Mashirika ya Ndege ya Marekani au Mashirika ya Ndege ya Umoja wa Ndege kwenda Hawaii? Lozi?

Baada ya asubuhi yenye shughuli nyingi na kahawa ya Starbucks kwa kiamsha kinywa, nilikimbia hadi Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Honolulu ili kukamata ndege yangu ya Shirika la Ndege la American Airbus A321 Neo katika safari ya saa 5 1/2 hadi Los Angeles wiki iliyopita.

Nilikuwa na dakika 10 za kutumia pasi yangu ya Sebule ya Priority Pass kufurahia Lounge ya IASS katika Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Honolulu, niliona tu hakuna chakula kabisa, kahawa kuukuu, na juisi iliyokuwa na gramu 65 za sukari.

Kama American Airlines Aadvantage Executive Platinum mwanachama, kitengo cha juu zaidi cha uaminifu ambacho mtu anaweza kufikia, nilitarajia uboreshaji wangu wa ziada wa safari yangu ya ndege kwenda Los Angeles upitie.

Kwa bahati mbaya, ndege hii LA iliwekwa nafasi kabisa. Shirika la ndege hata liliomba watu wa kujitolea kwenda kwa ndege ya baadaye.

Airbus A321 inayotumika kwa sehemu hii pia ni ndege nyembamba. Vyoo ni vidogo na hivyo kuwa vigumu kugeuka ndani.

A321 imepata umaarufu miongoni mwa mashirika ya ndege kutokana na matumizi mengi, ufanisi wa mafuta, na uwezo wa kuhudumia njia za masafa mafupi na za kati. Inatoa usawa kati ya uwezo wa abiria na anuwai, na kuifanya iwe sawa kwa anuwai ya shughuli.

Kuruka kwa zaidi ya saa 5 juu ya bahari ni kunyoosha hisia ya njia ya kati na uwezo wa ndege hii.

WIFI maarufu haipatikani tena kwenye ndege hii ya kuvuka bahari.

Abiria wanaweza kutumia kompyuta au simu zao tu kutazama burudani ya kuruka.

Hakuna nafasi ya kupata vifaa vya sauti vya bure mashirika mengine ya ndege kama vile United yanatoa kwa makocha wa abiria kwenye B737, ndege kama hiyo.

Sikujali sana kuhusu filamu kwenye ndege hii, lakini nilikuwa na njaa. Niligundua kuwa kukaa kwenye kochi kwenye American Airlines kunaweza tu kutoa fursa ya kununua sandwich au mlo wa moto, lakini hata hapa nilikosea.

Chakula changu kwa saa 5 zilizofuata kilikuwa pakiti ya Almonds ya Chumvi ya Bahari ya $8.00. Kusema kweli, kwa kuwa mimi ni mwanachama mtendaji wa platinamu lozi zilipewa pongezi pamoja na maji ya uvuguvugu.

Nilihudumiwa na mhudumu wa ndege ambaye alikasirika nilipomuuliza ikiwa ningeweza kununua pia chakula.

Alisema kitu ambacho sikuweza kuelewa vizuri. Nilipomwomba arudie, alitupa tu lozi kwenye meza yangu na kusema zilikuwa za pongezi kwa sababu nilikuwa Exec P. 0.

Sikujua ni nini na nikauliza tena maana yake, akaondoka huku uso wake ukiwa na sura mbaya.

Nilifanya utafiti na inawakilisha mwanachama wa Executive Platinum.

Nilipata hadhi hii si kwa kuruka Shirika la Ndege la Marekani mara kwa mara, bali kwa kuruka shirika la AA la shirika la One Worldways la Qatar Airways darasa la biashara bora sana.

Kwenye Qatar Airways, unapata chakula kitamu cha moto hata kwa safari za ndege za saa moja za makocha.

Picha iliyoangaziwa inaonyesha chakula changu cha mchana kwa safari ya ndege ya saa moja ya hali ya juu Flynas mapema mwezi huu kutoka Dubai hadi Riyadh. Mashirika ya ndege yanaweza kufanya vyema zaidi, na yanafanya kwa safari za ndege nje ya Amerika Kaskazini.

flynas.com

Mhudumu wa ndege ya American Airlines hakufurahia kazi yake - na ilionyesha.

