Je! Sekta ya Usafiri inaunga mkono Ukrainia kweli?

Sehemu kubwa ya dunia iko katika hali ya mshtuko baada ya kushuhudia mashambulizi ya kikatili ya Urusi dhidi ya Ukraine. Rais wa Ukrain Volodymyr Zelenskyy, mtu ambaye anajua jinsi ya kuendesha biashara ya maonyesho alionyesha anachohitaji kuongoza pia nchi yake.

Watu wa Ukraine walikuwa wakipinga Urusi kwa kila kitu walichopata na zaidi. Janga la kibinadamu tayari haliwezi kueleweka, na kusababisha janga kubwa zaidi la wakimbizi kuwahi kutokea ulimwenguni.

Katika maisha ya watu wengi, amani ya kimataifa haijawahi kuwa tete kwa wakati huu. Viongozi wa kimataifa kila mahali wanajaribu kutafuta suluhu la mgogoro huu, lakini hatua ziko chini ya udhibiti wa mtu mmoja asiyezuilika kwa jina Vladimir Putin.

Utalii ni mlinzi wa amani na ina jukumu katika mchakato huu. Labda jukumu hili ni kubwa kuliko watu wengi wanataka kukubali. Amani Kupitia Utalii sasa ni zaidi ya maneno mazuri ambayo kila mtu ulimwenguni anaweza kukubaliana nayo. IIPT inahitaji kuongea kwa nguvu!

Utalii ni biashara ya watu. Baada ya yote, vita vya Ukraine sio vita kati ya watu wa Kiukreni na Kirusi, lakini vita kuhusu maslahi ya serikali.

Hata kukiwa na vikwazo vya kulemaza vilivyowekwa dhidi ya Urusi, na utangazaji wa video wa kutisha kutoka Ukraine, ulimwengu haujaweza kusimamisha Moscow. Inaeleweka, Urusi inaweza kuwa ilihisi kubanwa na NATO.

Kwa Urusi kuhalalisha kupeleka mfadhaiko huu ukingoni mwa WWIII, kwa kufanya uhalifu wa kivita usioelezeka inapaswa kuwa zaidi ya kueleweka kwa binadamu yeyote mwenye heshima.

Kuzuia uchumi wa Urusi kumudu vita ni njia halali na ya kukata tamaa kwa ulimwengu kushinikiza. Ni wazi kwamba vita vya nyuklia si suluhisho la nchi yoyote.

Kwa bahati mbaya, vikwazo vitafanya kazi ikiwa ulimwengu utaungana. Ukweli ni kwamba, ulimwengu huu uko mbali na kusema kwa sauti moja. Propaganda, habari potofu, na miaka 8 ya vita vya wenyewe kwa wenyewe vilivyoua raia wengi wasio na hatia katika eneo la Donbas nchini Ukraine vinatoa picha ya kutatanisha sana ya hali hiyo. Picha imejaa hekaya, ripoti za uwongo za vyombo vya habari, na njama.

The Baraza la Usafiri na Utalii Ulimwenguni (WTTC) anaunga mkono amani lakini hajazungumza waziwazi kuhusu kuisusia Urusi. WTTC wiki iliyopita ilijadili hali ya Ukraine katika kikao cha wajumbe wake. WTTC wanachama ni pamoja na kampuni kubwa zaidi za kusafiri ulimwenguni.

SCAL inakuza biashara kati ya marafiki na inahusika katika juhudi nyingi za kibinadamu kwa Ukraine. SKAL hata hivyo inasita kufanya kauli ya wazi ya kulaani Urusi lakini inataka amani na diplomasia.

UNWTO akachukua msimamo. Shirika hilo linaloshirikiana na Umoja wa Mataifa linasubiri kura ya kuifukuza Urusi kutoka kwa Umoja wa Mataifa Shirika la Utalii Ulimwenguni. baada ya rufaa iliyowasilishwa kwa hoja hii na Ukraine.

Iliyoanzishwa mpya World Tourism Network imechukua msimamo wa wazi na yake piga kelele.safari mpango wa kuhimiza usafiri na utalii kupiga kelele kwa ajili na kwa Ukraine. WTNMsimamo wa ni kwamba kukaa upande wowote sio chaguo.

