Heathrow anasisitiza viongozi wa ulimwengu kukubali agizo la nishati endelevu la ulimwengu katika G7

• SAF ni teknolojia iliyothibitishwa, iliyotumiwa nyuma sana kama WWII kuruka wapiganaji wakati mafuta yalikuwa adimu, na inafanya kazi katika ndege zilizopo
• SAF ni suluhisho ambalo linaweza kufanya kazi ulimwenguni kote, lakini inahitaji kupandishwa kwa kiwango kikubwa
• G7 inaweza kuchukua uongozi wa ulimwengu kwa kujitolea kwa pamoja kwa angalau 10% SAF ifikapo 2030, ikiongezeka hadi angalau 50% ifikapo 2050

---

Viongozi wa uchumi mkubwa ulimwenguni wamehimizwa kupunguza uzalishaji wa anga kwa pamoja kujitolea kwa mamlaka ya matumizi ya mafuta endelevu ya anga (SAF). Katika kikao cha G7 kilichoandaliwa Cornwall Ijumaa na Ukuu wake wa kifalme Mfalme wa Wales, Heathrow Mkurugenzi Mtendaji John Holland-Kaye aliwashinikiza viongozi wa G7 kukubali katika mkutano wake wa mkutano wa kuongeza mamlaka ya 10% SAF ifikapo mwaka 2030, ikiongezeka hadi angalau 50% ifikapo mwaka 2050, na pia aina za mifumo ya motisha ya bei ambayo imekuwa ikitumika kusaidia mahitaji na kick kick kuanza sekta zingine za kaboni.

Usafiri wa anga ni nguvu ya mema. Inanufaisha jamii kwa kuwaunganisha watu na tamaduni na kuwezesha biashara katika nchi zote. Lazima tuondoe kaboni kutoka kwa kuruka ili tuweze kulinda faida hizo katika ulimwengu wa sifuri. Mashirika makubwa ya ndege katika majimbo yote ya G7 na idadi inayoongezeka ulimwenguni wamejitolea kupata sifuri ifikapo mwaka 2050. Tunaweza tu kufikia lengo hili kwa kuongeza kasi ya matumizi ya mafuta endelevu ya anga.

SAF ni teknolojia iliyothibitishwa, iliyotumiwa nyuma sana kama WWII kuruka wapiganaji wakati mafuta yalikuwa adimu, na inafanya kazi katika ndege zilizopo. Tayari imetumia ndege 250,000 ulimwenguni kote. SAF inaweza kuwa biofueli ya hali ya juu iliyotengenezwa kutoka kwa taka kutoka kwa kilimo, kaya misitu na tasnia au mafuta bandia yaliyotengenezwa kwa kutumia kaboni iliyotolewa kutoka hewani na nishati safi, zote mbili zinaokoa akiba ya kaboni ya maisha ya 70% au zaidi. Wiki hii tu, Heathrow alipokea uwasilishaji wake wa kwanza wa SAF na kuiingiza katika mfumo wake kuu wa usambazaji wa mafuta kuonyesha uthibitisho wa dhana katika uwanja mkubwa wa ndege.

SAF ni suluhisho ambalo linaweza kufanya kazi ulimwenguni kote, lakini inahitaji kupandishwa kwa kiwango kikubwa. G7 inaweza kuchukua uongozi wa ulimwengu kwa kujitolea kwa pamoja kwa angalau 10% SAF ifikapo 2030, ikiongezeka hadi angalau 50% ifikapo 2050. Pamoja na motisha ya bei inayofaa, imara zaidi ya miaka 5 - 10 (kama Mkataba wa Tofauti ambayo yamekuwa na ufanisi mkubwa katika kuongeza nguvu za upepo pwani nchini Uingereza), ambayo itatuma ishara sahihi ya soko kufungua uwekezaji katika mitambo ya SAF. Hii ingeunda kazi mpya katika tasnia ya kijani katika G7.

Mkurugenzi Mtendaji wa Heathrow John Holland-Kaye alisema:

"Sisi sote tunakubali kwamba kukomesha mabadiliko ya hali ya hewa ni changamoto kubwa inayoikabili sayari yetu. G7 tayari imeonyesha uongozi kwa kukubali kiwango cha chini cha ushuru wa kampuni, na ikiwa tunaweza kupata roho hiyo ya pamoja kujitolea kwa pamoja kwa agizo la angalau 10% ya matumizi ya mafuta endelevu ya anga ifikapo 2030 na motisha ya bei sahihi kuitumia, tutahakikisha watoto wetu wanaweza kupata faida za kusafiri bila gharama ya kaboni. Usafiri wa anga ni nguvu nzuri na hatuwezi kungojea mtu mwingine atatue shida hii wakati fulani baadaye - tuna zana za kuifanya leo, roho ya pamoja iko hapa sasa na nawasihi viongozi wa G7 kuchukua hatua madhubuti sasa. ”

Heathrow amekuwa mstari wa mbele katika utetezi na mabadiliko juu ya kupunguza uzalishaji wa kaboni katika sekta ya anga. Mwanzoni mwa 2020, sekta ya anga ya Uingereza, ikawa sekta ya kwanza ya kitaifa ya anga ulimwenguni kujitolea kwa sifuri kwa 2050, na Heathrow alikuwa na jukumu muhimu. Kwa kuongezea hivi karibuni kuingiza usafirishaji wa kwanza wa SAF katika mfumo wake wa usambazaji wa mafuta, miundombinu yote ya uwanja wa ndege inaendesha umeme mbadala wa 100%, na mipango inaendelea kubadili kupokanzwa gesi kwenye uwanja wa ndege katikati ya miaka ya 2030, kuwa kaboni kamili. .

Heathrow pia imerejesha ekari 95 za maeneo ya ngozi ya UK ambayo yalikuwa yakitoa kaboni na sasa inaanza kufanya kama kuzama kwa kaboni. Mkurugenzi wa Mkakati wa Carbon wa Heathrow, Matthew Gorman, ameongoza timu yake ya kushinda kaboni na timu endelevu katika muongo mmoja uliopita na alichukua jukumu muhimu katika kusukuma mbele malengo na mipango yetu. Ametambuliwa kwa huduma kwa Kutenganisha Ufundi wa Anga na MBE katika orodha ya Heshima ya Kuzaliwa kwa Malkia. Heathrow ni mahali pazuri kwa sababu ya michango yake. Wakati heshima hii inafanya kazi kama alama muhimu ya maendeleo ambayo Heathrow nzima imepata, safari ya kuhakikisha faida za usafiri wa anga zinapatikana kwa siku zijazo bila gharama ya kaboni ni ndefu na kazi yetu na dhamira inaendelea.