Nauli ya Juu ya Ndege ya Lufthansa ndiyo sababu Uwanja wa Ndege wa Frankfurt haukufikia faida ya 2019

FRAPORT huendesha viwanja vya ndege kote ulimwenguni na huu unaweza kuwa ujumbe unapochanganya nambari na viwanja vyote vya ndege vinavyoendeshwa na waendeshaji wa uwanja wa ndege wa FRAPORT wenye makao yake Ujerumani.

Inapofikia Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Frankfurt nchini Ujerumani matokeo ni ya chini kuliko takwimu za 2019 na 86% ya kiwango cha kabla ya Covid.

Kulingana na Mkurugenzi Mtendaji wa FRAPORT Dk. Stefan Schulte, uwanja wa nyumbani wa Frankfurt ulifanya kazi vizuri, na idadi ya abiria katika robo ya tatu ya 2023 ilifikia asilimia 86 ya viwango vya 2019.

Hata hivyo, 86% ya kiwango cha kabla ya COVID hailinganishwi na viwanja vingine vya ndege vya FRAPORT nje ya Ujerumani na mwelekeo wa kimataifa wa usafiri wa anga.

Sababu ni tikiti za gharama kubwa za Lufthansa kutokana na mahitaji makubwa na kutotosha kwa ndege zinazofanya kazi. Lufthansa inachukua faida kwa hali hii hadi benki. Upungufu wa marubani pia unachangia ukweli wa tikiti za ndege za gharama kubwa, na njia zinazopanuka.

Kwa viwanja vya ndege vya FRAPORT vilivyojumuishwa katika miezi tisa ya kwanza ya mwaka wa fedha wa 2023 (sambamba na mwaka wa kalenda nchini Ujerumani), Kikundi cha Fraport kilitoa utendaji mzuri na takwimu kuu za uendeshaji zinazozidi viwango vya 2019.

Matokeo ya Kundi (faida halisi) yalifikia €357.0 milioni katika miezi tisa ya kwanza, yakichochewa na ukuaji wa trafiki katika viwanja vya ndege vya Kundi. Utendaji huu mzuri ulichochewa, haswa, na robo ya tatu yenye nguvu - na mapato, EBITDA (mapato kabla ya riba, kodi, kushuka kwa thamani na malipo) na faida halisi kufikia rekodi mpya.

Kwa kuzingatia maendeleo haya, Fraport inathibitisha mtazamo wake kwa mwaka mzima wa fedha wa 2023, ikitarajia kufikia kiwango cha juu cha utabiri uliotolewa.

Mkurugenzi Mtendaji wa Fraport Dk. Stefan Schulte alisema:

"Tulikuwa na robo ya tatu yenye nguvu. Kama hatua muhimu, viwanja vyetu vya ndege vya Kikundi vinavyosimamiwa kikamilifu nje ya Ujerumani viliona trafiki ya abiria iliyojumuishwa ikirejea kikamilifu hadi viwango vya 2019 katika kipindi hiki. Lango 14 za Ugiriki na Uwanja wa Ndege wa Antalya zilikuwa zikiendesha mtindo huu kwa kuweka rekodi mpya za abiria za wakati wote.

FRA kwa hivyo inashinda shida haraka kuliko viwanja vingine vya ndege vya Ujerumani.

Kwa kuungwa mkono na urejeshaji unaoendelea wa trafiki, utendaji wetu wa kifedha pia uliimarika kwa kiasi kikubwa. Katika robo ya tatu, mapato ya Fraport, EBITDA na faida halisi yalipata viwango vipya vya juu vya wakati wote. Hili ni jambo muhimu kwani litatusaidia kuendelea kupunguza polepole deni lililopatikana wakati wa janga hili.

Robo ya tatu ya 2023: takwimu muhimu zinafikia viwango vya juu vya kihistoria

Ikiungwa mkono na kurudi nyuma kwa trafiki ya abiria katika miezi ya kiangazi, mapato ya Kikundi yalikua kwa asilimia 17.0 hadi €1,083.3 milioni katika robo ya tatu (Q3) ya 2023, kutoka €925.6 milioni katika Q3/2022.

Mapato ya Kikundi cha robo ya tatu kulingana na IFRIC 12 yalizidi mapato ya Kikundi kutoka kwa majanga ya awali 2019 kwa asilimia 11.4 (Q3/2019: €972.8 milioni). Kundi la EBITDA liliimarika hadi €478.1 milioni katika robo ya tatu (Q3/2022: €420.3 milioni; Q3/2019: €436.7 milioni). Matokeo ya Kundi au faida halisi iliruka kwa €120.8 milioni hadi rekodi mpya ya juu ya €272.0 milioni (Q3/2022: €151.2 milioni; Q3/2019: €248.6 milioni).

Miezi tisa ya kwanza ya 2023: viashirio muhimu vya uendeshaji vinazidi viwango vya 2019

Katika miezi tisa ya kwanza (9M) ya mwaka wa fedha wa 2023, mapato ya Kikundi kulingana na IFRIC 12 yalipanda kwa €494.5 milioni hadi €2,631.9 milioni (9M/2022: €2,137.4 milioni; 9M/2019: €2,486.7 milioni). Mapato ya 9M kwa mara ya kwanza yanajumuisha mapato kutoka kwa ada za usalama wa anga, jumla ya €167.0 milioni.

