Kwa Uhuru mwingi, Uhuru, Uhuru, n.k (yote "ya Bahari", kwa kweli) ni rahisi kupotea.
Haraka, taja mstari juu ya kuzindua meli inayoitwa Eurodam.
Ikiwa umesafiri kabisa, hakika unajua jibu: Holland America. Kampuni hiyo ni maarufu kwa majina yanayoishia "bwawa" - utamaduni wa karne ambayo imefanya vyombo vyake kutambulika mara moja.
Sasa vipi kuhusu Uhuru wa Bahari, ambao hufanya kwanza Mei?
Hiyo ni kweli, Royal Caribbean. Pamoja na uzinduzi, laini hiyo itakuwa na rekodi meli 22 zinazotembea na jina linaloishia katika kifungu chake cha "Bahari" kilichotumiwa kwa muda mrefu.
Mistari mingine ni nzuri kwa kuja na majina ya kukumbukwa. Wengine, vizuri…
"Ninaona ni ajabu ajabu kwamba njia za kusafiri haziwezi kuwa mbunifu zaidi," anasema mwangalizi wa tasnia Carolyn Spencer Brown, mhariri wa Cruisecritic.com.
Sekta ya kusafiri kwa kasi inazindua meli kadhaa katika miaka ya hivi karibuni, na kadhaa zaidi ziko kwenye agizo. Hiyo inafanya jina la kuvutia kuwa muhimu zaidi kujitokeza kutoka kwa umati. Lakini kadiri idadi ya meli inavyoongezeka, kutafuta mshindi inaonekana kuwa ngumu.
Kama Spencer Brown anavyosema, mazao ya hivi karibuni ya majina hayapendekezi kabisa. Na mistari mingine hata inaamua kunakili majina ambayo tayari yanatumiwa na wengine.
Kwa mfano, Royal Caribbean, hivi karibuni ilizindua Uhuru wa Bahari, miaka miwili tu baada ya mpinzani wake Carnival kuzindua meli yake iliyoitwa Uhuru. Kwa kweli, labda ilikuwa malipo kwa matumizi ya Carnival ya jina la Legend kwenye meli mpya mnamo 2002, miaka saba baada ya kuwasili kwa Legend ya Bahari ya Royal Caribbean.
Kwa kweli, Carnival inakuwa mfano wa mwigaji wa serial. Msimu huu wa joto, laini hiyo itazindua utukufu wa Carnival, ikionyesha Ufalme wa Bahari ya Karibiani. Meli zifuatazo za Carnival pia zitaonekana kuwa za kawaida: Ndoto ya Carnival na maneno ya huduma ya Uchawi wa Carnival ambayo tayari yanatumiwa na Norway na Disney.
"Kijana, je! Inachanganya," anasema Spencer Brown, akiashiria majina mengine yanayotumiwa na laini nyingi, kama Dawn, Jewel, Mariner, Navigator, Uhuru, Crown na Pride.
Mwanahistoria wa meli Peter Knego wa maritimematters.com analaumu kampeni za chapa za kampuni kwa kile anasema ni enzi ya ubaya katika majina ya meli. Mistari kama Carnival na Kinorway sasa inasisitiza jina lao la kibiashara katika majina ya meli, yaliyounganishwa na maneno ya kawaida, yasiyofaa kama vile Dream au Dawn, anasema.
"Hii (ni) njia ya kupendeza zaidi ya kutofautisha (a) meli kuliko laini za zamani za usafirishaji," Knego anasema.
Kwa kweli, umri wa dhahabu wa kusafiri kwa meli, nusu ya kwanza ya karne ya 20, ilikuwa wakati wa rangi - ikiwa wakati mwingine ni majina - anasema, anasema. White Star Line ya hadithi kila wakati ilimaliza majina yake ya meli katika "ic," - kama katika Titanic na Olimpiki. Mpinzani Cunard alishikilia majina yanayoishia "ia," kama vile Aquitania, Britannia na Franconia.
Douglas Ward, mwandishi wa Mwongozo Kamili wa Berlitz kwa Meli za Cruising & Cruise, ambaye pia anakosoa majina ya leo ya meli, anasema laini za zamani zilimilikiwa na kuendeshwa na watu wa kusafirisha maisha ambao walikuwa na ustadi wa mila na mara nyingi walitazama baharini kwa majina. . Anasema, leo, "laini nyingi ni mashirika makubwa ambayo hayana mtu yeyote kutoka nyuma ya usafirishaji." Ni kutaja jina na kamati ya uuzaji.
Kwa hivyo ni nini hufanya jina nzuri la meli?
Kwa mwanzo, lazima iwe rahisi kukumbuka, Ward anasema. Uchawi wa Disney ni msimamo katika suala hilo, anasema. Na Cunard amepiga dhahabu na malkia wake watatu: Malkia Elizabeth 2, Malkia Mary 2 na Malkia Victoria.
Lakini Ward anasema majina bora pia yanalingana vizuri na majina ya meli zingine kwenye meli. Solstice ya Mtu Mashuhuri, iliyozinduliwa mnamo Desemba, inaunga mkono mada ya mbinguni ya Galaxy ya Mtu Mashuhuri, Constellation na Mercury. Cruise ya MSC imeshinda kudos kwa majina yenye majina ya muziki kama Lirica, Melody, Musica, Opera, Orchestra na Sinfonia.
Ward anasema kutaja meli ni ngumu kuliko inavyoonekana. "Maneno ambayo yanaweza kufanya kazi katika lugha moja mara nyingi hayafanyi kazi kwa lugha nyingine," anasema. Na majina mengine ya meli, kama vile Jaribio la Kitaifa la Kijiografia, ni marefu sana, anasema. Majina mengine ya meli hayatoshei picha. Kwa mfano, Ukuu mdogo wa Bahari uko mbali na ukuu.
Na kisha kuna suala maridadi la kurudisha majina ya zamani. "Majina ya kurudi ni magumu kwa sababu ya maana ya zamani," anasema Ward. Majina kama Bismarck, yanayohusiana na Ujerumani ya Nazi, ni uwanja wa mabomu. Ditto kwa Titanic, kwa sababu dhahiri.
Kama Knego, Ward anasifu Holland America kwa kushikamana na jadi ya "bwawa" (uzinduzi wa hivi karibuni ni pamoja na Zuiderdam na Oosterdam). Msemaji wa Holland America Erik Elvejord anasema kwamba kihistoria, laini hiyo ya miaka 135 ilitumia kiambishi cha "bwawa" kwa meli zake za abiria na kiambishi cha "dijk" au "dyk" kwa meli za mizigo. Sehemu ya kwanza ya majina ya mstari huo kijadi yametoka kwenye mito, miji na maeneo mengine ya kijiografia huko Holland, anasema.
Holland America, kama Cunard, inajulikana kwa kuchakata tena majina ya meli za kihistoria. Mstari huo unapenda sana jina la Rotterdam, ambalo limetoa kwa meli mnamo 1882, 1886, 1897, 1908, 1959 na 1996 (toleo ambalo linasafiri leo).
Majina mabaya katika historia ya meli? Meli zinazoitwa R zilizinduliwa na Renaissance Cruises, anasema Mike Driscoll, mhariri wa jarida la tasnia ya Cruise Wiki. Meli hizo ziliitwa R1, R2, R3 na kadhalika - nane kwa jumla. Mstari umekunjwa baada ya miaka kadhaa tu.
"Ilionekana kama kitu kwenye laini ya mkutano," Driscoll anasema "Lakini kwa bahati nzuri, majina hayo tayari yamestaafu."
usatoday.com
