Mkurugenzi Mtendaji wa London Heathrow awaomba Mawaziri wa G7: Fungua Anga zetu!

1. London Heathrow imekabiliwa na miezi 15 mfululizo ya mahitaji yaliyokandamizwa, na idadi ya abiria ikishuka kwa 90% chini ya viwango vya kabla ya janga la 2019 - upotezaji wa abiria zaidi ya milioni 6 kwa mwezi.
2. Mwezi mmoja baada ya Serikali kupongeza kuanza tena kwa safari za kimataifa na kuwahakikishia umma kuwa mfumo wa taa ya trafiki yenye msingi wa hatari utafungua safari za hatari, mfumo huo bado haujafikia kile kilichoundwa kufanya.
3. Kukataa kwa Mawaziri kutoa uwazi juu ya data iliyo nyuma ya uamuzi na kutofaulu kuanzisha "orodha ya waangalizi" ya kijani kumepunguza imani ya watumiaji.

Katika hakiki inayofuata kwa Serikali ya Uingereza kutathmini vizuizi vya COVID-19 mnamo Juni 28^th, maafisa lazima wategemee sayansi na waanze upya kusafiri hadi nchi zenye hatari ndogo kama vile Marekani, wafungue njia ya kusafiri bila vikwazo kwa abiria waliochanjwa, na wabadilishe majaribio ya gharama kubwa ya PCR na mtiririko wa baadaye kwa wanaowasili walio katika hatari ndogo.

Pamoja na Mawaziri sasa kuahidi kuweka kipaumbele kufungua nyumbani na hakuna tarehe wazi ya kumalizika kwa vizuizi vya kusafiri, mpango wa msaada wa bespoke kwa tasnia ya kusafiri iliyokataliwa na kupuuzwa lazima ifanyike. Sekta hiyo inaajiri makumi ya maelfu ya watu kote Uingereza ambao watajiuliza ni nini kitatokea kwa kazi zao na maisha yao baada ya msimu mwingine wa joto uliopotea. Serikali inapaswa kutoa fidia inayolengwa kwa sekta hiyo, kwa kuanzia kupunguza unafuu wa viwango vya biashara na kuongeza muda wa mpango wakati wa Mawaziri wanaendelea kuzuia kusafiri.

Kufungua tena kusafiri kwa bahari kuu ni muhimu kwa Uingereza na Amerika na tunakaribisha kuanzishwa kwa kikosi kazi cha pamoja cha kusafiri.

Mapema wiki hii Mkurugenzi Mtendaji wa Shirika la Ndege la Amerika, Shirika la Ndege la Uingereza, Delta Air Lines, JetBlue, United Airlines na Virgin Atlantic na Uwanja wa Ndege wa Heathrow walijiunga na nguvu kusisitiza hitaji la kufungua tena barabara ya transatlantic. Utafiti wa CEBR unaonyesha kuwa abiria wa Amerika wa Heathrow waligharimu zaidi ya pauni bilioni 3 za matumizi kote Uingereza mnamo 2019. Kabla ya janga la Briteni ilikuwa mahali pa juu kwa watalii wa Merika, lakini msimamo huu wa uongozi uko katika hatari ya kunyakuliwa na matamanio yetu ya Uingereza yalidhoofisha na Ufaransa na Italia, ambao tayari wamewekwa kufungua milango yao kwa wasafiri wa Amerika walio chanjo katika wiki zijazo.

Viongozi wa G7 lazima watumie fursa hiyo kujiunga na vikosi na kukabiliana na moja ya changamoto kubwa zinazokabili kizazi chetu, mabadiliko ya hali ya hewa. Vibebaji wakuu ndani ya majimbo ya G7 wamejitolea kuruka-sifuri ifikapo ifikapo mwaka 2050, hata hivyo, tunaweza tu kufikia lengo hili kwa kuongeza kasi ya matumizi ya mafuta endelevu ya anga (SAFs). Teknolojia hiyo ipo - Heathrow alichukua utoaji wake wa kwanza wa SAF wiki iliyopita - lakini tunahitaji sera sahihi za Serikali ili kujenga imani katika mahitaji. Tunatoa wito kwa viongozi wa ulimwengu kujitolea kwa pamoja katika kuongeza dhamana ya matumizi ya 10% ya SAF ifikapo mwaka 2030, ikiongezeka hadi angalau 50% ifikapo 2050, na mifumo ya motisha ya bei ambayo imeanzisha sekta zingine za kaboni. G7 inapaswa kuchukua uongozi wa ulimwengu katika kujitolea kwa anga-sifuri, kukubali angalau 10% SAF katika mazungumzo yake, na kujenga umoja wa ulimwengu kwa wale wanaounga mkono azma hiyo.