Ndege za N'djamena zimesimamishwa wakati Kenya Airways inapambana na mzigo wa gharama

(eTN) - Shirika la Ndege la Kenya (KQ) limeripotiwa kusimamisha safari za ndege mara mbili kwa wiki kwenda mji mkuu wa Chad, N'djamena, ikianza mara moja, ikilaumu kukomeshwa kwa mahitaji ya chini na uhifadhi duni wa mbele. Kuendeshwa hadi sasa kupitia Cotonou, Benin, hii ni njia ya tatu ya Kenya Airways mwaka huu kusimamishwa, baada ya Roma na Muscat, kama matokeo ya ukali.

Wachunguzi wa kawaida wa anga, hata hivyo, wanadadisi juu ya wakati wa tangazo na haraka ambayo uamuzi unaonekana kuchukuliwa, sanjari na uamuzi wa Mahakama ya Viwanda ya Kenya iliyoamuru kurudishwa kazini kwa wafanyikazi karibu 500 waliofutwa kazi mapema mwaka huu. Alidokeza mchangiaji mmoja wa kawaida kutoka Nairobi katika mawasiliano ya usiku mmoja: "KQ ina changamoto kubwa. Matokeo ya nusu mwaka yalipakwa rangi nyekundu kwa sababu ambayo walijaribu kupunguza muundo wao wa gharama. Kupunguzwa kazi, haswa ikizingatiwa kupeana mikono kwa dhahabu ambayo shirika la ndege liliwapa wale walio tayari kuchukua kustaafu mapema na kadhalika, ni gharama kubwa lakini huokoa pesa kwa muda mrefu baadaye. Labda Kenya Airways ingeweza kuendeleza njia ya kwenda N'djamena. Ukweli, inaweza kuwa ilikuwa kando kidogo kwa suala la kurudi kwa kifedha, lakini sasa wanakabiliwa na kuwa na wafanyikazi zaidi ya 500 nyuma kwenye vitabu vyao.

"Kulikuwa na kitu cha kutoa, na mimi binafsi nadhani kuna uhusiano kati ya kukata njia na shinikizo kubwa ambalo sasa wako chini ya kuzingatia msingi wao. Walipata tu hadi Machi wakati mwaka wao wa kifedha unamalizika, na kila shilingi sasa inahesabu kuwa na matokeo yanayokubalika ya kifedha kufikia wakati huo. Kumbuka kuwa huu ni mwaka, wakati walizindua suala la haki zao za hisa, na ukiangalia bei ya hisa ya sasa, hii itakuwa shida. ”

Wengine waliunga mkono maoni kama hayo, lakini wote walikubaliana kwamba uamuzi wa Korti ya Viwanda, ambayo inaeleweka kukatiwa rufaa na shirika la ndege, imetuma ujumbe mzito kwa wafanyabiashara kwamba kabla ya uchaguzi wa Machi 2013, mazingira ya biashara yalipata tu kali zaidi, kwani hata maamuzi ya korti yanaonekana kucheza siasa siku hizi nchini Kenya. Sehemu ya wafanyabiashara na wafanyabiashara wanaoongoza walikosoa uamuzi huo kwa nguvu, wakimshtaki jaji huyo kwa upendeleo na akashindwa kuelewa mazingira ya kibiashara yanayozidi kuwa mbaya wakati huo huo akihimiza vyama vya wapiganaji kucheza mikononi mwa baba zao wa kisiasa ili kugeuza kiwango katika uchaguzi mkuu ujao.

"Shida za Kenya Airways zilianza wakati walipokaidi kwa usahihi kile kinachoitwa mwongozo na Waziri Mkuu ambaye, kwa kweli, amejikita katika fikira za baba yake marehemu ambaye alikuwa mkomunisti. Kwa hiyo, uchumi wa amri bado ni kawaida inaonekana, lakini hauna msingi wa kisheria, shirika la ndege lilifanya kile kilichopaswa kufanywa. Muda mfupi baadaye, uvumi uliongezwa kwamba serikali inapaswa kupata viti zaidi kwenye bodi ya shirika la ndege ili 'kuidhibiti' vizuri na kuifanya ifuate maagizo ya kisiasa. Najua siko peke yangu kuweka 2 na 2 pamoja na kuona uamuzi huu kama sehemu ya mkakati wa kumpa KQ malipo. Na asili ya shida hizo zote ziko kwa mtu huyo mmoja na sycophants zake karibu naye, "kilisema chanzo kingine cha kawaida, kutafuta uhakikisho kwamba hakuna jina litakalopewa chini ya hali yoyote, ikisema" unajua jinsi watu hao wako, wanaweza kukujia wakati wowote. ”

Chanzo cha kawaida karibu na shirika la ndege wakati huo huo kilisisitiza kuwa kuzinduliwa kwa Mradi Mawingo, mpango mkakati wa miaka 10 wa Shirika la Ndege la Kenya, kutabaki kwenye mkondo kama utakavyokuwa ukibaki bila kujali jinsi usawa ulivyoonekana mwisho wa kifedha Machi Machi 2013 na kwamba usafirishaji wa ndege haungecheleweshwa. “N'djamena alikuwa kesi ya mpakani na ililazimika kutunzwa. Kama unavyosema, kampeni ya uchaguzi italeta shida zingine, lakini ikisha, sababu zote za msingi ni nzuri juu ya maendeleo ya uchumi nchini Kenya. Mipango ya kimkakati haitupiliwi nje kwa sababu ya kutetemeka chache hapa na pale. Wao pia wanakabiliwa na ukaguzi wa mara kwa mara ili kusababisha mabadiliko katika mazingira ya biashara, na hiyo ni kawaida kwa sekta zote za uchumi. KQ itakuwa sawa, "chanzo kilisema.

Hata hivyo, Kenya Airways inabaki kuwa kampuni kubwa ya anga ya Afrika Mashariki na maoni ya hivi karibuni yaliyotolewa katika Mkutano Mkuu wa Mwaka wa AFRAA na Mkurugenzi Mtendaji, Dkt.Titus Naikuni, kwamba trio kuu zinazoongoza barani za Kenya Airways, Ethiopian Airlines, na South African Airways zinapaswa kukaa kushirikiana na kuzungumza, hakika ni ishara kwamba maandishi hayo yapo ukutani kwa anga ya Kiafrika iweze kushirikiana au kuwekwa pembeni na majitu ya anga ya kimataifa ambayo mashirika ya ndege ya Kiafrika yata rangi na kuwa malengo rahisi.