IATA pia inaendelea kufanya kazi kwa karibu na wadau wote muhimu katika mkoa huo. IATA na Shirika la Ndege la Afrika (AFRAA) waliungana na Tume ya Usafiri wa Anga ya Afrika (AFCAC) kwenye mradi wa usalama wa miaka mitatu ili kutoa msaada wa kiufundi kwa waendeshaji wa anga wa Afrika wa nchi zinazohusika na Soko la Usafiri wa Anga la Afrika (SAATM) kuhakikisha wanafikia na kudumisha viwango vya usalama wa anga duniani.
Usalama katika CIS
Mashirika ya ndege yaliyoko katika mkoa wa CIS hayakupata ajali mbaya mnamo 2020, ambayo ilikuwa maboresho makubwa ikilinganishwa na 2019. Kiwango cha upotezaji wa ndege kwa mashirika ya ndege ya CIS mnamo 2020 kiliboresha ikilinganishwa na 2019 lakini ilipungua ikilinganishwa na wastani wa miaka mitano 2016-2020 na ilikuwa ya juu kati ya mikoa. Mashirika ya ndege ya CIS hayakupata ajali za upotezaji wa ngozi ya turboprop mnamo 2020, uboreshaji mkubwa juu ya 2019 na wastani wa miaka mitano.
Ukaguzi wa Usalama wa Uendeshaji wa IATA (IOSA)
Kiwango cha ajali zote kwa mashirika ya ndege kwenye sajili ya IOSA kilikuwa bora mara tatu kuliko ile ya mashirika yasiyo ya IOSA kwa 2020 (1.20 vs. 3.29). Wastani wa 2016-2020 wa mashirika ya ndege ya IOSA dhidi ya mashirika yasiyo ya IOSA yalikuwa zaidi ya mara mbili nzuri (0.99 vs. 2.32). Wote IATA mashirika ya ndege wanachama yanatakiwa kudumisha usajili wao wa IOSA. Hivi sasa kuna mashirika ya ndege 438 kwenye Usajili wa IOSA ambayo 142 sio Wanachama wasio wa IATA.
Hatari ya Vifo
Hatari ya vifo hupima mfiduo wa abiria au wahusika wa ajali mbaya na hakuna waathirika. Hesabu ya hatari ya vifo haizingatii saizi ya ndege au ni wangapi walikuwa ndani. Kinachopimwa ni asilimia ya vifo kati ya wale walio kwenye bodi.
