Abiria wameweka nafasi kwenda! mashirika ya ndege yanashughulikiwa kwenye Mashirika ya ndege ya Mokulele, na hiyo ni juu ya yote ambayo yameonekana hadi sasa na muungano. Urekebishaji wa ndege, marekebisho ya ratiba ya ndege, ongezeko la bei ya tikiti, na upunguzaji wa kazi bado haujacheza.
Leo, nenda! Mokulele inaongeza masafa ya kukimbia na meli za kwenda! Kubeba abiria ambao walikuwa wamepangwa kusafiri kwenye moja ya ndege tatu za Mokulele za viti 70 za Embraer 170 ambazo zimeondolewa kutoka kwa huduma na kampuni mama ya Mokulele kama sehemu ya kuungana.
Abiria wanaosafiri kwenye ndege mpya wanaweza kukutana na shida na ndege zilizopangwa tena, ingawa nenda! Mokulele alisema marekebisho kwa nyakati za kukimbia yanapaswa kuwa kidogo tu.
Katika siku za usoni, mbebaji mpya anatarajia kufanya ndege takriban 60 kwa siku katika juhudi za kupunguza idadi ya viti tupu ambavyo vilikuwa vimesumbuliwa kwenda! na Mokulele. Hapo awali, wabebaji hao wawili walikuwa wakiendesha ndege 144 za kila siku, au 50 kwa kwenda! na 84 kwa Mokulele.
"Kwa siku chache zijazo vumbi linapokaa juu ya hili, ndivyo haswa tutakavyokuwa tukifanya kazi kwa bidii - uwezo unaolingana na mahitaji, wakati tunaendelea kutoa ratiba rahisi ya kukimbia," alisema Paul Skellon, nenda! rais.
Jonathan Ornstein, mwenyekiti na Mkurugenzi Mtendaji wa kampuni ya mzazi ya go!, Mesa Air Group Inc, alisema inawezekana mtoa huduma huyo atahitaji kuongeza ndege nyingine mapema mwaka ujao.
"Tutaona jinsi soko linajibu," alisema. “Mazingira ya jumla bado ni mabaya. Tunahitaji kuona jinsi mambo yanavyotikisika. ”
Suala jingine ambalo halijatulia ni nani atakayeongoza kampuni iliyounganishwa, ambayo kitaalam ni ubia wa asilimia 75 inayomilikiwa na Mesa iliyoko Phoenix na asilimia 25 inamilikiwa na wanahisa wa Mokulele wakiwemo wanahisa wengi wenye makao makuu ya Shirika la Ndege la Jimbo la Indianapolis.
Kwa sasa, nenda! Mokulele anaongozwa na Skellon na Mkurugenzi Mtendaji wa Mokulele Scott Durgin.
Nembo mpya zinazoendelea! ndege zinatarajiwa kuchukua kama wiki moja au zaidi kutumika.
Wachambuzi wa mashirika ya ndege wanatarajia bei za tikiti kupanda kama matokeo ya ushindani uliopunguzwa, ambayo ni tathmini nenda! haibishani. Walakini, nenda! alisema bei za tiketi ya sasa hazibadiliki.
Shirika la ndege la Hawaiian limesema halipangi mabadiliko ya haraka kujibu mpango huo! Mokulele. "Hawaiian bado inazingatia shughuli zake na inawapa wateja wake huduma ya ushindani zaidi na nauli huko Hawaii," mtoa huduma mkubwa wa interisland alisema katika taarifa.
Kwa wafanyikazi wa go! na Mokulele, mustakabali wa wengi haueleweki. Karibu wafanyikazi 450 kutoka kwa waajiri watano tofauti wanahusika katika shughuli za kwenda! na Mokulele, na kwa sehemu haijaamua ambapo upunguzaji utatoka wakati upungufu wa wafanyikazi umeondolewa.
Wafanyikazi wengine 93 wameajiriwa moja kwa moja na Mesa, na watabaki na kampuni iliyounganishwa, kulingana na Skellon.
Watu wengine 60 waliajiriwa na ushirika wa Jamhuri ya Shuttle America kwa wafanyikazi wa ndege tatu za Mokulele za Embraer. Wafanyikazi hawa wanatarajiwa kufuata ndege kwenda Bara kwa uhamishaji wa Jamhuri.
Wafanyakazi wa ndani wa Mokulele wenyeji wa Kisiwa Kubwa walikuwa na wafanyikazi wapatao 120 wanaoshughulikia maeneo mengine yote ya huduma, pamoja na wakala wa tiketi na washughulikiaji wa mizigo. Kazi hizo ziko kwenye limbo.
Hali kama hiyo ipo kwa wafanyikazi 180 waliofadhiliwa na go! kwa nafasi pamoja na utunzaji wa mizigo, kusafisha ndege na mawakala wa tiketi
Wafanyakazi wa mkataba ni wafanyikazi wa kampuni mbili - Aloha Huduma za Mkataba zinazowakilisha nenda! huko Líhue, Kauai; Kahului, Maui; na Kailua, Kona kwenye Kisiwa Kubwa; na Swissport International inayowakilisha nenda! huko Honolulu na Hilo, Hawaii.
Aloha Huduma za Mkataba zilianza kufanya kazi kwa kwenda! Januari chini ya kandarasi ya mwaka mmoja yenye thamani ya dola milioni 6 na inashughulikia ndege 46 kwa siku.
Katika twists mbili mbaya, Mokulele na Aloha Wafanyikazi wa Huduma za Mkataba ambao kazi zao ziko katika limbo walinusurika kuzimwa kwa Machi 2008 kwa Aloha Mashirika ya ndege. Wazee wengi Aloha wafanyikazi pia hufanya kazi kwa Mokulele, na wanachukia nenda! kwa kuanzisha vita vya nauli ambavyo vilisaidia kushinikiza Aloha kufilisika na nje ya biashara.
Pacific Air Cargo, ndege ya mizigo ya Los Angeles, ilinunua kitengo cha huduma za mkataba wa Aloha Mashirika ya ndege kuhifadhi shughuli na kuokoa takriban kazi 1,000. Uendeshaji umebadilishwa jina Aloha Huduma za Mkataba zinaendelea kuhudumia mashirika mengi ya ndege, kwa hivyo upotezaji wowote wa biashara kutoka! inaweza kufyonzwa mahali pengine.
Swissport pia huhudumia mashirika mengi ya ndege. Wawakilishi wa kampuni zote mbili za mkataba hawakuweza kufikiwa jana.
Skellon alisema hakuna uamuzi wowote uliofanywa kuhusu wafanyikazi wa Swissport, Aloha Mkataba au Mokulele. "Hiyo ni tathmini ambayo inaanza mara moja, lakini hakuna uamuzi uliofanywa juu ya hilo," alisema.
