kubwa za Amerika kutumia makubaliano kama haya.

Andy Backover, msemaji wa Fort Worth, Amerika ya Amerika, na Sam Wong wa Citigroup huko New York walikataa kutoa maoni juu ya ripoti hiyo. AAdvantage ya Amerika ndio mpango mkubwa zaidi wa kurudisha ulimwengu, na zaidi ya wanachama milioni 60.

'Kamwe Swala'

"Haikuwa swali la ikiwa Mmarekani alikuwa na ufikiaji wa ukwasi kutoka kwa mpango wake wa mileage, lakini ni lini itachagua kuichota," alisema Douglas Runte, mkurugenzi mkuu wa Piper Jaffray & Co huko New York.

Masoko ya deni la ndege sasa yamebana sana hivi kwamba vyeti vinavyoitwa viboreshaji vya uaminifu vya vifaa vinauzwa na Bara sawa na kuponi ya asilimia 5.983 mnamo 2007 zinafanya biashara kwa punguzo ili kutoa asilimia 10.5, Runte alisema jana. EETC zinaungwa mkono na ndege na ni njia ya kawaida ya kufadhili wabebaji wa Merika.

"Suala jipya litakuwa kwa kiwango hicho au zaidi," Runte alisema. "Hayo ni mabadiliko makubwa katika ufadhili."

AMR ilisema Machi 18 ilitarajia kumaliza robo ya kwanza na fedha na uwekezaji wa muda mfupi wa dola bilioni 3.1, pamoja na dola milioni 460 zilizopewa matumizi maalum. Deni lililostahili kulipwa mnamo 2009 tayari limelipwa na $ 700 milioni, alisema Backover.

'Kujali Mara Moja'

"Kitu ambacho hatuwezi kuhimili ni masoko ya mitaji kufungwa," Afisa Mkuu wa Fedha Tom Horton alisema katika mkutano wa Machi 10 ulioandaliwa na JPMorgan Chase & Co Wakati AMR inatarajia masoko ya mkopo yatakata mwaka huu, "ikiwa hawataweza , Nadhani itakuwa changamoto kubwa kwetu na kwa tasnia nzima. ”

Delta Air Lines Inc, mbebaji mkubwa zaidi ulimwenguni, ana deni ya dola bilioni 3 mwaka ujao, na Rais Ed Bastian amesema anatarajia kufadhili tena angalau nusu yake.

US Airways inafanya kazi na Airbus SAS kufadhili ndege tano A330 mwaka huu, ambayo ya kwanza itawasilishwa Aprili 15. Mwaka mmoja uliopita, shirika hilo lilifadhili ndege 15 katika shughuli moja.

"Ni ngumu kupata mikopo na ni ngumu kupata fedha," Afisa Mkuu wa Fedha Derek Kerr alisema katika mahojiano wiki iliyopita katika makao makuu ya Shirika la Ndege la Merika huko Tempe, Arizona.

Viwango vya juu

Vibebaji pamoja na Bara na Amerika wamepanga kile kinachoitwa ufadhili wa kurudi nyuma kwa usafirishaji wa ndege za 2009. Mikopo hiyo, inayopatikana kutoka kwa vyanzo kama vile GE Capital Corp na watengenezaji wa mipango Boeing Co na Airbus, sio kukopa kwa muda mrefu na hubeba viwango vya juu vya riba.

"Hakuna shirika la ndege la Amerika litakalochukua ndege bila kupata kwanza fedha, kwa hivyo Airbus inahitaji kuongeza na kusaidia Shirika la Ndege la Amerika kufadhili hizo A330 au, ikiwa hakuna mtu mwingine atafanya hivyo, wataahirishwa," alisema Mark Streeter, JPMorgan Chase & Co. mchambuzi huko New York. Vivyo hivyo kwa mkono wa mkopo wa Boeing na Amerika ya 737-800s, alisema.

Delta ilipanda senti 19, au asilimia 2.9, hadi $ 6.64 jana katika soko la hisa la New York Stock Exchange, wakati AMR ilipanda senti 24, au asilimia 6.8, hadi $ 3.75. Bara lilianguka senti 13 hadi $ 10.27 na US Airways ilipanda senti 14, au asilimia 5, hadi $ 3.02.

Mzazi wa United Airlines UAL Corp alipata senti 1 hadi $ 5.29 katika soko la hisa la Nasdaq.

Katika Shirika la Ndege la Amerika, mapato ya Machi kutoka kila kiti kilichosafiri maili imeshuka kama asilimia 19, ikishuka kupungua kwa msingi huo wa asilimia 20.5 kwa Bara. Usafiri wa abiria katika mashirika yote ya ndege ulipungua kutoka mwaka mapema, kwa sababu kwa sababu likizo ya Pasaka iko mnamo Aprili mwaka huu.