World Tourism Network hata hivyo ni kinyume na vikwazo vya usafiri, kwa kutambua kwamba wakati wa migogoro kubadilishana kati ya watu wa kawaida kunaweza kuwa mchango muhimu kwa amani. Kusafiri ni haki ya binadamu, kama ilivyoamuliwa na UNWTO.

WTNMsimamo wa ni kuunga mkono kususia dhidi ya Urusi ikiwa hii inamsaidia mwathiriwa, Ukraine, kuishi. Jumba la State Shirika la Maendeleo ya Utalii ya Ukraine imeonyesha haja kwa kususia huku katika hati zilizotolewa na MOU pamoja WTN. Vikwazo hivyo vinadaiwa kulemaza rasilimali za kiuchumi za Urusi zinazohitajika kumudu vita dhidi ya Ukraine.

Makampuni mengi ya kusafiri huchangia kwa sababu ya kibinadamu huko Ukraine na pesa. Marriott alichangia zaidi ya Dola milioni, lakini Hoteli ya Marriott nchini Urusi zinafanya kazi.

makampuni ya hoteli ya Marekani ikiwa ni pamoja na Marriott, Hyatt, Wyndham, Hilton, na Radisson miongoni mwa vikundi vya hoteli vinavyofanya kazi nchini Urusi kwa wakati huu. Hii ni licha ya Marekani kuongoza vikwazo vya kiuchumi dhidi ya Shirikisho la Urusi.

Inaonekana biashara inaendelea vyema kwa kampuni za usafiri katika nchi ambazo haziegemei upande wowote au ziko upande wa Urusi. Kuna orodha ndefu ya nchi watalii Kirusi mnakaribishwa kutembelea.

Mashirika ya ndege Kituruki inatengeneza mapato yaliyopotea baada ya COVID kwa kuiweka Urusi kwenye ramani. Cha kushangaza Uturuki pia ni mwanachama wa NATO. Turkish Airlines ni mwanachama wa Star Alliance Group.

Kuna Israel, nchi ambayo ililaani rasmi Urusi. El Al, shirika la ndege la kitaifa la Jimbo la Kiyahudi bado linaendesha safari za ndege zilizouzwa kati ya Tel Aviv na Moscow. Israel ina asilimia kubwa ya wakazi wa Urusi na pia wa Ukraine.

Etihad, Kiarabu, na Qatar Airways wanafanya vizuri sana katika kuiunganisha Urusi na mataifa mengine ya Dunia. Umoja wa Falme za Kiarabu na Qatar zilipiga kura kwa kutohudhuria Umoja wa Mataifa kuhusu suala la kama Urusi itafukuzwa kutoka kwa Tume ya Haki za Kibinadamu ya Umoja wa Mataifa.

Huku shirika la ndege la Western Airlines likiwa nje ya picha, muunganisho wa anga unahamia hata zaidi kwenye njia inayopitia Istanbul, Dubai, Abu Dhabi au Doha. Mashirika ya ndege yanayotoa vikwazo vinavyotoa safari za ndege kutoka na kwenda Urusi itakuwa na athari kwa wasafiri na biashara, ikiwa ni pamoja na serikali na wasafiri wa biashara, na mizigo. Inaweza kuchangia kuunga mkono vikwazo dhidi ya Urusi.

Lufthansa, British Airways, Japan Airlines, na wachukuzi wengine wengi kutoka nchi za Ulaya na nchi nyingi za Asia ambazo zimewekewa vikwazo dhidi ya Urusi wanaongeza saa za njia za gharama kubwa kati ya Uropa na Asia ili kuepusha anga ya Urusi ambayo sasa ni haramu.

