Lufthansa yaonyesha matokeo ya 2019: Nyakati bora

The Kundi la Lufthansa uendeshaji wa Lufthansa, Eurowings, SWISS, Shirika la ndege la Austria, Brussels Airlines, na Edelweiss hupitia mawingu meusi kama kila ndege wakati wa mgogoro wa sasa wa COVID-19. Mashirika mengi ya ndege ya LH Group pia ni mwanachama wa Star Alliance.

Carsten Spohr, Mwenyekiti wa Bodi ya Utendaji ya Deutsche Lufthansa AG alisema: "Kuenea kwa coronavirus kumeweka uchumi wote wa ulimwengu na kampuni yetu vile vile katika hali ya dharura isiyo na kifani. Kwa sasa, hakuna mtu anayeweza kuona matokeo. Tunapaswa kukabiliana na hali hii ya kushangaza na hatua kali na wakati mwingine zenye uchungu.

Wakati huo huo, lazima tuishi kulingana na jukumu maalum ambalo mashirika ya ndege hubeba katika nchi zao. Tunafanya kila tuwezalo kuleta abiria wengi iwezekanavyo nyumbani kwa ndege za misaada. Kwa kuongezea, tunafanya kila tuwezalo kusaidia kuhakikisha kuwa minyororo ya usambazaji kwa maelfu ya biashara haivunjiki kwa kuhamasisha uwezo wa ziada wa usafirishaji wa mizigo ya anga.

Kwa muda mrefu mgogoro huu unadumu, kuna uwezekano zaidi kwamba siku zijazo za anga haziwezi kuhakikishiwa bila msaada wa serikali. Kwa kuzingatia athari kubwa ya mzozo wa Corona, kwa bahati mbaya kuchapishwa kwa matokeo yetu kwa mwaka uliopita wa fedha kumewekwa pembeni. " Takwimu muhimu zaidi za taarifa za kifedha za mwaka wa 2019 tayari zimeripotiwa katika tangazo la dharura mnamo 13 Machi.

Kwa euro bilioni 2.0, EBIT iliyobadilishwa ya Kikundi cha Lufthansa ilikuwa sawa na utabiri licha ya mashtaka makubwa. Madereva makuu ya kupungua ilikuwa ongezeko la euro milioni 600 kwa gharama za mafuta na kushuka kwa uchumi dhahiri, haswa katika soko la nyumbani la Kikundi. Ukuzaji wa mapato pia uliathiriwa na shinikizo kubwa la bei kwenye soko la Uropa kwa sababu ya uwezo mkubwa na kudhoofika kwa soko la usafirishaji wa anga ulimwenguni.

Mapato ya Kikundi cha Lufthansa mnamo 2019 yaliongezeka kwa asilimia 2.5 hadi euro bilioni 36.4 (mwaka uliopita: euro bilioni 35.5). Kiwango kilichobadilishwa cha EBIT kilikuwa asilimia 5.6 (mwaka uliopita: asilimia 8.0).

Faida ya pamoja iliyojumuishwa ilishuka kwa asilimia 44 hadi euro bilioni 1.2 (mwaka uliopita: euro bilioni 2.2). Mapato ya kitengo cha mashirika ya ndege ya abiria katika Kikundi yalipungua kwa asilimia 2.5 mnamo 2019, iliyorekebishwa kwa athari za kiwango cha ubadilishaji, haswa, kwa sababu ya uwezo mkubwa katika masoko ya nyumbani ya Kikundi cha Lufthansa. Wakati huo huo, gharama za kitengo zilizobadilishwa kwa athari za mafuta na sarafu zilipunguzwa kwa asilimia 1.5 mnamo 2019, mwaka wa nne mfululizo. Mnamo mwaka wa 2019, Kikundi cha Lufthansa kiliwekeza euro bilioni 3.6 (mwaka uliopita: euro bilioni 3.8), sehemu kubwa ambayo katika ndege mpya.

Marekebisho ya mtiririko wa bure wa fedha ulianguka hadi euro milioni 203 (mwaka uliopita: euro milioni 288) kwa sababu ya faida ndogo na malipo ya juu ya ushuru. Kurudi kwa mtaji ulioajiriwa (kubadilishwa ROCE) baada ya ushuru kupungua hadi asilimia 6.6 (mwaka uliopita: asilimia 10.8). Mwisho wa mwaka, deni za kubeba riba zilifikia euro bilioni 4.3. Ikijumuisha deni za kukodisha za euro bilioni 2.4 zilizotambuliwa kwa mara ya kwanza kama matokeo ya matumizi ya IFRS 16, deni halisi kwa hivyo ilifikia karibu euro bilioni 6.7 (mwaka uliopita: euro bilioni 3.5). Deni za pensheni ziliongezeka kwa asilimia 14 hadi euro bilioni 6.7 (mwaka uliopita: euro bilioni 5.9), haswa kutokana na kiwango cha chini cha riba kilichotumiwa kupunguzia majukumu ya pensheni, ambayo yalipungua kwa asilimia 1.4 (mwaka uliopita: asilimia 2.0). Ili kupata msimamo wake thabiti wa kifedha, Kikundi cha Lufthansa kimekusanya fedha za nyongeza ya karibu euro milioni 600 katika wiki za hivi karibuni. Kwa maneno, Kikundi kwa hivyo kina ukwasi wa karibu euro bilioni 4.3. Kwa kuongezea, kuna laini za mkopo ambazo hazijatumiwa za karibu euro milioni 800

