Nyenzo iliyoimarishwa ya kaboni-nyuzi ina nguvu kubwa na nyepesi, na kuifanya ipendeze kwa matumizi anuwai, pamoja na kujenga 787 Dreamliner yenye ufanisi zaidi na ndege mpya ya 777X.
Boeing na ELG Carbon Fiber leo wametangaza ushirikiano wa kuchakata nyenzo nyingi za kiwango cha anga, ambazo zitatumiwa na kampuni zingine kutengeneza bidhaa kama vifaa vya elektroniki na vifaa vya magari.
Makubaliano - ya kwanza ya aina yake kwa tasnia ya anga - inashughulikia nyuzi nyingi za kaboni kutoka kwa tovuti 11 za utengenezaji wa ndege za Boeing na itapunguza taka ngumu kwa zaidi ya pauni milioni moja kwa mwaka /
Kama mtumiaji mkubwa wa utunzi wa kiwango cha anga kutoka kwa programu zake za kibiashara na ulinzi, Boeing imekuwa ikifanya kazi kwa miaka kadhaa kuunda tasnia inayotumika kiuchumi ya matumizi ya nyuzi za kaboni. Kampuni hiyo iliboresha njia zake za uzalishaji ili kupunguza kupita kiasi na ilitengeneza mfano wa kukusanya nyenzo chakavu.
Lakini vizuizi vya kiufundi vilisimama katika njia ya kurudia nyenzo ambazo tayari zilikuwa "zimeponywa" au zimepangwa kutumika katika mchakato wa utengenezaji wa ndege. ELG yenye makao yake Uingereza ilitengeneza njia ya wamiliki ya kuchakata tena utunzi "uliotibiwa" kwa hivyo sio lazima watupwe nje.
"Usafishaji wa nyuzi za kaboni zilizoponywa haikuwezekana miaka michache iliyopita," alisema Tia Benson Tolle, Boeing Materials & Fabrication mkurugenzi wa Mkakati wa Bidhaa na Maendeleo ya Ndege ya Baadaye. "Tunafurahi kushirikiana na ELG na kutumia njia mpya za kuchakata upya ili kufanya kazi kuelekea maono ambapo hakuna chakavu kinachotumwa kwa taka."
Ili kudhibitisha kuwa njia ya kuchakata inaweza kutumika kwa kiwango kikubwa, Boeing na ELG walifanya mradi wa majaribio ambapo walirudisha vifaa vya ziada kutoka Kituo cha Mrengo cha Boeing huko Everett, Osha., ambapo mabawa makubwa ya ndege ya 777X hufanywa.
ELG huweka vifaa vya ziada kupitia matibabu katika tanuru, ambayo inapea resini ambayo inashikilia tabaka za nyuzi za kaboni pamoja na kuacha nyenzo safi. Katika kipindi cha miezi 18, kampuni hizo ziliokoa pauni milioni 1.5 za nyuzi za kaboni, ambazo zilisafishwa na kuuzwa kwa kampuni katika tasnia ya elektroniki na usafirishaji wa ardhini.
"Usalama wa usambazaji ni muhimu sana wakati wa kuzingatia kutumia vifaa hivi katika miradi ya muda mrefu ya magari na elektroniki," alisema Frazer Barnes, mkurugenzi mkuu wa ELG Carbon Fiber. "Makubaliano haya yanatupa uwezo wa kutoa hakikisho hilo, ambayo inawapa wateja wetu ujasiri wa kutumia vifaa vya kusindika."
Kulingana na kufanikiwa kwa mradi wa majaribio, Boeing anasema makubaliano mapya yanapaswa kuokoa nyenzo nyingi zilizozidi kutoka kwa tovuti zake 11, ambazo zitasaidia lengo la kampuni kupunguza taka ngumu kwenda kwa taka 20 kwa 2025.
Ushirikiano huu unachukua kujitolea kwa Boeing kulinda mazingira kwa kiwango kipya kabisa. Mchanganyiko wa kuchakata hatimaye itakuwa mahali pa kawaida kama kuchakata aluminium na titani, ”alisema Kevin Bartelson, Kiongozi wa Uendeshaji wa Mrengo 777.
Boeing na ELG wanafikiria kupanua makubaliano ili kujumuisha nyenzo nyingi kutoka kwa tovuti tatu za nyongeza za Boeing huko Canada, China na Malaysia.
Kama matokeo ya ushirikiano, ELG inakadiria idadi ya wafanyikazi wake itakuwa karibu mara tatu kutoka 39 mnamo 2016 hadi kwa mtarajiwa
