IATA: Ukuaji wa shehena ya anga unaendelea mnamo Februari, hadi 2.9%

The Shirikisho la Kimataifa la Usafiri wa Anga (IATA) ilitoa data kwa ajili ya masoko ya kimataifa ya shehena ya anga inayoonyesha kwamba mahitaji yaliongezeka mwezi Februari licha ya hali ngumu ya uendeshaji. 

Sababu kadhaa zilinufaisha shehena ya anga mwezi Februari ikilinganishwa na Januari. Kwa upande wa mahitaji, shughuli za utengenezaji ziliongezeka haraka baada ya likizo ya Mwaka Mpya wa Mwezi wa Februari. Uwezo ulichangiwa vyema na ulegevu wa jumla na unaoendelea wa vizuizi vya usafiri vya COVID-19, kupunguza kughairiwa kwa safari za ndege kutokana na mambo yanayohusiana na Omicron (nje ya Asia), na matatizo machache ya uendeshaji wa hali ya hewa ya majira ya baridi.

• Mahitaji ya kimataifa, yaliyopimwa kwa kilometa za tani za mizigo (CTKs), yalikuwa juu kwa 2.9% ikilinganishwa na Februari 2021 (2.5% kwa shughuli za kimataifa). 
  
• Kurekebisha ulinganisho wa athari za Mwaka Mpya wa Mwezi (ambayo inaweza kusababisha tete katika kuripoti) kwa wastani wa utendaji wa Januari na Februari, mahitaji yaliongezeka 2.7% mwaka hadi mwaka. Wakati kiasi cha shehena kikiendelea kuongezeka, kiwango cha ukuaji kilipungua kutoka upanuzi wa mwaka hadi mwaka wa Disemba 8.7%. 
  
• Uwezo ulikuwa 12.5% ​​juu ya Februari 2021 (8.9% kwa shughuli za kimataifa). Ingawa hii ni katika eneo chanya, ikilinganishwa na uwezo wa viwango vya kabla ya COVID-19 bado ni kikwazo, 5.6% chini ya viwango vya Februari 2019. 
  
• Sababu kadhaa katika mazingira ya kufanya kazi zinapaswa kuzingatiwa:
  ​​​​​​
  • Mfumuko wa bei wa jumla wa bei za walaji kwa nchi za G7 ulikuwa wa asilimia 6.3 mwaka baada ya mwaka Februari 2022, kiwango cha juu zaidi tangu mwishoni mwa 1982. Ingawa mfumuko wa bei kwa kawaida hupunguza uwezo wa ununuzi huu ni uwiano dhidi ya viwango vya juu vya akiba vinavyotokana na janga hili. 
    
  • Kiashiria cha Kielezo cha Wasimamizi wa Ununuzi (PMI) kinachofuatilia maagizo mapya ya kimataifa kilishuka hadi 48.2 mwezi Machi. Idadi hii ilikuwa ya chini zaidi tangu Julai 2020, ikionyesha kwamba biashara nyingi zilizochunguzwa ziliripoti kuanguka kwa maagizo mapya ya usafirishaji. 
    
  • Sera ya sifuri ya COVID katika China bara na Hong Kong inaendelea kusababisha usumbufu wa ugavi kutokana na kughairiwa kwa safari za ndege kwa sababu ya uhaba wa wafanyikazi, na kwa sababu watengenezaji wengi hawawezi kufanya kazi kama kawaida. 

Madhara ya uvamizi wa Urusi nchini Ukraine yalikuwa na athari ndogo duniani kote kwenye utendaji wa Februari kwani ulifanyika karibu na mwisho wa mwezi. Madhara mabaya ya vita na vikwazo vinavyohusiana (hasa gharama kubwa za nishati na biashara iliyopunguzwa) yataonekana zaidi kuanzia Machi.

