Mapato na Faida Yanayoimarishwa na Mahitaji ya Juu ya Abiria na Upunguzaji Mkali wa Gharama huko FRAPORT mnamo 2021.

Janga la Covid-19 liliendelea kuathiri utendaji wa kifedha wa Fraport AG katika mwaka wa fedha wa 2021 (uliomalizika Desemba 31). Hata hivyo, Fraport iliongeza matokeo yake ya mapato na uendeshaji (EBITDA) mwaka baada ya mwaka, licha ya mazingira tete ya soko yanayoendelea. Mwelekeo huu chanya uliungwa mkono zaidi na usimamizi mkali wa gharama za kampuni na urejeshaji unaoendelea wa trafiki katika nusu ya pili ya 2021 - huko Frankfurt, na haswa katika viwanja vya ndege vya Kundi kote ulimwenguni. Matokeo ya Kundi (faida halisi) yalirudishwa kwa uwazi katika eneo chanya, na kufikia €91.8 milioni mwishoni mwa mwaka wa 2021 (2019: kando ya €690.4 milioni).

Mkurugenzi Mtendaji wa Fraport AG, Dk. Stefan Schulte, alitoa maoni: “Tumetumia mwaka uliopita kuongeza zaidi ushindani wetu, hivyo kuimarisha nafasi ya Fraport kwa ukuaji wa siku zijazo. Tumerekebisha kampuni yetu kwa kutekeleza usimamizi madhubuti wa gharama na, inapohitajika, kuchukua hatua za haraka za kupunguza wafanyikazi - kulingana na viwango vya chini vya trafiki sasa. Fraport imekuwa kampuni konda na yenye ufanisi zaidi kuliko kabla ya janga. Hili litakuwa jambo la kuamua kwa mafanikio yetu ya siku za usoni, huku pia likijumuisha kubadilika zaidi - pia kwa kuzingatia hali ya sasa ya kijiografia na kisiasa. Kuangalia hali ya sasa ya kuhifadhi nafasi za ndege kunatoa sababu ya kuwa na matumaini. Takwimu za kuweka nafasi zinasisitiza wazi kwamba watu wana hamu ya kusafiri tena. Kwa sababu hii, sasa tunaangazia kuongeza shughuli. Hii inajumuisha mipango ya kuajiri hadi wafanyikazi 1,000 katika 2022. Wakati huo huo, tunaimarisha malengo yetu ya hali ya hewa. Lengo letu ni kuwa bila kaboni ifikapo 2045 - huko Frankfurt, na vile vile katika viwanja vya ndege vya Kikundi chetu kote ulimwenguni."

 Hali ya sasa ya uwekaji nafasi ni sababu ya matumaini - Fraport inaongeza dhamira ya hali ya hewa kwa shughuli zisizo na kaboni kote kwenye Kikundi kufikia 2045 - Mtazamo wa ukuaji wa muda mrefu unabaki kuwa sawa.

