Shirikisho la Usafiri wa Anga la Kimataifa (IATA) lilitangaza matokeo ya trafiki ya abiria ulimwenguni mnamo Juni 2019 kuonyesha kwamba mahitaji (yaliyopimwa katika kilomita za mapato ya abiria au RPK) yaliongezeka kwa 5.0% ikilinganishwa na Juni 2018. Hii ilikuwa juu kidogo kutoka kwa 4.7% kwa mwaka ukuaji uliorekodiwa Mei. Uwezo wa Juni (kilomita za kiti zilizopo au ASKs) uliongezeka kwa 3.3%, na sababu ya mzigo iliongezeka kwa asilimia 1.4 hadi 84.4%, ambayo ilikuwa rekodi ya mwezi wa Juni.

"Juni iliendeleza mwenendo wa ukuaji wa mahitaji ya abiria wakati rekodi ya mzigo inaonyesha kuwa mashirika ya ndege yanaongeza ufanisi. Kati ya kuendelea kwa mivutano ya kibiashara kati ya Merika na China, na kuongezeka kwa kutokuwa na uhakika wa uchumi katika mikoa mingine, ukuaji haukuwa na nguvu kama mwaka mmoja uliopita, hata hivyo, ”alisema Alexandre de Juniac, Mkurugenzi Mkuu na Mkurugenzi Mtendaji wa IATA.

Juni 2019 (% mwaka kwa mwaka)	Sehemu ya ulimwengu¹	RPK	ASK	PLF (% -pt)²	PLF (kiwango)³
Jumla ya Soko	100.0%	5.0%	3.3%	1.4%	84.4%
Africa	2.1%	11.7%	7.7%	2.5%	70.6%
Asia Pacific	34.5%	4.7%	4.0%	0.5%	82.1%
Ulaya	26.7%	5.7%	4.6%	1.0%	87.5%
Amerika ya Kusini	5.2%	4.9%	1.2%	2.9%	83.2%
Mashariki ya Kati	9.2%	7.8%	1.5%	4.4%	76.7%
Amerika ya Kaskazini	22.4%	3.1%	1.4%	1.5%	88.7%

Masoko ya Kimataifa ya Abiria

Mahitaji ya abiria ya kimataifa ya Juni yaliongezeka 5.4% ikilinganishwa na Juni 2018, ambayo ilikuwa uboreshaji kutoka ukuaji wa kila mwaka wa 4.6% uliorekodiwa mnamo Mei. Mikoa yote ilirekodi kuongezeka kwa ukuaji, ikiongozwa na mashirika ya ndege barani Afrika. Uwezo uliongezeka 3.4%, na mzigo ulipanda asilimia 1.6 hadi 83.8%.

Mashirika ya ndege ya Uropa trafiki iliongezeka 5.6% mnamo Juni ikilinganishwa na Juni 2018, kulingana na ukuaji wa mahitaji ya 5.5% mwezi mmoja uliopita. Uwezo ulipanda 4.5% na sababu ya mzigo iliongezeka asilimia 1.0% hadi 87.9%, iliyofungwa na Amerika ya Kaskazini kama ya juu kati ya mikoa. Ukuaji dhabiti ulitokea dhidi ya kuongezeka kwa shughuli za kiuchumi na kupungua kwa ujasiri wa biashara katika eneo la Euro na Uingereza.
Vibebaji vya Mashariki ya Kati ilichapisha ongezeko la mahitaji ya 8.1% mnamo Juni ikilinganishwa na mwezi huo huo mwaka jana, ambao ulikuwa juu ya ongezeko la mwaka la 0.6% lililorekodiwa Mei. Wakati wa Ramadhani ambao ulishuka karibu Mei tu mwaka huu labda ulichangia matokeo yenye tofauti kubwa. Uwezo umeongezeka 1.7% na sababu ya mzigo iliruka asilimia 4.5 hadi 76.6%.
Mashirika ya ndege ya Asia-PacificTrafiki ya Juni iliongezeka kwa 4.0% ikilinganishwa na kipindi cha mwaka uliopita, ambacho kilikuwa chini kutoka kwa ongezeko la 4.9% mnamo Mei. Mvutano wa kibiashara kati ya Amerika na China umeathiri mahitaji katika soko pana la Asia-Pacific-Amerika ya Kaskazini na pia ndani ya soko baina ya Asia. Uwezo umeongezeka 3.1% na sababu ya mzigo imeongezeka kwa asilimia 0.7 hadi asilimia 81.4%.
Wabebaji wa Amerika Kaskazinimahitaji yaliongezeka kwa 3.5% ikilinganishwa na Juni mwaka mmoja uliopita, chini kutoka ukuaji wa mwaka wa 5.0% mnamo Mei, vile vile ikionyesha mvutano wa kibiashara wa Amerika na China. Uwezo ulipanda 2.0%, na sababu ya mzigo ikiongezeka kwa asilimia 1.3 hadi 87.9%.
Mashirika ya ndege ya Amerika Kusini ilipata kuongezeka kwa trafiki kwa 5.8% ikilinganishwa na mwezi huo huo mwaka jana, kutoka kidogo kutoka ukuaji wa mwaka 5.6% uliorekodiwa Mei. Uwezo uliongezeka kwa 2.5% na sababu ya mzigo iliongezeka kwa asilimia 2.6 hadi 84.0%. Kudhoofisha hali ya uchumi katika nchi kadhaa muhimu katika mkoa kunaweza kumaanisha kupungua kwa mahitaji kwenda mbele.
Mashirika ya ndege ya Afrikatrafiki iliongezeka 11.7% mnamo Juni, kutoka 5.1% mnamo Mei. Uwezo uliongezeka 7.7%, na sababu ya mzigo iliruka asilimia 2.6 hadi 70.5%. Mahitaji yanafaidika kutokana na kuongezeka kwa uchumi kwa jumla, pamoja na kuboreshwa kwa utulivu wa uchumi katika nchi kadhaa, pamoja na kuongezeka kwa muunganisho wa hewa.

