Je! Mashirika ya Ndege yatapona vipi kutoka kwa Ndege za Airbus zilizo chini ya ardhi?

Hii ilitangazwa na mtengenezaji wa injini wa Amerika Ugani wa RTX, na pamoja na uhaba mkubwa wa sasa wa wafanyikazi katika tasnia ya usafiri wa anga, masuala ya ugavi wa jeti yanaibuliwa kwa ajili ya kuzorota kwa vita dhidi ya injini kati ya viwanda vya ndege na maduka ya ukarabati.

Inatarajiwa kuwa takriban jeti 650 zitakuwa zimekaa bila kufanya kazi katika nusu ya kwanza ya 2024 kutokana na matatizo haya ya ugavi. Hii inaleta wachezaji wapya kwenye uwanja wa usimamizi wa mali ya anga kwa nia ya kujaza pengo ambapo kampuni zingine haziwezi kutoa.

Suala la Injini

The Airbus Ndege ya A320neo-family ina matatizo ya ubora na injini zake za turbofan. Wasimamizi wa RTX, wanaomiliki Pratt & Whitney (P&W) walisema awali mipango 350 ya A320neo-familia itasimamishwa ili kukagua na kukarabati injini ya turbofan. Kufikia miezi 6 ya kwanza ya 2024, nusu ya meli za A320neo-familia zitasimamishwa - hiyo ni hadi ndege 650 kati ya 1,360.

Ili kufanya ukarabati, injini lazima ziondolewe kutoka kwa mbawa. Ingawa matengenezo mengi yatakamilika mwaka wa 2024, suala hilo litasababisha matengenezo hadi 2026. RTX imesema kwamba makadirio yake ya awali ya injini 1,200 zinazohitaji kukaguliwa yatakuwa karibu na injini 3,000 ambazo 600 hadi 700 zitahitaji itengenezwe.

Kwa baadhi ya mashirika ya ndege, kama vile Wizz Air ya Ulaya yenye punguzo la bei, ambayo huendesha meli nyembamba za Airbus, mashirika ya ndege yatalazimika kupunguza makadirio ya ukuaji wa uwezo wake kwa asilimia 10 kwa miezi 6 inayoisha Machi ijayo. JetBlue Airways, Spirit Airlines, Frontier Airlines, Hawaiian Airlines, na IndiGo wote wamesema hapo awali ukaguzi huu wa injini ya turbofan utaziathiri mwaka huu na ujao.

Kwa mashirika makubwa ya ndege kama Lufthansa shirika la ndege linapanga kurudisha uwezo uliopotea kwa kupanua maisha ya ndege za zamani za A320ceo, pamoja na ndege nyembamba za kukodisha kutoka kwa mashirika mengine ya ndege.

Shift Kubwa katika Ufadhili wa Usafiri wa Anga

Chaguo moja la kujaza hitaji la ndege ni kwa kukodisha na sekta inayotarajiwa kufikia dola za Kimarekani bilioni 291 ifikapo 2032. Kwa matarajio ya watu bilioni 4.35 wanaopanga kusafiri mwaka huu, faida halisi ya tasnia ya ndege inakaribia kufikia dola bilioni 9.8 mnamo 2023 - ambayo ni zaidi ya mara mbili ya ile iliyotabiriwa awali.

Mashirika ya ndege zaidi na zaidi yanapitia njia ya kukodisha na kuuza kwa ndege badala ya kununua ndege moja kwa moja.

Hii hupunguza hatari za kifedha ambazo huwezesha ukuaji ambao kwa kawaida hutawaliwa na watoa huduma za urithi. Hii pia inaunda fursa ya uwekezaji yenye faida kwa makampuni ya hisa ya kibinafsi ambapo benki zimetawala ulimwengu wa ufadhili wa usafiri wa anga.

Ni neema kwa kampuni hizi za hisa za kibinafsi pamoja na mifumo mbadala ya uwekezaji kuingia katika uwanja wa ununuzi wa ndege wa ununuzi mpya wa ndege. Katika ripoti ya hivi majuzi iliyochapishwa na Spherical Insights LLP, soko la kimataifa la usimamizi wa mali ya anga linatarajiwa kukua kutoka dola bilioni 177.79 mnamo 2022 hadi $ 288.34 bilioni ifikapo 2032.

Tauni ya Kutuliza Airbus

Airbus imekuwa ikikumbwa na uwekaji msingi katika miaka ya hivi karibuni. Mnamo 2020, 237 za A380 za kampuni zilisimamishwa. Hii, hata hivyo, haikutokana na dosari za utengenezaji, lakini ilikuwa ni matokeo ya moja kwa moja ya ukosefu wa mahitaji ya abiria kutokana na janga la COVID-19. Pamoja na watu kutoruka, maajabu haya ya ghorofa mbili yaliegeshwa jangwani pamoja na ndege zingine hadi coronavirus inayopungua ingewapa muda wa hewa tena.

Mapema mwaka wa 2022, mzozo kati ya Qatar Airways na Airbus ulisababisha shirika hilo kusimamisha ndege 21 kati ya ndege zake 53 za A350 kutokana na kile ilichokiona kuwa ni wasiwasi mkubwa wa usalama. Qatar ilisema uchakavu wa rangi na ulinzi dhidi ya radi kwenye ndege ya masafa marefu ulikuwa na hitilafu.

Uchunguzi ulionyesha kuwa angalau mashirika mengine 5 ya ndege yameripoti rangi ya A350 au dosari za ngozi tangu 2016, muda mfupi kabla ya Qatar kutoa wasiwasi mnamo Novemba 2020 wakati jaribio la kupaka rangi ya jeti katika utengenezaji wa Kombe la Dunia lilifichua kasoro 980.

Airbus imesema kuwa inalenga kubadilisha muundo wa matundu ya kuzuia umeme kwa A350 za siku zijazo lakini inasisitiza kuwa kuna ulinzi wa kutosha wa umeme. Ilidai Qatar ilikuwa inahujumu itifaki za kimataifa kwa kutafuta nguvu juu ya usalama. Ingawa mtengenezaji wa ndege alikubali kwamba suala hili lililoletwa na Qatar lilihitaji kuzingatiwa, ilikanusha kuwa ni hatari kwa usalama.