Mashirika ya ndege yamehimiza serikali za Magharibi kufanya zaidi kuboresha usalama barani Afrika, na imeshutumu Jumuiya ya Ulaya kwa kushindwa kufahamu mahitaji ya bara hilo kwa kupiga marufuku wabebaji kadhaa.
Mkuu wa Jumuiya ya Usafiri wa Anga wa Kimataifa (Iata), ambayo inawakilisha mashirika makubwa ya ndege, alisema orodha ya waendeshaji waliopigwa marufuku kutoka EU ni pamoja na kadhaa ambazo ni salama, na kwamba EU ilishindwa kusaidia wengine wanaohitaji msaada wa vitendo.
Ajali za ndege huko Nigeria na Ghana zimeua zaidi ya watu 160 katika wiki iliyopita, na kuongeza wasiwasi juu ya rekodi ya usalama ya Afrika.
"Mashirika ya ndege kwenye orodha nyeusi ya EU yapo kwa sababu EU haina imani ya kutosha katika usimamizi wa usalama unaotolewa na mamlaka ya udhibiti, kwa hivyo shirika la ndege linaweza kuwa salama kabisa lakini EU inaamua mdhibiti hafanyi kazi yake," ilisema Iata Tony Tyler, mkurugenzi mkuu wa kushawishi wa shirika la ndege la Geneva.
Iata anasema wanachama wake lazima wapitie ukaguzi mgumu unaoitwa Ukaguzi wa Usalama wa Uendeshaji wa Iata (IOSA). Mashirika ya ndege katika mpango huo, ambao pia una washiriki wengi wasio wa Iata, walikuwa na rekodi bora ya usalama kwa 53% mwaka jana kuliko wale walio nje yake, Tyler alisema.
"Hii ndio sababu tunafikiria orodha iliyopigwa marufuku ya EU ni njia potofu. Haisaidii mtu yeyote na haiboresha usalama. ”
Orodha nyeusi ya hivi karibuni ya EU inajumuisha wabebaji 279 kutoka majimbo 21, 14 ambayo nchi ni za Kiafrika.
Iata anasema usalama wa anga za Afrika uliboresha kutoka 2010 hadi 2011, lakini kiwango cha ajali barani bado ni mbaya zaidi ulimwenguni.
Boeing McDonnell Douglas MD-83, inayoendeshwa na Dana Air inayomilikiwa na watu binafsi, iligonga nyumba ya nyumba wakati inakuja kutua Lagos Jumapili iliyopita, na kuua watu 153 katika janga baya zaidi la hewa kwa Nigeria kwa miongo kadhaa.
Ajali hiyo ilitokea saa 24 baada ya ndege ya kubeba mizigo aina ya Boeing 727 iliyokuwa ikiendeshwa na kampuni ya kubeba ndege ya Allied Air kuishambulia barabara kuu ya ndege katika uwanja wa ndege katika mji mkuu wa Ghana Accra na kuelekea barabarani, na kuua watu 10.
Ilikuwa ajali ya kwanza kwa miongo kadhaa huko Ghana, ambayo anga yake ina rekodi nzuri ya usalama ikilinganishwa na nchi zingine za Afrika Magharibi.
Msemaji wa Tume ya Ulaya alitetea mfumo wa kupiga marufuku mashirika ya ndege katika nchi zilizo na serikali duni ya usalama.
"Utendaji wa usalama wa shirika la ndege hutegemea mambo kadhaa, sio tu juu ya ustahimilivu wa ndege: kwa mfano mafunzo ya rubani na wafanyikazi na mazoezi ya usawa na usalama wa ndege," alisema.
Tyler alisema EU iliruhusu mashirika ya ndege ya Uropa kutumikia nchi ambazo wabebaji wao walikuwa wamepigwa marufuku sio lazima kwa sababu ya kutofaulu kwa wabebaji wasio wa EU, lakini kwa sababu ya wasiwasi juu ya udhibiti wa anga.
"Inasumbua viwango viwili na ni njia mbaya," alisema.
"Sahihi ni kuingia huko na kusaidia kutatua upungufu katika usimamizi wa udhibiti. Twende tukasaidie wasimamizi kurekebisha upungufu huo - kuweka mashirika yao ya ndege kwenye orodha nyeusi sio njia sahihi, ”akaongeza.
