Je! Treni, Barabara na Safari za Ndege katika Asia ya Kusini-Mashariki ni nzuri kwa kiasi gani?

Kwa upande wa njia za reli, Indonesia na Myanmar ndizo zenye maili kubwa zaidi ya reli kati ya nchi za Kusini-mashariki mwa Asia na jumla ya mileage ya reli ya zaidi ya kilomita 6,000 mwaka wa 2020. Kufikia 2022, Laos ina jumla ya kilomita 400 za reli.

Maendeleo ya sekta ya usafiri katika nchi za Kusini-mashariki mwa Asia yanatofautiana sana. Thailand ina maili kubwa zaidi ya barabara kati ya nchi za Kusini-mashariki mwa Asia, ikiwa na jumla ya kilomita 700,000 mwaka wa 2020, ikifuatiwa na Vietnam na Indonesia yenye kilomita 600,000 hivi.

Viwango vya kiuchumi vya nchi 10 za Kusini-mashariki mwa Asia vinatofautiana sana, huku Singapore ikiwa nchi pekee iliyoendelea yenye Pato la Taifa la takriban dola 73,000 za Marekani mwaka 2021.

Myanmar na Kambodia zitakuwa na Pato la Taifa kwa kila mtu chini ya Dola za Marekani 2,000 mwaka wa 2021.

Idadi ya watu na viwango vya chini vya mishahara pia hutofautiana sana kutoka nchi hadi nchi, huku Brunei, ambayo ina idadi ndogo ya watu, ikiwa na jumla ya watu chini ya 500,000 mnamo 2021, na Indonesia, ambayo ina idadi kubwa zaidi ya watu, ikiwa na idadi ya watu wapatao 275. watu milioni 2021.

Nchi zilizoendelea zaidi kiuchumi katika Kusini-mashariki mwa Asia hazina kima cha chini cha mshahara, huku kima cha chini kabisa cha mshahara kinazidi Dola za Marekani 400 kwa mwezi (kwa wajakazi wa kigeni), wakati kiwango cha chini cha mshahara wa chini kabisa nchini Myanmar ni takriban Dola za Marekani 93 pekee kwa mwezi.

Singapore ndio nchi iliyoendelea zaidi Asia ya Kusini-mashariki in masharti ya usafiri wa majini. Mnamo 2020, bandari ya Singapore itakuwa na upitishaji wa shehena ya biashara ya nje ya tani milioni 590 na kontena la TEU 36,871,000, wakati Myanmar itakuwa na upitishaji wa kontena wa takriban TEU milioni 1 tu.

Ikiwa na zaidi ya viwanja vya ndege mia mbili vinavyohudumia njia za ndani, Indonesia iko kati ya nchi za juu za Kusini-mashariki mwa Asia kwa suala la trafiki ya ndani ya abiria na mizigo.

Miongoni mwa njia za kimataifa, Thailand ilishika nafasi ya kwanza kati ya nchi za Kusini-mashariki mwa Asia zenye abiria zaidi ya milioni 80 wa kimataifa mnamo 2019, wakati Brunei na Laos zilikuwa na abiria wa kimataifa wapatao milioni 2 tu.

Kwa upande wa shehena, Uwanja wa Ndege wa Singapore ulikuwa na kiwango cha juu zaidi cha shehena ya kimataifa, ukiwa na tani 930,000 za shehena ya kimataifa iliyopakiwa na tani 1,084,000 iliyopakuliwa mnamo 2019, mara 50 ya shehena ya kimataifa ya Brunei na Laos katika kipindi hicho.

Kwa ujumla, tasnia ya usafirishaji katika nchi za Kusini-mashariki mwa Asia imekuwa ikiendelea katika miaka ya hivi karibuni, haswa na kuongezeka kwa masoko yanayoibuka kama vile Vietnam na Thailand, na ukuaji wa haraka wa uchumi, ambao umesababisha maendeleo ya tasnia ya usafirishaji.

Sekta ya usafirishaji ya Asia ya Kusini-Mashariki itaendelea kukua kutoka 2023-2032. Kwa upande mmoja, gharama nafuu za kazi na ardhi zimevutia idadi kubwa ya wawekezaji wa kigeni kuhamisha uwezo wao wa uzalishaji hadi Kusini-mashariki mwa Asia, na ukubwa wa biashara ya nje umepanuka, na kukuza maendeleo ya sekta yake ya usafirishaji.

Kwa upande mwingine, ukuaji wa uchumi wa Asia ya Kusini-Mashariki na kuongezeka kwa mahitaji ya abiria na mizigo ya ndani pia kutakuza maendeleo ya tasnia ya usafirishaji.