FRAPORT – Mkurugenzi Mtendaji Schulte: C

Utendaji mzuri wa kifedha kwa kiasi kikubwa unachangiwa na ukuaji wa trafiki

Vikwazo vya usafiri duniani bado vilipunguza mahitaji ya abiria katika miezi ya mwanzo ya 2021. Trafiki iliongezeka mara ya kwanza wakati wa kiangazi. Jumla ya abiria milioni 24.8 walisafiri kupitia Uwanja wa Ndege wa Frankfurt (FRA) mwaka wa 2021, ikiwa ni ongezeko la asilimia 32 mwaka baada ya mwaka (2019: chini ya asilimia 65). Viwanja vingi vya ndege katika jalada la kimataifa la Fraport pia vilinufaika kutokana na nia mpya ya watu ya kusafiri hadi maeneo yenye hali ya hewa ya joto - huku baadhi ya viwanja vya ndege vya Group vikiona ongezeko kubwa la abiria. Mnamo Oktoba 2021, trafiki ilikaribia kufikia viwango vya kabla ya hali ya dharura katika viwanja vya ndege vya Ugiriki na Uwanja wa Ndege wa Antalya kwenye Mto wa Kituruki. Katika Kikundi kote, viwango vya ukuaji wa trafiki vilitofautiana kati ya asilimia 31 katika Uwanja wa Ndege wa Ljubljana na asilimia 126 huko Antalya, mwaka baada ya mwaka. Usafirishaji wa mizigo katika Uwanja wa Ndege wa Frankfurt (unaojumuisha mizigo ya ndege na barua pepe) pia uliendelea kukua mnamo 2021. Licha ya ukosefu wa uwezo wa tumbo kwenye ndege za abiria, FRA ilifikia rekodi mpya ya trafiki ya shehena katika mwaka wa fedha wa 2021. Hii inasisitiza jukumu muhimu la Frankfurt kama moja ya vituo vinavyoongoza kwa mizigo barani Ulaya. Ikiakisi utendaji mzuri wa trafiki wa Fraport, mapato ya Kikundi yalipanda kwa asilimia 27.8 mwaka hadi mwaka hadi €2.14 bilioni. Iliyorekebishwa kwa mapato kutokana na hatua za ujenzi na upanuzi katika kampuni tanzu za Fraport duniani kote (kulingana na IFRIC 12), mapato ya kikundi yalikua kwa asilimia 30.9 hadi €1.90 bilioni.

Ikiendeshwa na ukuaji wa mapato na kupunguzwa zaidi kwa gharama za uendeshaji, Kundi la EBITDA (mapato kabla ya riba, kodi, kushuka kwa thamani na malipo) lilipanda kwa uwazi hadi eneo chanya katika mwaka wa fedha wa 2021, na kufikia €757.0 milioni (2019: minus €250.6 milioni). Ukuaji huu pia uliungwa mkono na malipo ya fidia yanayohusiana na janga na fidia zingine za janga zilizotolewa na serikali - jumla ya karibu €320 milioni. Kundi la EBIT pia liliongezeka kwa kiasi kikubwa hadi €313.7 milioni (2019: minus €708.1 milioni). Matokeo ya Kikundi (faida halisi) yalipatikana kutokana na hasara ya Euro milioni 690 iliyorekodiwa mwaka wa 2020 (mwaka wa kwanza wa janga) hadi faida ya €91.8 milioni mwaka wa 2021.

Kupunguza gharama huwezesha Fraport kuzingatia kuongeza shughuli

Katikati ya mwaka wa 2021, Fraport tayari ilifikia lengo lake la kibinafsi la kupunguza gharama za wafanyikazi huko Frankfurt. Kufikia wakati huo, ajira zipatazo 4,300 zilikatwa kwa njia inayowajibika kijamii, na kusababisha mtawalia kupunguza gharama za wafanyikazi. Akiba zaidi ilipatikana kwa kutekeleza kazi ya muda mfupi kwa wafanyikazi (chini ya mpango wa "Kurzarbeit" wa Ujerumani). Hata hivyo, "Kurzarbeit" ilitumika tu kwa wafanyikazi wasiofanya kazi huko Frankfurt katika kipindi chote cha mwaka wa 2021. Kwa wafanyikazi wanaofanya kazi, kazi ya muda mfupi ilipunguzwa polepole katika kipindi cha mwaka sanjari na uboreshaji wa shughuli za uwanja wa ndege. Kwa kuongezea, Fraport ilianza kuajiri wafanyikazi wa kufanya kazi tena.

Udhibiti mkali wa gharama na uendelezaji wa Kikundi unaoendelea

Fraport ilitekeleza hatua za kukabiliana na janga la janga katika hatua ya mapema sana. Kwa sababu hatua hizi zimethibitishwa kuwa na ufanisi, Kikundi sasa kinalenga katika kurahisisha michakato na kuoanisha miundo ya shirika ili kuongeza ufanisi zaidi. Kwa kuongezea, kampuni itaendelea na sera yake kali ya usimamizi wa gharama, kwa kupunguza au kuahirisha uwekezaji wote usio muhimu kwa kudumisha shughuli. Wakati huo huo, Fraport inaendelea kufuatilia uwekezaji muhimu wa kimkakati kwa siku zijazo, kama vile ujenzi wa Kituo kipya cha 3 cha Uwanja wa Ndege wa Frankfurt. Kwenye tovuti ya kituo kipya, Pier G iliyokamilishwa kwa kiasi kikubwa inawekwa katika hali ya kusubiri isiyotumika. Iwapo mahitaji makubwa ya abiria yatahitaji uwezo wa ziada, Pier G - ambayo imeratibiwa kufunguliwa mwaka wa 2026 - inaweza kuanza kutumika kabla ya ratiba kwa msingi unaobadilika, unaohitaji kipindi cha chini cha miezi kumi na miwili ya maandalizi.

