Serikali za Asia zinahitaji kusonga haraka ili kuondoa vizuizi vya hewa ili kuchochea ushindani kwa wabebaji kama vile Mfumo wa Ndege wa Malaysia Bhd.na Garuda Indonesia, shirika la tasnia lilisema.
Ukombozi kamili au "anga wazi" inaweza kupatikana katika miaka minane, wakati serikali zingine zinaanza kutoa njia kadhaa za angani, Giovanni Bisignani, mkurugenzi mkuu wa Jumuiya ya Usafiri wa Anga wa Kimataifa, au IATA, alisema katika mahojiano ya Televisheni ya Bloomberg jana.
Serikali za Indonesia, Malaysia na Ufilipino zinazuia haki za kutua, na kulinda wafanyabiashara wa kitaifa kutoka kwa ushindani. Ufikiaji mkubwa utasukuma nauli kupungua, kuchochea trafiki ya anga na inaweza kuhamasisha kuungana, Bisignani alisema
"Ningependa kuona mfumo wa pande mbili katika jumba la kumbukumbu," Bisignani alisema huko Singapore. "Hatuwezi kuuza bidhaa zetu mahali soko lipo na hatuwezi kuunganisha na kuimarisha. Si rahisi kujumuisha kwa sababu ya maswala ya umiliki. ”
Soko lenye uhuru kamili wa kusafiri kwa ndege la Asia linaweza kutoa njia nyingi za bei ya chini kama 1,600 kufikia 2015, kulingana na Airbus SAS Mashirika ya ndege ya bajeti ya Asia yatakuwa na meli ya pamoja ya ndege 1,300 za njia moja ifikapo 2025, ikilinganishwa na 236 sasa, kulingana na Airbus, mtengenezaji mkubwa zaidi wa ndege za kibiashara.
"Asia itaibuka kama soko lenye ushindani mkubwa," alisema Derek Sadubin, afisa mkuu wa uendeshaji wa Kituo cha Usafiri wa Anga cha Asia-Pacific. "Tutaona chapa tofauti kati ya mashirika ya ndege, vitengo vya bei ya chini vikianzishwa kutetea ushindani unaoongezeka na viingilio vipya zaidi. Nauli kwa ujumla itakuwa chini ya shinikizo. ”
Chama cha wanachama 10 cha Mataifa ya Kusini mashariki mwa Asia kimeahidi kuruhusu ufikiaji usio na kikomo kati ya miji yao mikuu kuanzia Desemba na kutoa huduma kamili za usafiri wa anga ifikapo mwaka 2015.
Vibeba Bajeti
Serikali nchini Malaysia na Singapore zilianza kuondoa vizuizi kwa kuwapa wabebaji wa bajeti kama vile AirAsia Bhd., Tiger Airways Pte na Jetstar Asia walipata ufikiaji mdogo wa ndege kati ya miji yao mikuu mwezi huu.
Singapore na Uingereza wamekubaliana kuondoa vizuizi vyote kwa huduma za anga kutoka Machi, ambayo itawapa Singapore Airlines Ltd., mbebaji wa faida zaidi Asia, ndege zisizo na kikomo. Kwa kurudi, wabebaji wa Uingereza watapata ufikiaji sawa huko Singapore.
Merika ilikubaliana na Jumuiya ya Ulaya mwaka jana kudhibiti udhibiti wa kusafiri kwa Atlantiki na kufikia makubaliano kama hayo na Australia mwezi huu kumaliza vizuizi kwa ndege kati ya nchi hizo mbili.
Faida ya pamoja katika mashirika ya ndege ya ulimwengu inaweza kupungua hadi karibu dola bilioni 5 mwaka huu, kuumizwa na bei ya juu ya mafuta na kupunguza ukuaji wa uchumi hii, kulingana na IATA, ambayo inawakilisha zaidi ya wabebaji wa 240 ulimwenguni. Hiyo ni chini kutoka kwa makadirio ya mapema ya $ 9.6 bilioni na asilimia 11 chini kuliko mwaka 2007.
Faida ya wabebaji wa Asia ilipungua hadi $ 700 milioni mwaka jana kutoka $ 1.7 bilioni mnamo 2002, Bisignani alisema leo katika hotuba yake kwenye Maonyesho ya Anga ya Singapore. Uwezo wa Asia mwaka huu utapanuka kwa asilimia 8.8 na usafirishaji 427 na ndege zingine 450 mnamo 2009. Mahitaji yatakua asilimia 6.4, alisema.
"Hii sio kichocheo cha ukuaji wa muda mrefu," Bisignani alisema.
bloomberg.com
