Nguruwe Mpya anaingia barabarani

Muundo wa 2022 wa Harley-Davidson® Nightster™ unaanza sura mpya katika hadithi ya pikipiki ya Harley-Davidson® Sportster® - kasi kubwa katika utendaji na muundo huku ukisalia kuwa mahali pa kufikiwa pa pikipiki na chapa. Pikipiki hii mpya kabisa inachanganya modeli ya kisasa ya Sportster na utendakazi unapohitajika wa treni mpya ya nguvu ya Revolution® Max 975T na visaidizi na vipengele vingi vya kisasa vya kuendesha gari. Muundo wa 2022 Nightster unafafanua upya matumizi ya pikipiki ya Sportster kwa kizazi kipya cha waendeshaji.

"Nightster ni chombo cha kujieleza na uchunguzi, kinachoongozwa na utendaji" alisema Jochen Zeitz, Mwenyekiti, Rais na Mkurugenzi Mtendaji wa Harley-Davidson. "Kwa kuzingatia urithi wa Sportster wa miaka 65, Nightster hutoa turubai kwa ubunifu na ubinafsishaji, ikitoa jukwaa la mwisho la kubinafsisha na kujieleza kwa waendeshaji wapya na waliopo."

Treni ya Nguvu Mpya ya Revolution® Max 975T

Kiini cha mtindo wa Nightster wa 2022 ni treni mpya ya nguvu ya Revolution® Max 975T. Ni Kimiminiko kilichopozwa, V-Twin ya digrii 60 na mkunjo wa torque ambayo hukaa bapa kupitia ukanda mpana wa umeme - na utendakazi wa injini ulioundwa ili kutoa mchapuko mkali na nguvu thabiti kupitia safu ya kati. Urefu na umbo la rafu za kasi ya upokeaji, pamoja na ujazo wa kisanduku cha hewa, hupangwa ili kuongeza utendaji katika safu ya kasi ya injini. Wasifu wa camshafts mbili za juu na Muda wa Muda wa Valve zinazobadilika kwenye vali za kuingiza zimeundwa ili kuendana na utendakazi wa injini hii.

Alama za Injini ya Mapinduzi ® Max 975T

• Uhamishaji 975cc

• 90 HP (67 kW) @7500 RPM

• futi 70 pauni. (95 Nm) torque ya kilele @ 5000 RPM

• kiharusi cha 97mm x 66mm

• Uwiano wa Mfinyazo 12:1

Marekebisho ya lash ya valve ya hydraulic huhakikisha uendeshaji wa utulivu na huondosha hitaji la gharama kubwa, taratibu za huduma ngumu. Visawazisho vya ndani husaidia kupunguza mtetemo wa injini ili kuboresha faraja ya waendeshaji na kuboresha uimara wa gari. Sawazisha zimeundwa ili kubaki na mtetemo wa kutosha kufanya pikipiki kujisikia hai.

Agility yenye Nguvu

Muundo wa Nightster™ unaoanisha chasi mahiri, nyepesi na injini yenye nguvu iliyopangwa kwa utendakazi dhabiti wa masafa ya kati, mseto bora wa kusogeza trafiki ya mijini na kuchaji kwenye njia nyororo. Vidhibiti vya mguu wa kati na mpini wa kuinuka chini humweka mpanda farasi katika mkao unaozingatia, wa kustarehesha kwenye baiskeli. Urefu wa kiti kisicho na mizigo ni inchi 27.8. Urefu wa kiti cha chini pamoja na wasifu mwembamba hufanya iwezekane kwa waendeshaji wengi kuweka miguu chini gorofa kwenye kituo kwa ujasiri.

Treni ya nguvu ya Revolution® Max 975T ni sehemu kuu, ya kimuundo ya chasi ya pikipiki ya Nightster™, ambayo hupunguza uzito wa pikipiki kwa kiasi kikubwa na kusababisha chassis ngumu sana. Muundo wa sehemu ya mkia ni alumini nyepesi. Swingarm imeundwa kwa neli za chuma za mstatili zilizounganishwa na ni mahali pa kushikamana kwa vifyonzaji vya nyuma vya mshtuko viwili.

