Mkuu wa IATA: Usafiri wa anga ni juhudi ya timu

Chama cha Usafiri wa Anga cha Kimataifa (IATA) kilihimiza ushirikiano na uvumbuzi katika mlolongo wa thamani ya anga na serikali kutumia fursa ya uwezo wa anga kuendesha ukuaji wa uchumi.

“Uunganishaji wa ulimwengu ambao anga inapeana ni damu ya uchumi wa ulimwengu. Ulimwenguni kote, anga inasaidia kazi milioni 33 na $ trilioni 3.5 katika shughuli za kiuchumi- $ 1.2 trilioni ya hii huko Amerika pekee. Ulimwengu una kiu ya bidhaa zetu, ikitupatia uwezo mkubwa wa ukuaji na uvumbuzi. Lakini hakuna dhamana ya kugeuza uwezo huo kuwa ukweli. Usafiri wa anga ni juhudi ya timu. Mlolongo wa dhamana ya tasnia na serikali lazima zifanye kazi kwa karibu zaidi kuhakikisha usalama, usalama, ufanisi na huduma za anga zinazohusika na mazingira, "Tony Tyler, Mkurugenzi Mkuu na Mkurugenzi Mtendaji wa IATA katika hotuba yake kwa Klabu ya Kimataifa ya Usafiri wa Anga huko Washington.

Tyler aliangazia usalama kama mfano wa mafanikio ambayo yanaweza kupatikana wakati tasnia na serikali zinafanya kazi pamoja na lengo moja linalosababisha uvumbuzi wa kila wakati. "Katika muongo mmoja unaomalizika mwaka huu, mashirika ya ndege yatakuwa yamesafirisha salama zaidi ya watu bilioni 23 na karibu tani milioni 426 za shehena. Takwimu hizo za kushangaza ni matokeo ya historia yetu tajiri ya kufanya kazi pamoja kushughulikia changamoto ya kimsingi ya usalama na viwango vya ulimwengu ambavyo vinatumika kila wakati, "alisema Tyler.

Tyler pia alizingatia changamoto ya mazingira ya anga. "Usafiri wa anga una ahadi kubwa zaidi ya mazingira ya sekta yoyote ya tasnia, pamoja na kupunguza uzalishaji wa wavu kwa nusu ifikapo mwaka 2050 ikilinganishwa na viwango vya 2005. Bioofueli endelevu zina uwezo mkubwa wa kuchangia lengo hili, na hadi 80% kupunguzwa kwa CO2 juu ya mzunguko wa maisha wa mafuta. Lakini tasnia inahitaji msaada kugeuza uwezo kuwa ukweli. Hasa, lazima tushirikiane kushawishi serikali kuchukua hatua za sera kusaidia mfumo wa mafanikio yao. Ni kwa nia ya kila mtu kuboresha utendaji wa mazingira, kujitosheleza kwa nishati na kuunda ajira katika uchumi wa kijani, "alisema Tyler.

"Kwa bahati mbaya, tahadhari za serikali zinavurugwa na mpango wa Ulaya wa upande mmoja wa kujumuisha anga ya kimataifa katika mpango wake wa biashara ya uzalishaji. Sekta hiyo inasaidia hatua za soko-pamoja na biashara ya uzalishaji-ambayo inaratibiwa ulimwenguni kupitia Shirika la Usafiri wa Anga la Kimataifa (ICAO), "alisema Tyler ambaye aligundua kuwa mipango ya Ulaya inakua chini ya shinikizo wakati mataifa yanaelezea wasiwasi wao juu ya maswala ya enzi kuu. Merika inajadili sheria ya kuwazuia wabebaji wake kushiriki na majimbo 26 yalifadhili tamko na Baraza la ICAO linalohimiza serikali za Ulaya kuachana na mipango yao ya upande mmoja na ya kitaifa na kuunga mkono kufanikiwa kwa suluhisho la ulimwengu kupitia ICAO. "Siwezi kufikiria suala lingine ambalo linagusa anga za kimataifa, isipokuwa usalama, ambayo Uchina, India, Russia, Japan na Amerika wanakubaliana," alisema Tyler.

