Chama cha Usafiri wa Anga cha Kimataifa kiliimarisha wito wake wa kuchukua hatua za haraka kutoka kwa serikali barani Afrika na Mashariki ya Kati kutoa msaada wa kifedha kwa mashirika ya ndege kama ya hivi karibuni IATA mazingira ya upotezaji wa mapato yanayowezekana kwa wabebaji barani Afrika na Mashariki ya Kati yalifikia Dola za Kimarekani bilioni 23 (Dola za Kimarekani bilioni 19 Mashariki ya Kati na Dola 4 za Kimarekani barani Afrika). Hii inatafsiriwa kuwa tone la mapato ya tasnia ya 32% kwa Afrika na 39% kwa Mashariki ya Kati kwa 2020 ikilinganishwa na 2019.
Baadhi ya athari katika kiwango cha kitaifa ni pamoja na:
- Saudi Arabia
- Abiria wachache milioni 7 wakisababisha upotezaji wa mapato ya dola bilioni 5.61, ikihatarisha ajira 217,570 na Dola za Marekani bilioni 13.6 kwa mchango kwa uchumi wa Saudi Arabia.
- UAE
- Abiria wachache milioni 8 wakisababisha upotezaji wa mapato ya dola bilioni 5.36, kuhatarisha ajira 287,863 na Dola za Kimarekani bilioni 17.7 kwa mchango katika uchumi wa UAE.
- Misri
- Abiria wachache milioni 5 wanaosababisha upotezaji wa mapato ya Dola bilioni 1.6, ikihatarisha karibu kazi 205,560 na karibu Dola za Kimarekani bilioni 2.4 kwa mchango kwa uchumi wa Misri.
- Qatar
- Abiria wachache milioni 6 wakisababisha upotezaji wa mapato ya Dola bilioni 1.32, ikihatarisha kazi 53,640 na Dola za Marekani bilioni 2.1 kwa mchango kwa uchumi wa Qatar.
- Jordan
- Abiria wachache milioni 8 wakisababisha upotezaji wa mapato ya Dola za Kimarekani bilioni 0.5, ikihatarisha ajira 26,400 na Dola za Marekani bilioni 0.8 kwa mchango kwa uchumi wa Jordan.
- Africa Kusini
- Abiria wachache milioni 7 wanaosababisha upotezaji wa mapato ya Dola za Marekani bilioni 2.29, ikihatarisha ajira 186,850 na Dola za Marekani bilioni 3.8 kwa mchango katika uchumi wa Afrika Kusini.
- Nigeria
- Abiria wachache milioni 5 wakisababisha upotezaji wa mapato ya dola bilioni 0.76 ya Amerika, kuhatarisha kazi 91,380 na Dola za Amerika 0.65 bilioni kwa mchango kwa uchumi wa Nigeria.
- Ethiopia
- Abiria wachache milioni 6 wakisababisha upotezaji wa mapato ya Dola 0.3 bilioni, ikihatarisha ajira 327,062 na Dola za Marekani bilioni 1.2 kwa mchango kwa uchumi wa Ethiopia.
- Kenya
- Abiria wachache milioni 5 wakisababisha upotezaji wa mapato ya Dola za Kimarekani bilioni 0.54, ikihatarisha ajira 137,965 na Dola za Marekani bilioni 1.1 kwa mchango kwa uchumi wa Kenya.
Ili kupunguza uharibifu mpana ambao hasara hizi zingetokea katika uchumi wote wa Afrika na Mashariki ya Kati, ni muhimu serikali ziongeze juhudi za kusaidia tasnia. Serikali nyingi katika eneo hili zimejitolea kutoa afueni kutokana na athari za Covid-19. Na wengine tayari wamechukua hatua za moja kwa moja kusaidia anga ikiwa ni pamoja na Falme za Kiarabu. Lakini msaada zaidi unahitajika. IATA inataka mchanganyiko wa:
- msaada wa moja kwa moja wa kifedha,
- mikopo, dhamana ya mkopo na msaada kwa soko la dhamana ya ushirika
- msamaha wa kodi
Tunaanza pia kuona serikali kadhaa katika eneo hili zikitoa misaada ya kifedha na ushuru, pamoja na kuahirishwa kwa malipo ya kukodisha ndege na serikali ya Cabo Verde, kuongezwa kwa tarehe za malipo ya urejeshwaji wa VAT huko Saudi Arabia na maoni mazuri ya misaada ya kifedha kutoka kwa serikali kote mkoa ikiwa ni pamoja na Jordan, Rwanda, Angola na UAE.
“Sekta ya usafirishaji wa anga ni injini ya kiuchumi, inayosaidia hadi ajira milioni 8.6 kote Afrika na Mashariki ya Kati na dola bilioni 186 katika Pato la Taifa. Kila kazi iliyoundwa katika tasnia ya anga inasaidia kazi zingine 24 katika uchumi mpana. Serikali lazima zitambue umuhimu muhimu wa tasnia ya uchukuzi wa anga, na msaada huo unahitajika haraka. Mashirika ya ndege yanapigania kuishi katika kila kona ya ulimwengu. Vizuizi vya kusafiri na mahitaji ya kuyeyuka humaanisha kuwa, kando na shehena, karibu hakuna biashara ya abiria. Kushindwa kwa Serikali kuchukua hatua sasa kutafanya mgogoro huu kuwa mrefu na kuwa chungu zaidi. Mashirika ya ndege yameonyesha thamani yao katika maendeleo ya kiuchumi na kijamii barani Afrika na Mashariki ya Kati na serikali zinahitaji kuzipa kipaumbele katika vifurushi vya uokoaji. Mashirika ya ndege yenye afya yatakuwa muhimu kuanza Mashariki ya Kati na uchumi wa ulimwengu baada ya shida, "alisema Muhammad Al Bakri, Makamu wa Rais wa IATA wa Afrika na Mashariki ya Kati.
Mbali na msaada wa kifedha, IATA ilitaka wasimamizi kusaidia tasnia hiyo. Vipaumbele muhimu katika Afrika na Mashariki ya Kati ni pamoja na:
- Kutoa kifurushi cha hatua za kuhakikisha shughuli za mizigo ya angani, pamoja na taratibu za haraka kupata vibali vya kuzidisha ndege na kutua, kutoa msamaha kwa wafanyikazi wa ndege kutoka kwa karantini ya siku 14, na kuondoa vizuizi vya kiuchumi (tozo za kuongezeka kwa ndege, ada ya maegesho, na vizuizi vya nafasi).
- Kutoa misaada ya kifedha kwenye tozo na Ushuru wa Uwanja wa Ndege na Udhibiti wa Usafiri wa Anga (ATC)
- Kuhakikisha habari ya anga inachapishwa, kwa wakati unaofaa, kwa usahihi, na bila utata, kuhakikisha mashirika ya ndege yanaweza kupanga na kutekeleza safari zao
“Wasimamizi wengine wanachukua hatua nzuri. Tunashukuru Ghana, Morocco, UAE, Saudi Arabia na Afrika Kusini kwa kukubali kuachiliwa kwa msimu mzima kwa sheria ya matumizi ya yanayopangwa. Hii itawezesha mashirika ya ndege na viwanja vya ndege kubadilika zaidi kwa msimu huu na uhakika zaidi kwa msimu wa joto. Lakini kuna zaidi ya kufanya juu ya sheria ya mbele. Serikali zinahitaji kutambua kwamba tuko katika mgogoro, ”alisema Al Bakri.
Makadirio ya hivi karibuni ya athari, Afrika iliyochaguliwa, nchi za Mashariki ya Kati
|
