Marubani wa Ulaya wameshtuka na kusikitishwa sana na kupigwa risasi kwa Mashirika ya ndege ya Kiukreni ndege PS752 nchini Iran na mauaji ya wote waliokuwamo ndani. Hii inakuja miaka michache tu baada ya kuangushwa kwa Shirika la Ndege la Malaysia Airlines Flight 17 (MH17), mnamo 2014. Ni uthibitisho wa kutisha kwamba masomo kadhaa kutoka MH17 juu ya kuruka ndani au juu ya maeneo ya mizozo hayajasomwa, na kwamba Ulaya haina mfumo mzuri katika mahali pa kupunguza hatari hizo. Baada ya kuona mashirika makubwa ya ndege yakiendelea kusafiri kwenda Tehran katika siku chache baada ya risasi kupigwa risasi - licha ya tishio la usalama - marubani wa Uropa wanataka suluhisho la haraka na la vitendo.
"Ni wazi kwamba hatuwezi kutegemea majimbo yaliyosisitizwa na mizozo kuzuia au kufunga anga zao. Lazima kimsingi tutegemee mamlaka zetu za kitaifa na mashirika yetu ya ndege kuhakikisha kuwa maisha ya abiria na wafanyakazi yanalindwa vya kutosha na hatari hii isiyodhibitiwa inashughulikiwa, ”anasema. ACE Katibu Mkuu Philip von Schöppenthau.
"Walakini, hatua ya kitaifa, isiyoratibiwa haikufanya kazi hiyo hapo zamani na haitaifanya siku zijazo," anaendelea. "Nchi za Wanachama ni wazi hazishiriki akili zao za usalama kuhusu maeneo ya mizozo vya kutosha kutoa ulinzi. Mradi hii ndio kesi, na hakuna kitu kikubwa kinachotokea kupitia muundo wa kujitolea wa Uropa, tutaona ndege zaidi zikichukua hatari zisizo za lazima. "
"Tunachohitaji kwa haraka ni njia ya kushiriki na kutenda, sio kwa ujasusi uliolindwa kwa karibu, lakini juu ya matokeo ya uchambuzi wa hatari juu ya maeneo ya mizozo. Kwa matokeo haya kutoka kwa mashirika tofauti ya ndege ya Uropa na majimbo yaliyoshirikiwa kwa haraka kati yao na maafisa, hakuna ndege ya Ulaya au rubani anayepaswa kuachwa gizani - wote wana nafasi ya kufaidika na athari ya habari ya upendeleo ya waliofahamika zaidi ", inasema ECA Rais Jon Horne. "Ingawa wengi wanaamini lazima kuwe na EU au mamlaka ya kimataifa kuchukua jukumu la kufungwa kwa anga ya uadui, sio jambo ambalo linaonyesha ishara yoyote ya kutokea hivi karibuni, na kwa hivyo tunahitaji usanidi wa kijeshi, unaotegemea tasnia ambao unaweza kutoa ulinzi mzuri hapa na sasa. ”
Usanidi kama huo hauwezi kuwa kamili, lakini suluhisho la stopgap ni muhimu. Inaweza kuwa hifadhidata iliyoshikiliwa na tasnia ya matokeo ya sasa ya tathmini ya hatari na taratibu chaguomsingi za mzozo wowote mpya wa silaha. Inaweza kuwa hata sheria rahisi ya "MBILI NJE - ZOTE ZITOKE": Ikiwa angalau Nchi mbili Wanachama na / au mashirika mawili ya ndege kuu yataamua kutoruka kwenye uwanja maalum wa anga iliyoathiriwa na mizozo, uamuzi huu utachukuliwa na wote mataifa mengine (EU) na mashirika ya ndege hadi hapo hali itakapofafanuliwa. Hii inamaanisha kwamba abiria na wafanyikazi wa mashirika yote ya ndege wangefaidika na ujasusi wa siri na usioweza kupatikana unaopatikana kwa mamlaka na mashirika ya ndege, na kwa kuangalia tu matokeo ya umma ya tathmini zao za hatari.
"Mawazo haya sio ya kawaida, bora, wala sio suluhisho pekee," anasema Katibu Mkuu wa ECA Philip von Schöppenthau. "Lakini kushindwa kwa kimataifa kukabiliana vyema na kuruka juu na katika maeneo ya mizozo kunaendelea kugharimu maisha. Tunaweza kuendelea kuchanganua na kunyooshea vidole kwa mataifa au taasisi, lakini hii haitatusaidia kuokoa maisha hayo.