Kuahirishwa kwa mbele ni uma za kawaida za 41mm SHOWA® Dual Bending Valve iliyoundwa ili kutoa utendakazi ulioboreshwa wa kushughulikia kwa kuweka tairi ikiwa imegusana na uso wa barabara. Uahirishaji wa nyuma una vifyonzaji vya mshtuko viwili vya emulsion-teknolojia ya ubao na chemchemi za coil na kola yenye uzi kwa ajili ya kurekebisha upakiaji wa awali.

Maboresho ya Usalama wa Waendeshaji

Muundo wa Nightster umewekwa na Maboresho ya Usalama wa Mpanda farasi* na Harley-Davidson, mkusanyiko wa teknolojia iliyoundwa ili kulinganisha utendaji wa pikipiki na mvutano unaopatikana wakati wa kuongeza kasi, kupunguza kasi na kuvunja breki. Mifumo hiyo ni ya kielektroniki na hutumia kidhibiti cha hivi punde zaidi cha chasi, udhibiti wa breki za kielektroniki na teknolojia ya kufua umeme. Vipengele vyake vitatu ni:

• Mfumo wa Kuzuia Breki (ABS) umeundwa ili kuzuia magurudumu yasifunge chini ya breki na humsaidia mpanda farasi kudumisha udhibiti anapofunga breki katika mstari ulionyooka, hali ya dharura. ABS hufanya kazi kwa kujitegemea kwenye breki za mbele na za nyuma ili kufanya magurudumu yaende na kuzuia kufuli isiyodhibitiwa ya gurudumu.

• Mfumo wa Kudhibiti Uvutano (TCS) umeundwa ili kuzuia gurudumu la nyuma lisizunguke kupita kiasi chini ya uongezaji kasi. TCS inaweza kuboresha imani ya mpanda farasi wakati uvutano unaopatikana unaathiriwa na hali ya hewa ya mvua, mabadiliko yasiyotarajiwa katika uso, au wakati wa kupanda barabara isiyo na lami. Mpanda farasi anaweza kuzima TCS katika Njia yoyote ya Kuendesha wakati pikipiki imesimamishwa na injini inafanya kazi.

• Mfumo wa Kudhibiti Utelezi wa Drag-Torque (DSCS) umeundwa ili kurekebisha uwasilishaji wa torque ya injini na kupunguza mtelezo mwingi wa gurudumu la nyuma chini ya upunguzaji kasi unaosababishwa na treni ya nguvu, ambayo hutokea kwa kawaida mpanda farasi anapobadilisha ghafla gia ya kuhama chini au kupunguza haraka mkazo wakati. kwenye nyuso za barabara zenye maji au utelezi.

Njia za Kuendesha Zinazoweza Kuchaguliwa

Muundo wa Nightster hutoa Njia za Kuendesha zinazoweza kuchaguliwa ambazo hudhibiti kielektroniki sifa za utendakazi wa pikipiki, na kiwango cha kuingilia teknolojia. Kila Hali ya Kuendesha gari ina mchanganyiko maalum wa utoaji wa nishati, kusimama kwa injini, mipangilio ya ABS na TCS.

Mwendeshaji anaweza kutumia kitufe cha MODE kwenye kidhibiti cha mkono wa kulia ili kubadilisha hali ya kuendesha gari anapoendesha pikipiki au anaposimamishwa, isipokuwa baadhi ya vipengele. Aikoni ya kipekee kwa kila modi inaonekana kwenye onyesho la kifaa wakati modi hiyo imechaguliwa.

• Hali ya Barabarani imekusudiwa matumizi ya kila siku na hutoa utendakazi uliosawazishwa. Hali hii inatoa mwitikio wa chini wa mshituko na nguvu ya chini ya injini ya masafa ya kati kuliko Modi ya Mchezo, yenye kiwango cha juu cha kuingilia kati kwa ABS na TCS.