Kusafiri kwa ndege kutoka Los Angeles hadi Honolulu siku 2 baadaye nilibadilika hadi United Airlines. Mimi ni kipeperushi cha maili milioni 3 na 1K maishani na United Airlines na Star Alliance. Hii ndiyo hadhi ya juu zaidi mtu anaweza kupata kwa kuruka sana.

Nilifurahia hali hii kwa karibu miaka 30 na kila mara ninahisi kuwa nyumbani zaidi wakati wa kuruka anga ya urafiki.

Huduma kwa United pia ilishuka kutoka kwa utukufu wa siku 747 katika 80′ na 90′, lakini nadhani sote tunakubali hili tunapoendelea.

Je, ni bora zaidi? 1K ukiwa na United au Executive Platinum ukiwa na American Airlines?

Hali ya 1K inamaanisha kitu kwa kila mtu anayefanya kazi katika United Airlines. Kupiga simu kwa nambari maalum ya 1K kamwe hakuna laini ndefu ya kungojea, na unazungumza na mtu aliyehitimu aliye na mamlaka ya kupindisha sheria inapohitajika.

Kupigia simu kampuni ya platinamu ya American Airlines kunamaanisha kusubiri kwa muda mrefu na kuzungumza na mtu ambaye hana mamlaka ya kufanya mengi, na anayetoa ahadi ambazo si za kweli.

Nilipoteza dola elfu kadhaa katika mchakato na American Airlines bila njia ya kuirejesha.

Salio langu la ndege lilifutwa kwa sababu sikuitumia kwa mwaka mzima na nilitegemea taarifa za kupotosha. Nilijaribu kutofanya jambo hili kuwa la msingi kwa maoni yangu juu ya ndege ya LAX hadi HNL.

Kurudi nyumbani hadi Honolulu, nilikata tiketi ya United Airlines siku tatu baadaye.

United Airlines huendesha Boeing 777 kama sehemu ya meli zake kati ya Hawaii na Pwani ya Magharibi. Ndege hiyo ya Boeing 777 ni ndege ya ndege ya jeti yenye upana na injini mbili inayojulikana kwa uwezo wake wa masafa marefu na mambo ya ndani yenye nafasi kubwa.

Ili kuwa sawa tena, United Airlines pia hutumia Boeing 737, ndege sawa na Airbus Neon kwenye baadhi ya safari za kuelekea Hawaii. Mimi huhakikisha kila wakati kuzuia safari za ndege kama hizo, haswa B737-Max.

Nilifanya uboreshaji wangu kwenye United, kama kawaida, na nilifurahia kiti cha kulala cha mtindo wa Polaris kwenye ndege yangu ya kurudi nyumbani. Ndege ilikuja na vifaa vya sauti vya stereo vya kupunguza kelele. Una chaguo na unaweza kutazama mamia ya filamu na vipindi vya televisheni unapohitaji.

Nilitazama filamu ya kawaida: "Cabaret" na niliifurahia sana.

WIFI ilipatikana juu ya maji hayo na wahudumu wa ndege walijitahidi kutambua hali yangu na wakawa wakiniuliza ni nini kingine wangeweza kufanya.

Kuku mtamu wa mtindo wa Kithai ndio chaguo langu. Chaguzi zingine zilikuwa chakula cha jioni cha nyama ya ng'ombe au mboga, zote zilitolewa na saladi na dessert.

Bila shaka, hii hailinganishwi na chakula cha Qatar Airways, Emirates, Thai au Ethiopian Airlines ingeweza kutumika kwa safari ndefu sawa za ndege, lakini ilikubalika.

Nilipogeuza kiti changu kuwa chumba cha kulala na kujifunika blanketi ya Saks Fifth Ave, mhudumu wa ndege alinisaidia kunyoosha blanketi langu.

Keki iliyopashwa moto kwenye mfuko wa plastiki uliotolewa kabla ya kutua Honolulu kwenye sahani ya porcelaini ilinifanya nitabasamu, lakini pia wahudumu wa ndege wenye urafiki.

Ilikuwa mwisho mzuri wa safari yangu.

Hata kama Abiria wa United Airlines wamepoteza kulingana na Star Alliance Partner Lufthansa, Nadhani wanashinda shindano la Amerika Kaskazini kwa wakati huu.