Ndege mpya itakuwa mbadala ya Aeroflot

Mkuu wa Teknolojia ya Urusi Sergei Chemezov alisema Jumanne kuwa ndege mpya ambayo kampuni yake inaunda na serikali ya jiji la Moscow siku moja itakuwa mbadala wa Aeroflot.

Ndege mpya, ambayo inapaswa kuwa moja ya wabebaji wakubwa wa ndege nchini, ikijumuisha mashirika 10 ya ndege ya mkoa, yatasajiliwa kama shirika la umma, au OAO, na mwishowe itaitwa kitu kingine isipokuwa Avialinii Rossii, jina lake la sasa la kazi, Chemezov aliwaambia waandishi wa habari. kufuatia mkutano kati ya waanzilishi wa shirika hilo jipya la ndege.

Hatimaye itatumika kama mbadala wa Aeroflot, alisema.

Usafiri wa abiria mpya wa mashirika ya ndege ungekuwa juu kidogo kuliko Aeroflot, Vedomosti iliripoti.

Uundaji wa shirika la ndege ni juhudi za kuokoa dhamana za ndege ndogo, zisizo na faida ambazo zimesumbuliwa na gharama kubwa za mafuta ya ndege. Teknolojia za Urusi zinastahili kudhibiti hisa ya asilimia 51.

Chemezov, pamoja na wawakilishi wengine wawili kutoka Teknolojia za Urusi, watakuwa kwenye bodi ya wakurugenzi ya kampuni hiyo. Bodi hiyo pia itajumuisha washiriki watatu wa serikali ya jiji la Moscow, pamoja na Meya Yury Luzhkov, na Boris Korol kutoka Wizara ya Uchukuzi.

Chemezov anatarajiwa kuongoza bodi hiyo, wakati Vitaly Vantsev alipendekezwa kwa wadhifa wa mkurugenzi mkuu wa kampuni hiyo. Vantsev kwa sasa anaongoza bodi ya wakurugenzi ya Uwanja wa Ndege wa Vnukovo, ambao unatarajiwa kuwa kitovu kikuu cha ndege hiyo mpya.

Kampuni hiyo imepanga kufungua vituo katika St Petersburg, Krasnoyarsk na Khabarovsk kwa kuhudumia ndege kwenye njia za mkoa.

Shida kuu ambayo kampuni italazimika kutatua haraka ni deni yake iliyokusanywa. Walakini, kuunda Avialinii Rossii wakati wa shida ya kifedha nchini kuna faida zake, wachambuzi walisema.

“Ndege za mkoa ambazo zina deni nyingi zinaweza kununuliwa kwa bei ya mfano, sawa na benki za uwekezaji. Hakuna mtu atakayeangalia maadili yao ya kimsingi, "alisema Marina Irkli, mchambuzi wa uchukuzi na kampuni ya uwekezaji ya Veles Capital.

Kiasi halisi cha deni ambacho kampuni mpya itashughulika bado hakijabainika. Kampuni hiyo itafanya ukaguzi kamili na kurekebisha deni haraka iwezekanavyo, Vantsev alisema.

Vantsev alikuwa na imani kwamba shirika hilo jipya la ndege halingekabiliwa na shida za kupata mikopo licha ya shida ya kifedha. Ingeweza kukaribia VTB inayomilikiwa na serikali au Benki ya jiji la Moscow iliyounganishwa na serikali kwa ufadhili, alisema. Vantsev alisema kampuni hiyo ilikuwa inazungumza na wizara za Fedha na Uchukuzi kuhusu fidia ya kusafirisha abiria wanaoshikilia tikiti kutoka kwa mashirika ya ndege ambayo hayawezi kutimiza majukumu yao tena. "Tayari tumetumia rubles bilioni 2 kwa hilo," alisema.

Ukubwa wa hisa uliotangazwa wa asilimia 51 na 49 unaweza kubadilika kidogo kwani mali za baadaye zitatengwa kati ya Teknolojia za Urusi na serikali ya jiji la Moscow, alisema Igor Zavyalov, naibu mkurugenzi wa Teknolojia za Urusi.

Kampuni hiyo ingehitaji "ufadhili mzito" kujenga vituo vya uwanja wa ndege na kununua au kukodisha ndege kwa meli zake, Luzhkov alisema.