• Hali ya Michezo hutoa uwezo kamili wa utendakazi wa pikipiki kwa njia ya moja kwa moja na sahihi, ikiwa na nguvu kamili na mwitikio wa haraka zaidi wa pikipiki. TCS imewekwa kwa kiwango cha chini kabisa cha kuingilia kati, na kusimama kwa injini kunaongezeka.

• Hali ya Mvua imeundwa ili kumpa mpanda farasi ujasiri zaidi anapoendesha kwenye mvua au wakati uvutano umezuiwa. Mwitikio wa throttle na pato la nguvu hupangwa ili kuzuia kwa kiasi kikubwa kasi ya kuongeza kasi, kusimama kwa injini ni mdogo, na viwango vya juu zaidi vya uingiliaji wa ABS na TCS huchaguliwa.

Seli ya mafuta ya plastiki yenye uzito wa galoni 3.1 iko chini ya kiti - kinachoonekana kuwa tanki la jadi la mbele ya kiti ni kifuniko cha chuma cha sanduku la hewa. Kujaza mafuta kunapatikana kwa kuinua kiti cha kufungwa kwa bawaba. Kuweka seli ya mafuta chini ya kiti huongeza uwezo wa kisanduku cha hewa cha kuingiza injini na kupunguza uzito wa mafuta kwenye chasi ikilinganishwa na eneo la tanki la kawaida la mafuta, ambayo husababisha kituo cha chini cha mvuto kwa utunzaji bora na kuinua kwa urahisi kutoka kwa kando. kusimama.

Muundo wa Nightster™ una kipima mwendo cha analogi cha duara cha inchi 4.0 na onyesho la LCD lenye kazi nyingi lililowekwa kwenye kiinua mgongo. Taa za LED zote zimeundwa ili kutoa mtindo na utendakazi bora huku pia zikifanya pikipiki ionekane wazi kwa madereva wengine. Taa ya LED ya Daymaker® imeundwa ili kutoa mtawanyiko sawa wa mwanga, kuondoa sehemu za moto zinazosumbua. Mchanganyiko wa breki ya nyuma/mkia/mawimbi Mwangaza wa LED unapatikana kwenye kifenda cha nyuma (soko la Marekani pekee).

Muundo Mpya Kulingana na Fomu ya Kawaida

Mpya kabisa kutoka kwa magurudumu ya juu yenye mwonekano usio na nguvu, wa chini na wenye nguvu, muundo wa Nightster unaonyesha vidokezo vya mtindo wa kawaida wa Sportster, dhahiri zaidi katika vifyonzaji vya nyuma vya mshtuko na umbo la kifuniko cha kisanduku cha hewa ambacho huamsha walnut ya Sportster. tank ya mafuta. Jalada la uingizaji hewa la pande zote, kiti cha pekee, viunga vilivyokatwakatwa na vipengee vya kukumbuka skrini kwa kasi vya miundo ya hivi majuzi ya Sportster, huku kifuniko cha kando ambacho kinaficha tanki la mafuta la chini ya kiti kina umbo sawa na tanki la awali la mafuta la Sportster. The Revolution Max powertrain ndio kitovu cha muundo, iliyoundwa na vichwa vya kutolea nje nyoka na kukamilishwa kwa koti ya unga ya Metallic Charcoal yenye viingilio vya Gloss Black. Jalada chini ya radiator huficha betri na husaidia radiator kuonekana chini. Kumaliza gurudumu ni Satin Nyeusi. Chaguzi za rangi za rangi ni pamoja na Vivid Black, Gunship Grey, na Redline Red. Chaguo za rangi ya Gunship Grey na Nyekundu zitatumika tu kwenye kifuniko cha sanduku la hewa; vilinda vya mbele na vya nyuma na skrini ya kasi hukamilishwa kila mara kwa Rangi Nyeusi.

Harley-Davison® Genuine Motor Parts & Accessories imeunda anuwai ya vifaa kwa ajili ya pikipiki ya Nightster, iliyoundwa ili kuboresha kufaa, faraja na mtindo.

Muundo wa Nightster hufika katika uuzaji ulioidhinishwa wa Harley-Davidson® kimataifa kuanzia Aprili 2022.