Tyler aligundua maeneo matatu ya ziada ambapo ushirikiano na uvumbuzi vinahitajika:

Usalama: IATA ilihimiza serikali zisaidie ubunifu ili kuboresha usalama wa anga na Kituo cha IATA cha kukagua Maono ya Baadaye. “Mashirika ya ndege na serikali zimetumia angalau jumla ya dola bilioni 100 katika kipindi cha miaka 10 iliyopita kwa usalama. Kwa bahati mbaya, kwa abiria wetu wengi uwekezaji huo umefanya usalama kuwa hatua moja kubwa ya kutoridhika katika uzoefu wa kusafiri. Mara nyingi ni polepole sana, haitabiriki na inaingilia kupita kiasi. Maono ya IATA ni kwa ukaguzi wa siku zijazo ambao unaleta njia inayotegemea hatari na hutumia suluhisho za teknolojia kumruhusu abiria kutoka kwenye barabara kuu hadi lango bila kusimama kufungua au kuondoa nguo, "alisema Tyler.

Tyler alisisitiza kuwa uchunguzi wa msingi wa hatari haikiuki faragha. “Programu zinazojulikana za wasafiri ni za hiari kabisa. Na kwa tathmini ya hatari tunapendekeza tu kutumia habari ambayo tayari imekusanywa kwa serikali kwa mchakato wa uhamiaji. "

Ushuru: "Pamoja na jukumu letu muhimu la kiuchumi, wanasiasa wanaonekana kututhamini zaidi kama wakusanyaji ushuru," alisema Tyler akibainisha uungaji mkono mkubwa wa IATA wa kupinga mapendekezo ya hivi karibuni ya Merika ya kuongeza ada ya usalama wa abiria mara mbili na kulazimisha malipo ya $ 100 kwa kila ndege inayopaa . “Kusudi hasa ni kutengeneza fedha kwa hazina kwa gharama ya wasafiri. Upinzani mkali na wa umoja kutoka kwa jamii ya wadau wa anga iliamsha upinzani thabiti kwa mapendekezo katika Bunge. Lazima tuendelee kufanya kazi pamoja kuwashawishi wabunge na wasimamizi kuzingatia ndege kama kichocheo cha ukuaji wa uchumi na uundaji wa kazi. Hatuwezi kufanya hivyo ikiwa tunazikwa katika ushuru, "alisema Tyler.

Udhibiti: "Changamoto yetu na serikali sio tu ushuru. Tunateseka sawa, ikiwa sio zaidi, kutoka kwa kanuni mbaya, "alisema Tyler, akitoa mfano wa kanuni za haki za abiria za Amerika kama mfano. "Ucheleweshaji na kughairi ndege kunakadiriwa kugharimu uchumi wa Merika $ 31.2 bilioni mnamo 2008. Walakini tunaona kanuni ambayo inamaanisha kulinda haki za abiria kweli inatoa motisha kwa mashirika ya ndege kufuta safari za ndege kwa sababu adhabu za ucheleweshaji wa muda mrefu ni za gharama kubwa. Sio hivyo tu, kanuni hiyo inaweka mzigo wote kwa mashirika ya ndege hata ingawa jukumu la ucheleweshaji huwa nje ya uwezo wao. Sisemi kwamba viwanja vya ndege na wakala wa serikali pia zinapaswa kuwa chini ya faini kubwa kwa kufeli kwa vifaa au upungufu wa wafanyikazi ambao husababisha abiria hawawezi kushuka. Ninashauri kwamba tuondoe sheria hii inayoharibu uchumi na kuchukua nafasi ya utamaduni mgumu wa lawama na muundo rahisi unaoruhusu uamuzi wa ushirikiano kati ya wadau wote. "

Tyler alisema kuwa kupitia ushirikiano na uvumbuzi, anga inaweza kukidhi changamoto zake. “Chini ya uangalizi wangu, IATA itaendelea kuwa mtetezi mkubwa wa maswala ya tasnia. Lakini IATA itakuwa bora zaidi kama sauti katika chorus kali ya watetezi wa tasnia kuliko kama mwimbaji. Na kwa kweli ujumbe utashughulika kwa ufanisi zaidi na wale tunaotafuta kuwashawishi ikiwa tuko sawa, kwa usawa na tunatoa matokeo. "