Kuna Air China, shirika lingine la ndege la Star Alliance, China Kusini mwa Airlines, na China Mashariki Airlines. Zinamilikiwa na serikali ya Uchina na zinaunganisha Urusi na maeneo ya Amerika Kaskazini, Ulaya, Asia, Australia, na zaidi ya ambayo yalionyesha uungaji mkono kamili kwa Ukraine. China inaiunga mkono Urusi. Mashirika ya ndege ya China sasa yana faida ya wakati wa kuungana na Ulaya. Kwa kuwa pia wanafanya kazi kwenye viwanja vya ndege vya Urusi wanachangia moja kwa moja kwenye uchumi wa Urusi.

Wanaruhusiwa kutumia anga ya Urusi kupunguza masaa katika safari nyingi za ndege ikilinganishwa na mashirika ya ndege ambayo sasa yanaruhusiwa kuruka juu ya anga ya Urusi. Je, wasafiri wanapaswa kuepuka kuruka kwa mojawapo ya mashirika haya matatu ya ndege ya China?

Kuna Ndege za Ethiopia, shirika la ndege la kitaifa la Star Alliance linalomilikiwa na serikali lenye makao yake mjini Addis Ababa. Ethiopia inaunga mkono Urusi. Shirika la ndege la Ethiopia kwa sasa halifanyiki safari kuelekea Urusi bali katika anga ya Urusi. Shirika la ndege linasafiri kwenda Ulaya, Amerika Kaskazini. Je, hii ni sababu ya kuhoji Ethiopian Airlines? Kutosafiri kwa ndege za Ethiopian Airlines hakutakuwa na maana ya athari za moja kwa moja za kiuchumi kwa Urusi bali kwa Ethiopia. Vikwazo dhidi ya Shirika la Ndege la Ethiopia haingeisaidia Ukraine.

Star Alliance ina makao yake makuu nchini Ujerumani. Ujerumani ni mfuasi wa wazi wa Ukraine. Star Alliance inaonekana kuunganisha mitandao miongoni mwa mashirika ya ndege wanachama, kama vile United Airlines, Lufthansa Group, Thai, Singapore Airlines, ANA, Asiana, Turkish, Ethiopian Airlines, South African Airlines, COPA, na wengine. Wafanyabiashara wa wanachama wanapaswa kuanzisha sera juu ya Urusi.

Nchi 22 zimesimama nyuma ya Urusi na dhidi ya Ukraine kulingana na kura zao za UN:

• Algeria
• Belarus
• Bolivia
• burundi
• Jamhuri ya Afrika ya
• China
• Cuba
• PR ya Kidemokrasia ya Korea (Korea Kaskazini)
• Eritrea
• Ethiopia
• gabon
• Iran
• Kazakhstan
• Kyrgyzstan
• Laos
• mali
• Nicaragua
• Syria
• Tajikistan
• Uzbekistan
• Vietnam
• zimbabwe

Je, ni suluhisho gani kwa sekta ya usafiri na utalii duniani?

Sekta ya usafiri lazima izungumze kwa sauti moja

WTTC itakuwa na yake mkutano wa kilele wa kimataifa huko Manila, Ufilipino kuanzia Aprili 20-22. Baadhi ya viongozi wa sekta ya kibinafsi wenye ushawishi mkubwa na tajiri zaidi watahudhuria hafla hiyo na mawaziri wa serikali. Baadhi yao ni kutoka nchi tajiri ambazo zilionyesha msimamo wa kutoegemea upande wowote katika mzozo wa Ukraine na Urusi.

Je, ina maana mtazamo usioegemea upande wowote wa Sekta ya Usafiri na Utalii Ulimwenguni uko kwenye upeo wa macho?

Ikiwa hii ndio kesi, hii ingeonekanaje na washiriki wengi wakuu katika tasnia ya kibinafsi pia kutoka nchi zinazounga mkono Ukraine 100%?

Baada ya COVID-19 kuchukua jukumu la pili, uzinduzi wa nguvu wa usafiri wa kimataifa ni muhimu kwa sekta hii. Uzinduzi huu tayari ni ukweli katika maeneo mengi yanayotegemea utalii, ikiwa ni pamoja na Karibiani na Hawaii kwa mfano.

Uzinduzi endelevu na wa kudumu hata hivyo unahitaji amani. Kwa wazi, msimamo wa kutoegemea upande wowote hauwezi kuwa suluhisho hata hivyo.