Fraport huharakisha malengo endelevu

Licha ya changamoto za kibiashara zinazoendelea katika mwaka wa pili wa janga, Fraport aliweka kozi hiyo mnamo 2021 kwa lengo la kutamani zaidi la hali ya hewa. Opereta wa uwanja wa ndege amejitolea kuwa bila kaboni katika maeneo yake yote katika Kikundi ifikapo 2045. Ahadi hii inajumuisha kifurushi kikubwa cha hatua zinazopaswa kuchukuliwa katika Uwanja wa Ndege wa Frankfurt wa msingi wa Kundi lakini pia hutumika kama mwongozo kwa viwanja vya ndege vya Fraport's Group. duniani kote. Kifurushi cha hali ya hewa cha Fraport hakijumuishi kwa uwazi hatua ambazo zinaondoa tu kaboni. 

Huko Frankfurt, Fraport imekuwa ikinunua umeme kutoka kwa mitambo iliyopo ya upepo wa nchi kavu tangu Julai 2021. Hatua nyingine muhimu ilifuatiwa mnamo Desemba mwaka jana na kutiwa saini kwa makubaliano kati ya Fraport na mtoa huduma wa nishati EnBW. Chini ya makubaliano haya, EnBW itasambaza megawati 85 za umeme kwa mwaka kwa Uwanja wa Ndege wa Frankfurt kutoka uwanja wa upepo wa pwani, kuanzia mwaka wa 2026. Hatua zingine za Fraport ni pamoja na kuongeza matumizi ya safu za picha za umeme kwa ajili ya kuzalisha umeme, kubadili kwa nyongeza hadi kwenye viboreshaji ili kuwezesha meli za magari. , pamoja na baadhi ya maboresho mengine ili kuongeza ufanisi wa nishati.

Outlook

Kwa mwaka wa sasa wa biashara wa 2022, Halmashauri Kuu ya Fraport inatarajia trafiki katika Uwanja wa Ndege wa Frankfurt kuwa kati ya takriban wasafiri milioni 39 na milioni 46 - sawa na asilimia 55 hadi 65 ya kiwango cha abiria cha kabla ya mgogoro wa 2019. Mapato ya kikundi yanakadiriwa kufikia takriban €3 bilioni. Kundi la EBITDA linatarajiwa kuwa kati ya €760 milioni na €880 milioni, huku Kundi la EBIT linatabiriwa kupanda hadi kati ya €320 milioni na €440 milioni. Matokeo ya Kundi (faida halisi) yanatarajiwa kufikia kati ya €50 milioni na €150 milioni.

Hali ya sasa ya kisiasa ya kijiografia tayari imejumuishwa katika mtazamo huu kwa kiwango kinachowezekana sasa, kutokana na kutokuwa na uhakika wote. Fraport AG ilitoa taarifa kwa vyombo vya habari mnamo Machi 4 kuhusu umiliki wake mdogo wa hisa Uwanja wa ndege wa Pulkovo wa St. Petersburg (LED):. Kwa kuzingatia mazingira magumu yanayoendelea na gharama zilizotumika kuongeza ukwasi wa Kundi, ziada iliyopatikana mwaka wa 2022 inakusudiwa kutumika kupunguza deni, na hivyo kuleta utulivu zaidi wa kampuni. Kwa kuzingatia hili, bodi kuu ya Fraport itapendekeza kwa Bodi ya Usimamizi na AGM, kama ilivyo katika mwaka wa fedha wa 2021, kutogawa mgao wa faida kwa mwaka huu wa kifedha wa 2022.