. Fedha zaidi zinaongezeka hivi sasa. Miongoni mwa mambo mengine, Kikundi cha Lufthansa kitatumia ufadhili wa ndege kwa kusudi hili. "Kundi la Lufthansa lina vifaa vya kifedha vya kutosha kukabiliana na hali ya kushangaza kama ile ya sasa. Tunamiliki asilimia 86 ya meli za Kikundi, ambazo hazina idadi kubwa na ina thamani ya kitabu karibu euro bilioni 10. Kwa kuongezea, tumeamua kupendekeza kwa Mkutano Mkuu wa Mwaka kwamba malipo ya gawio yasimamishwe, na tunapendekeza kufanya kazi kwa muda mfupi katika masoko yetu ya nyumbani, "Ulrik Svensson, Afisa Mkuu wa Fedha wa Deutsche Lufthansa AG. Bodi ya Utendaji ya Lufthansa pia iliamua jana kusamehe asilimia 20 ya ujira wake wa kimsingi mnamo 2020.

Kupunguzwa kwa kasi kwa shughuli za ndege za Kikundi cha Lufthansa / ndege kadhaa maalum za misaada zilizopangwa na kufanywa Kwa sababu ya vizuizi vya kuingia katika nchi nyingi na kuporomoka kwa mahitaji, Kikundi cha Lufthansa kililazimika kupunguza kwa kasi katika shughuli zake za kukimbia. Air Dolomiti ilifanya safari yake ya mwisho ya ndege kwa wakati huo jana, 18 Machi. Leo ndege ya mwisho iliyopangwa kwa ndege ya Shirika la Ndege la Austria ilitua Vienna. Isipokuwa kwa ndege maalum, Shirika la ndege la Austrian linasitisha shughuli zake za kukimbia hadi Machi 28. Shirika la ndege la Brussels halitatoa ndege yoyote ya kawaida katika kipindi cha kuanzia Machi 21 hadi 19 Aprili. Lufthansa inaacha shughuli zake za kusafiri kwa muda mrefu huko Munich na mwanzoni itatoa safari za kusafiri kwa muda mrefu kutoka Frankfurt.

SWISS itatoa ndege tatu tu za kusafiri kwa muda mrefu kila wiki kwa Newark (USA) pamoja na ratiba ya kupunguzwa kwa muda mfupi na kati. Programu ya kusafirisha kwa muda mfupi ya Lufthansa pia itapunguzwa zaidi, na huduma za Lufthansa CityLine pekee ndizo zitakazoendeshwa kutoka Munich. Kutoka kwenye vituo vya Frankfurt, Munich na Zurich, maeneo machache tu ya mji mkuu wa Ulaya yatatumiwa.

Ratiba ya kukimbia kwa misaada inaendelea hadi Aprili 19 na hutoa tu kwa jumla ya asilimia tano ya mpango uliopangwa hapo awali. Karibu ndege 700 za Kikundi cha Lufthansa 763 zitaegeshwa kwa muda. Ili kurudisha watu wengi iwezekanavyo nyumbani haraka, mashirika ya ndege ya Lufthansa Group pia yanaendesha ndege kadhaa maalum za misaada ulimwenguni. Hii inawezekana pia kwa sababu ya msaada na mshikamano usio na kifani wa wafanyikazi na wafanyikazi wa ardhini, ambao kwa taarifa ya muda walijitolea msaada wao. Kwa kushauriana kwa karibu na serikali za nchi zao na kwa niaba ya watalii, mashirika ya ndege ya Lufthansa Group sasa yanatoa karibu ndege 140 za misaada.

Zaidi ya abiria 20,000 hivi wanasafiri kurudi nyumbani na Lufthansa, Eurowings, SWISS, Shirika la ndege la Austria, Shirika la ndege la Brussels, na Edelweiss. Takwimu peke yake ni pamoja na ndege maalum ambazo zilipangwa kabisa hadi jana. Ndege zingine kadhaa maalum zitafuata katika siku chache zijazo. Kwa kuongezea, Kundi la Lufthansa linafanya kila juhudi kuhakikisha kuwa minyororo ya usambazaji nchini Ujerumani na Ulaya haisimami. Lufthansa Cargo inaendelea kuruka mpango wake wa kawaida, isipokuwa kwa kughairi kwenda China bara, ikiweka meli zote za shehena angani.

Hii kwa sasa ina Boeing 777Fs saba, MD11F sita na 777F nne kutoka Aerologic. Kwa kuongezea, kampuni kwa sasa inachunguza uwezekano wa kutumia ndege za abiria bila abiria kama ndege safi za mizigo ili kuongeza zaidi uwezo wa mizigo. Mimi