Shirikisho la Kimataifa la Usafiri wa Anga (IATA) ilikaribisha msaada wa serikali hizo ulimwenguni kote ambazo zimetoa msaada wa kifedha kwa mashirika ya ndege na kuzitaka serikali zingine kufuata mfano huo kabla ya uharibifu zaidi kufanywa.

“Mashirika ya ndege yanapigania kuishi katika kila kona ya dunia. Vizuizi vya kusafiri na mahitaji ya kuyeyuka humaanisha kuwa, kando na shehena, karibu hakuna biashara ya abiria. Kwa mashirika ya ndege, ni apocalypse sasa. Na kuna dirisha dogo na linalopungua kwa serikali kutoa njia ya maisha ya msaada wa kifedha ili kuzuia shida ya ukwasi kuzima tasnia, "alisema Alexandre de Juniac, Mkurugenzi Mkuu na Mkurugenzi Mtendaji wa IATA.

Kulingana na uchambuzi wa hivi karibuni wa IATA, uliotolewa leo, mapato ya kila mwaka ya abiria yatapungua kwa $ 252 bilioni ikiwa vizuizi vikali vya kusafiri vitabaki kwa miezi mitatu. Hiyo inawakilisha kupungua kwa 44% ikilinganishwa na 2019. Hii ni zaidi ya uchambuzi wa hapo awali wa IATA wa mapato ya dola bilioni 113 ambayo yalifanywa kabla ya nchi kote ulimwenguni kuanzisha vizuizi vya kusafiri.

"Ilionekana kuwa haiwezekani, lakini kwa siku chache, mgogoro unaokabili mashirika ya ndege ulizidi kuwa mbaya. Tuko nyuma kwa serikali kwa 100% katika kusaidia hatua za kupunguza kuenea kwa Covid-19. Lakini tunahitaji waelewe kwamba bila misaada ya haraka, mashirika mengi ya ndege hayatakuwa karibu kuongoza hatua ya kupona. Kukosa kuchukua hatua sasa kutafanya mgogoro huu kuwa mrefu na kuwa chungu zaidi. Kazi zingine za ndege milioni 2.7 ziko hatarini. Na kila moja ya kazi hizo inasaidia 24 zaidi katika mlolongo wa thamani ya kusafiri na utalii. Baadhi ya serikali tayari zinaitikia wito wetu wa haraka, lakini hazitoshi kupata dola bilioni 200 zinazohitajika, ”alisema de Juniac.

Katika kusisitiza hatua zaidi ya serikali, de Juniac alitolea mifano ya msaada wa serikali:

Australia ametangaza kifurushi cha msaada cha dola milioni 715 (dola za Kimarekani milioni 430) zinazojumuisha kurejeshewa fedha na kusamehewa mbele kwa ushuru wa mafuta, na urambazaji wa anga wa ndani na mashtaka ya usalama wa anga wa mkoa.
Brazil inaruhusu mashirika ya ndege kuahirisha malipo ya urambazaji angani na ada ya uwanja wa ndege.
China imeanzisha hatua kadhaa, pamoja na kupunguzwa kwa toa za kutua, maegesho na urambazaji angani pamoja na ruzuku kwa mashirika ya ndege ambayo yaliendelea kupanda ndege kwenda nchini.
Mamlaka ya Uwanja wa Ndege wa Hong Kong (HKAA), kwa msaada wa serikali, inatoa jumla ya kifurushi cha thamani ya HK $ 1.6 bilioni (Dola za Kimarekani milioni 206) kwa jamii ya uwanja wa ndege ikiwa ni pamoja na kusamehewa kwenye uwanja wa ndege na ada ya urambazaji wa angani na ada, na ada zingine za leseni, kupunguzwa kwa kodi kwa watoa huduma za anga na hatua zingine .
New Zealand serikali itafungua kituo cha mkopo cha NZ $ 900 milioni (US $ 580 milioni) kwa carrier wa kitaifa na pia kifurushi cha ziada cha NZ $ 600 milioni kwa sekta ya anga.
Norway serikali inatoa dhamana ya mkopo ya hali kwa masharti kwa tasnia yake ya anga ya jumla ya NKr6 bilioni (Dola za Kimarekani milioni 533).
Qatar Waziri wa Fedha ametoa taarifa ya kuunga mkono carrier wa kitaifa.
Singapore amechukua hatua za misaada zenye thamani ya S $ 112 milioni (Dola za Marekani milioni 82) ikiwa ni pamoja na marupurupu kwenye mashtaka ya uwanja wa ndege, msaada kwa mawakala wa kushughulikia ardhi, na marupurupu ya kukodisha katika Uwanja wa ndege wa Changi.
Sweden na Denmark ilitangaza $ 300m kwa dhamana ya mkopo wa serikali kwa carrier wa kitaifa.

Mbali na msaada huu, Benki Kuu ya Ulaya, na Bunge la Merika linatarajiwa kutekeleza hatua muhimu za kusaidia tasnia ya ndege katika mamlaka zao kama sehemu ya vifurushi kubwa vya hatua pana za kiuchumi.

"Hii inaonyesha kwamba majimbo kote ulimwenguni, yanatambua jukumu muhimu ambalo anga inafanya katika ulimwengu wa kisasa. Lakini wengine wengi bado wanapaswa kuchukua hatua ili kuhifadhi jukumu muhimu la sekta hii. Mashirika ya ndege ni injini ya kiuchumi na ajira. Hii inaonyeshwa hata shughuli za abiria zinapopungua, wakati mashirika ya ndege yanaendelea kutoa mizigo ambayo inafanya uchumi uendelee na kupata vifaa vya misaada ambapo zinahitajika zaidi. Uwezo wa mashirika ya ndege kuwa kichocheo cha shughuli za kiuchumi itakuwa muhimu katika kukarabati uharibifu wa kiuchumi na kijamii ambao COVID-19 inasababisha sasa, "alisema de Juniac.

IATA inataka:

Msaada wa moja kwa moja wa kifedha kwa wabebaji wa abiria na mizigo kufidia mapato yaliyopunguzwa na ukwasi unaotokana na vizuizi vya kusafiri vilivyowekwa kama matokeo ya COVID-19;
Mikopo, dhamana ya mkopo na msaada kwa soko la dhamana ya ushirika na Serikali au Benki Kuu. Soko la dhamana ya ushirika ni chanzo muhimu cha fedha, lakini ustahiki wa dhamana za ushirika kwa msaada wa benki kuu inahitaji kupanuliwa na kuhakikishiwa na serikali kutoa ufikiaji wa kampuni anuwai.
Ushuru wa kodi: Marejesho ya ushuru wa mishahara uliolipwa hadi sasa mnamo 2020 na / au nyongeza ya masharti ya malipo kwa kipindi chote cha 2020, pamoja na kusamehewa kwa muda kwa ushuru wa tikiti na ushuru mwingine uliowekwa na serikali.