"Baada ya pesa nyingi zilizotumiwa na Waitaliano, karibu bilioni 10 kutoka 2008 hadi leo, juu ya kuishi kwa Alitalia, hatuwezi kukubali kutofaulu!"
Hivi ndivyo Armando Siri, (katibu mkuu wa Ligi ya Kaskazini ya Miundombinu na Uchukuzi) alitangaza kwa Messaggero Kirumi kila siku. Kulingana na Messaggero, "serikali imeandaa njia mpya ya kumrudisha Alitalia mikononi mwa Jimbo, na sehemu ya mtaji ambayo inapaswa kuwa juu ya 50%, na uingiliaji ambao umesanidiwa kwa njia mbili.
Kubadilishwa kuwa hisa za mkopo kwa mkopo wa serikali wa milioni 900 kwenda kwa Alitalia (tarehe ya mwisho ya kurudi iliwekwa mnamo Desemba 15, lakini inaweza kubadilika), au kupitia ushiriki wa moja kwa moja wa kampuni kama Cdp (Benki ya mkopo) na Fs. (Reli za Jimbo la Italia).
Waziri Mkuu wa Italia Conte na washirika wake wameamua kuhamisha tarehe ya mwisho ili kukamilisha utaratibu wa uuzaji wa huyo aliyewahi kubeba kitaifa hadi Oktoba 31, kwa hivyo sasa wale ambao wanataka kushiriki katika sehemu ya wachache (iliyobaki) baada ya uamuzi wa serikali ya Italia, italazimika kuwasilisha zabuni mpya; na vikwazo vipya, nyakati na taratibu.
Kulingana na gazeti la Roman, mwito mpya wa zabuni utafanyika mnamo Septemba. "Njia ya kuelekea Alitalia imefuatiliwa - anaelezea Armando Siri, - kwa sababu sasa tumekusanya karibu data zote kuhusu hali ya afya ya kampuni."
Kama inavyojulikana, kwa sasa, kuna Lufthansa, Air France-Delta na gharama ya chini EasyJet, na Lufthansa ndio pekee iliyotuma barua rasmi inayothibitisha nia ya sehemu ndogo.
"Lazima iwe wazi - anaelezea Siri - kwamba njia ya jumla itafanyika mabadiliko kamili. Hakutakuwa na kumaliza, hakuna kugawanyika kwa kampuni, lakini uamsho wa kuingiza kampuni zaidi na zaidi katika sekta ya utalii. Ili kufanya hivyo tunahitaji kuwekeza katika meli, kuongeza safari ndefu, ambayo ni biashara yenye faida zaidi. "
Kwa wale ambao wanataka kujipendekeza kama mshirika wa viwanda, anaendelea Siri, itakuwa muhimu kuwasilisha "mpango uliotamkwa, na dalili ya kitovu cha kumbukumbu, viwango vya ajira, mifumo ya uhifadhi, mtandao wa ndani na wa kimataifa ambao mtu anataka kukua".
Kwenye mbele ya ushirikiano wa umma, kila kitu bado kitaonekana kuwa hakika. "Kulingana na mahitaji tutasoma hali hiyo - inasema Siri - na kampuni zinazohusika na uchukuzi na uhamaji. Tunakusudia kuimarisha mtaji na uaminifu wa wanahisa. Zaidi ya yote, tunataka kushinda dhahiri pengo ambalo limepunguza maendeleo hadi leo, ambayo ni, meli ndogo sana na dhaifu kwenye usafirishaji mrefu. Wakati uwezekano wa ukuaji ni mkubwa »
Wito wa zabuni kuwasilisha ofa ya lazima kwa (sehemu) ya ununuzi wa kampuni inaweka tarehe ya mwisho ya Oktoba 2.