Masoko ya Abiria wa Ndani

Mahitaji ya kusafiri ndani yalipanda 4.4% mnamo Juni ikilinganishwa na Juni 2018, ambayo ilikuwa kushuka kidogo kutoka ukuaji wa kila mwaka wa 4.7% uliorekodiwa mnamo Mei. Ikiongozwa na Urusi, masoko yote muhimu ya ndani yanayofuatiliwa na IATA yaliripoti kuongezeka kwa trafiki isipokuwa kwa Brazil na Australia. Uwezo wa Juni uliongezeka kwa asilimia 3.1, na mzigo ulipanda kwa asilimia 1.1 hadi 85.5%.

Juni 2019 (% mwaka kwa mwaka)	Sehemu ya ulimwengu¹	RPK	ASK	PLF (% -pt)²	PLF (kiwango)³
Ndani	36.0%	4.4%	3.1%	1.1%	85.5%
Australia	0.9%	-1.2%	-0.5%	-0.6%	78.0%
Brazil	1.1%	-5.7%	-10.1%	3.8%	81.7%
Uchina PR	9.5%	8.3%	8.9%	-0.4%	84.0%
India	1.6%	7.9%	3.1%	4.0%	89.4%
Japan	1.0%	2.4%	2.3%	0.1%	70.2%
Fedha ya Urusi	1.4%	10.3%	9.8%	0.4%	85.5%
US	14.0%	3.1%	1.4%	1.5%	89.4%

¹% ya RPKs za tasnia mnamo 2018 ²Mabadiliko ya kila mwaka kwa sababu ya mzigo ³Kiwango cha Vipimo vya Mzigo

Brazil trafiki ya ndani ilianguka 5.7% mnamo Juni, ambayo ilikuwa mbaya zaidi kutoka kushuka kwa 2.7% iliyorekodiwa Mei. Kushuka kwa kasi kwa kiasi kikubwa kunaonyesha kuporomoka kwa mbebaji mkubwa wa nne nchini, Avianca Brasil, ambayo ilikuwa na karibu 14% ya soko mnamo 2018.
India Soko la ndani linaendelea kupata nafuu kutokana na kufariki kwa Jet Airways, na mahitaji kuongezeka 7.9% mnamo Juni ikilinganishwa na kipindi cha mwaka uliopita.

Mstari wa Chini

“Msimu wa kilele wa kusafiri majira ya joto katika Ulimwengu wa Kaskazini uko juu yetu. Viwanja vya ndege vilivyojaa ni ukumbusho wa jukumu muhimu la usafirishaji wa anga katika kuunganisha watu na biashara. Kwa wale wanaosafiri kwenye safari za kugundua au kuungana tena na wapendwa, urubani ni biashara ya uhuru. Lakini anga inategemea mipaka ambayo iko wazi kwa biashara na watu kutoa faida zake. Migogoro ya kibiashara inayoendelea inachangia kupungua kwa biashara ya ulimwengu na kupunguza kasi ya ukuaji wa trafiki. Maendeleo haya hayasaidii mtazamo wa uchumi wa ulimwengu. Hakuna mtu anayeshinda vita vya kibiashara, ”alisema de Juniac.

Tazama Uchambuzi wa Trafiki wa Abiria wa Juni (Pdf)