Kamera za kurudi nyuma za ndege: Je! Unatazamwa?

Kamera iligunduliwa kwa mara ya kwanza nyuma ya kiti cha ndege na abiria kwenye ndege ya Shirika la ndege la Singapore. Mtumiaji wa Twitter Vitaly Kamluk alichapisha picha ya kamera ambayo ilionekana kuwa sehemu ya inflight mfumo wa burudani (IFE), kuuliza: "Nimepata tu sensa hii ya kupendeza ikinitazama kutoka kiti cha nyuma kwenye bodi ya Shirika la ndege la Singapore. Maoni yoyote ya mtaalam ikiwa hii ni kamera? Labda @SingaporeAir inaweza kufafanua jinsi inatumiwa? ”

Mfanyakazi wa zamani wa American Airlines pia alithibitisha kuwa alikuwa ameona kamera katika moja ya ndege zake. Kurudi Juni 2017, The Points Guy alisema katika chapisho kwamba kamera ilionekana pia.

Ndege zote mbili zilithibitisha kamera zipo. Tayari tulijua hilo kulingana na akaunti za mashuhuda wa macho. Walakini, mashirika ya ndege yalisema kamera hizo hazijawashwa na ni sehemu tu ya "sehemu za rafu kutoka kwa wazalishaji." Wabebaji wote walisema hawakuwa na mipango ya kuzitumia baadaye.

Halafu mnamo 2018, mashirika mengi ya ndege yalithibitisha kuwa kamera zilikuwa zimewekwa kwenye mifumo yao ya burudani. Mashirika ya ndege yaliyojumuisha mashirika ya ndege ya Singapore, Emirates, na Amerika yote yalisema hayana mpango wa kuamsha kamera hizo.

Jana tu, shirika la ndege la Hong Kong Cathay Pacific alithibitisha ni kufuatilia abiria kupitia kamera za ndani. Kubeba alielezea mkutano wake wa habari katika sera ya faragha iliyosasishwa iliyochapishwa siku chache zilizopita mwishoni mwa Julai 2019.

Cathay alithibitisha kuwa inakusanya picha za abiria wakiwa ndani ya ndege, lakini anasema picha zimenaswa kupitia kamera za CCTV zilizowekwa karibu na ndege na sio kutoka kwa kamera za nyuma za kupachika. Msemaji wa Cathay alisema vifaa kama hivyo havijasakinishwa katika IFE zake. Msemaji huyo alisema ni mazoea ya kawaida kulinda wateja na wafanyikazi wa mbele na kwamba kuna kamera za CCTV zilizowekwa kwenye viunga vyake vya uwanja wa ndege na ndege za ndani kwa sababu za usalama.

Walakini, shirika la ndege pia lilikiri kufuatilia matumizi ya abiria ya mfumo wa burudani wa ndani ya ndege na jinsi wanavyotumia wakati wakati wa safari. Katika sera yake iliyofanyiwa marekebisho ya faragha, shirika la ndege linasema ukusanyaji wa data umeundwa ili kuboresha uzoefu wa kuruka na ubinafsishaji wa ziada. Sera hiyo pia inasema kwamba data inaweza kugawanywa na washirika wa mtu wa tatu kwa madhumuni ya uuzaji. Sera hiyo inaongeza: "Tutabaki na Takwimu zako za Kibinafsi kwa muda mrefu kama inavyohitajika."

Ingawa kamera za ndege zinaweza kuwa hazifanyi kazi, bado zina hatari ya faragha, kwa sababu kamera yoyote iliyounganishwa na kifaa kilichounganishwa ina hatari ya kudukuliwa. Fikiria kwenye mistari ya kipaza sauti ya Google ambayo inaweza kusikia watumiaji kutoka kwa vifaa vyao. Jambo lile lile kwa watumiaji wa Alexa wanaosikiliza ndani ya nyumba wakati inasemekana iko katika hali ya kutofanya kazi, ikimaanisha hakuna mtu aliyeihusika na swali au amri.

"Hatari ya kweli inatokana na ufikiaji wa vifaa hivi bila idhini kutoka kwa washambuliaji wenye nguvu wenye nia mbaya. Mbali kama IFE imeunganishwa kwenye mtandao, kuna uwezekano wa utapeli wa kijijini na ujasusi ikiwa vifaa kama hivyo vinaweza kuwezeshwa katika programu, "alisema.

Panasonic Avionics, ambayo inasambaza mifumo kadhaa ya IFE kwa Cathay Pacific, hapo awali ilisema hofu ya ufuatiliaji na ukiukaji wa faragha ni "jambo la kupindukia." Kampuni hiyo inasema kamera za kurudi nyuma hivi karibuni zitakuwa sehemu inayokubalika ya kuruka, ikitoa fursa kwa mkutano wa video wa kuketi, kati ya matumizi mengine.

Kama vile "owie," mashirika haya yote ya ndege yanapaswa kufanya ili kurekebisha madhara yanayoweza kutokea kwa viumbe wanaovamia ni kuweka bandeji juu ya kamera. Funika tu lensi! Hiyo ndivyo United Airlines ilifanya kupunguza hofu ya wateja juu ya faragha yao.