Hizi zilitozwa na Fraport baada ya kuchukua jukumu la kukagua usalama wa abiria katika Uwanja wa Ndege wa Frankfurt mwanzoni mwa 2023. Kundi la EBITDA liliboreshwa kwa asilimia 15.8 mwaka hadi mwaka hadi €959.5 milioni katika miezi tisa ya kwanza (9M/2022: €828.6 milioni; 9M/2019: €948.2 milioni). Matokeo ya Kikundi (faida halisi) yaliboreshwa kwa kiasi kikubwa kwa €258.9 milioni hadi €357.0 milioni. Matokeo ya Kikundi ya miezi tisa ya mwaka jana ya Euro milioni 98.1 yaliathiriwa vibaya na kufuta kwa kiasi cha Euro milioni 163.3 kwa mapokezi ya mkopo kutoka Thalita Trading Ltd. kuhusiana na uwekezaji katika Uwanja wa Ndege wa Pulkovo (LED) huko St.

Mahitaji ya abiria yanaendelea kuwa juu

Katika miezi tisa ya kwanza ya 2023, trafiki ya abiria katika Uwanja wa Ndege wa Frankfurt (FRA) iliongezeka kwa asilimia 23.9 mwaka hadi mwaka hadi wasafiri karibu milioni 44.5. Mahitaji yalikuwa makubwa sana kwa maeneo ya likizo ya kitamaduni ndani ya Uropa na safari za ndege za masafa marefu. Trafiki ya masafa ya juu kwenda/kutoka Amerika Kaskazini iliendelea kuongezeka hadi kufikia viwango vya kabla ya janga katika miezi tisa ya kwanza.

Idadi ya abiria kutoka China pia iliongezeka kwa kasi. Ingawa katika 2022 idadi ya abiria ilizidi alama ya kila siku ya 185,000 kwa siku tano pekee, FRA ilihudumia zaidi ya abiria 200,000 kwa siku nyingi zaidi katika mwaka huu hadi sasa. Kama matokeo, trafiki ya abiria ya FRA mnamo 9M/2023 ilifikia takriban asilimia 82 ya viwango vilivyoonekana katika janga la kabla ya 2019.

Akirejelea utendaji kazi wa Uwanja wa Ndege wa Frankfurt wakati wa kilele cha msimu wa joto wa 2023, Mkurugenzi Mtendaji Schulte alisema: "Tumepiga hatua kubwa katika michakato ya utendakazi. Wakati wa kilele cha majira ya joto, shughuli huko Frankfurt zilibaki thabiti - hata katika siku 25 za kusafiri zenye shughuli nyingi hadi sasa na zaidi ya abiria 200,000.

Utumiaji wa teknolojia ya kizazi kipya uliharakisha michakato inayoonekana, haswa kwenye vituo. Sasa tumeweka vituo vya ukaguzi vya usalama katika Uwanja wa Ndege wa Frankfurt kwa jumla ya vichanganuzi 19 vya CT, na hivyo kupunguza muda wa kusubiri kwa abiria katika vituo hivi vya ukaguzi hadi karibu sufuri. Kufikia majira ya kuchipua ya 2024, jumla ya njia 40 za usalama katika Kituo cha 1 na 2 zitakuwa na teknolojia ya kibunifu. Zaidi ya hayo, tumekuwa tukipanua chaguzi za kibayometriki kwenye msururu wa usafiri kwa abiria wa mashirika yote ya ndege - hivyo kuongeza kasi na kurahisisha safari ya abiria kupitia uwanja wa ndege."

Usafirishaji wa mizigo (unaojumuisha usafirishaji wa ndege na barua pepe) huko Frankfurt ulipungua kwa asilimia 7.5 mwaka hadi mwaka katika 9M/2023. Hii ilichangiwa zaidi na mahitaji hafifu ya usafirishaji wa anga kutokana na vikwazo katika uchumi wa dunia.

Viwanja vya ndege vya Fraport's Group duniani kote pia viliendelea kuripoti ukuaji wa abiria katika miezi tisa ya kwanza ya 2023. Lango 14 za Ugiriki ziliongoza tena, huku msongamano wao wa miezi tisa ukiongezeka kwa asilimia 11.6 mwaka 2023 dhidi ya kabla ya janga la 2019. Katika robo ya tatu ya 2023, Uwanja wa Ndege wa Antalya (AYT) kwenye Mto wa Kituruki pia ulivuka viwango vya kabla ya mgogoro kutoka Q3/2019 kwa karibu asilimia mbili. Trafiki iliyojumuishwa katika viwanja vya ndege vinavyosimamiwa kikamilifu vya Fraport kote ulimwenguni iliongezeka hadi viwango vya kabla ya Covid katika Q3 kwa mara ya kwanza tangu janga hilo.

Mtazamo: Fraport inatarajia kufikia masafa ya juu ya mwongozo wa FY2023

Kwa mwaka mzima wa 2023, idadi ya abiria huko Frankfurt bado inatarajiwa kufikia nusu ya kati ya makadirio ya kati ya asilimia 80 na hadi asilimia 90 ya viwango vya kabla ya Covid vilivyoonekana mnamo 2019, wakati abiria milioni 70.6 walisafiri kupitia FRA. . Kwa kuzingatia utendaji mzuri katika miezi tisa ya kwanza ya 2023 na mtazamo thabiti wa robo ya nne, Fraport pia inathibitisha mwongozo wa kifedha kama ilivyobainishwa katika ripoti ya muda ya nusu ya kwanza. Kundi la EBITDA linatarajiwa kufikia nusu ya juu ya utabiri wa kati ya €1,040 milioni na takriban €1,200 milioni. Vile vile, matokeo ya Kikundi yanatarajiwa katika nusu ya juu ya makadirio ya kati ya Euro milioni 300 na €420 milioni.