“Mahitaji ya shehena ya anga yaliendelea kupanuka licha ya changamoto zinazoongezeka katika mazingira ya biashara. Haiwezekani kuwa hivyo mwezi wa Machi huku athari za kiuchumi za vita nchini Ukraine zikishika kasi. Mabadiliko yanayohusiana na vikwazo katika utengenezaji na shughuli za kiuchumi, kupanda kwa bei ya mafuta na kutokuwa na uhakika wa kijiografia kutaathiri utendaji wa shehena ya anga," alisema. Willie Walsh, Mkurugenzi Mkuu wa IATA.

Utendaji wa Mkoa wa Februari

• Mashirika ya ndege ya Asia-Pacific ilishuhudia idadi ya shehena za anga ikiongezeka kwa asilimia 3.0 mwezi Februari 2022 ikilinganishwa na mwezi huo huo mwaka wa 2021. Uwezo unaopatikana katika eneo hilo ulikuwa asilimia 15.5 ikilinganishwa na Februari 2021, hata hivyo bado unakabiliwa na vikwazo vingi ikilinganishwa na viwango vya kabla ya COVID-19, chini ya 14.6%. ikilinganishwa na Februari 2019. Sera ya sifuri ya COVID katika China bara na Hong Kong inaathiri utendakazi.  
• Wabebaji wa Amerika Kaskazini ilichapisha ongezeko la 6.1% la kiasi cha shehena mnamo Februari 2022 ikilinganishwa na Februari 2021. Kuongezeka kwa shughuli za utengenezaji nchini Uchina kufuatia mwisho wa Mwaka Mpya wa Mwezi Mpya kulisababisha ukuaji katika soko la Asia-Amerika Kaskazini, huku viwango vilivyorekebishwa msimu vilipanda kwa 4.3 % mwezi Februari. Uwezo ulikuwa juu 13.4% ikilinganishwa na Februari 2021.
• Vibebaji vya Uropa iliona ongezeko la 2.2% la kiasi cha shehena mnamo Februari 2022 ikilinganishwa na mwezi huo huo wa 2021. Hili lilikuwa polepole kuliko mwezi uliopita (asilimia 6.4), ambayo ilitokana na vita vya Ukraine vilivyoanza mwishoni mwa mwezi huo. Mahitaji yaliyorekebishwa kwa msimu katika njia ya Asia-Ulaya, mojawapo ya walioathiriwa zaidi na mzozo yalipungua kwa 2.0% mwezi kwa mwezi. Uwezo ulikuwa juu kwa 10.0% mnamo Februari 2022 ikilinganishwa na Februari 2021, na chini ya 11.1% ikilinganishwa na viwango vya kabla ya mgogoro (2019). 
• Vibebaji vya Mashariki ya Kati ilipata upungufu wa 5.3% mwaka baada ya mwaka wa ujazo wa shehena mnamo Februari. Huu ulikuwa utendakazi dhaifu zaidi wa mikoa yote, ambao ulitokana na kuzorota kwa trafiki kwenye njia kadhaa muhimu kama vile Mashariki ya Kati-Asia, na Mashariki ya Kati-Amerika Kaskazini. Tunatazamia, kuna dalili za kuboreka kwani data zinaonyesha kuwa eneo hilo linaweza kufaidika kutokana na trafiki kuelekezwa kwingine ili kuepuka kuruka juu ya Urusi. Uwezo ulikuwa juu 7.2% ikilinganishwa na Februari 2021. 
• Vibebaji vya Amerika Kusini iliripoti ongezeko la 21.2% la ujazo wa shehena mnamo Februari 2022 ikilinganishwa na kipindi cha 2021. Huu ulikuwa utendaji dhabiti kuliko mikoa yote. Baadhi ya mashirika makubwa ya ndege katika eneo hilo yananufaika kutokana na mwisho wa taratibu za kufilisika. Uwezo katika Februari uliongezeka kwa 18.9% ikilinganishwa na mwezi huo huo wa 2021.  
• Mashirika ya ndege ya Afrika kiasi cha mizigo kiliongezeka kwa 4.6% mwezi wa Februari 2022 ikilinganishwa na Februari 2021. Uwezo ulikuwa 8.2% zaidi ya viwango vya Februari 2021.