Hii ni kubwa kuliko utalii, WTTC, UNWTO. Ni hatua mpya kubwa ya kupambana na kuelewa mabadiliko ya hali ya hewa, uendelevu, na jukumu na wajibu wa utalii.

Gloria Guevara na Julia Simpson wanaojivunia wanashiriki dibaji ya ripoti ya kina zaidi kuwahi kufanywa kuhusu athari za mazingira za usafiri na utalii duniani.

Wakati WTTC Mkurugenzi Mtendaji Gloria Guevara aliagiza Oxford Economics mnamo 2020 huku akiongoza WTTC kutoka London na wakati wa kuzuka kwa janga la COVID ili kujiandaa kwa ripoti hii, haikujulikana jinsi data hii ingekuwa muhimu, ya kipekee na muhimu kwa sasa kwa sekta na wanadamu.

Mpango huu unaweza pia kuwa ulifungua milango kwa Gloria kuteuliwa na Mheshimiwa MHE Ahmed Al-Khateeb, Waziri wa Utalii anayeendelea, mzungumzaji na mwenye nguvu katika Ufalme wa Saudi Arabia kuwa Mshauri wake Mkuu Maalum. Gloria aliweza kuona maendeleo ya ripoti hii kwanza kama Mkurugenzi Mtendaji wa WTTC na baada ya kukaa tena kwa Riyadh kutoka kwa macho ya mfadhili na kuweza kushinda mpango huu.

Gloria Guevara ni nani?

Mheshimiwa Gloria Guevara aliwahi kuwa Waziri wa Utalii wa Mexico kati ya 2010-2012 na baadaye akawa mwanamke ambaye wengi walisema alikuwa mwanamke mwenye nguvu zaidi katika usafiri na utalii alipoajiriwa na Baraza la Utalii na Utalii Duniani (WTTC) kama Mkurugenzi Mtendaji wake mnamo 2017.

Nafasi yake huko inaweza kuwa haijabadilika, isipokuwa muungano wake sasa uko na Saudi Arabia na Waziri wake wa Utalii mwenye mwelekeo wa kimataifa na anayeendelea.

Kutoka Saudi Arabia hadi Ulimwengu wa Utalii

Inaeleza kuwa ripoti hii ya athari za mazingira iliungwa mkono kikamilifu na kulipiwa na Ufalme wa Saudi Arabia kama zawadi kwa ulimwengu wa utalii.

Katika mchakato huo, Saudi Arabia, wakati ikifungua kwa utalii wa Magharibi kwa mara ya kwanza, ilichukua ulimwengu wa utalii kwa dhoruba kwa kujibu simu za dharura za nchi kutoka kote ulimwenguni wakati wa COVID, kuvutia mipango mipya, na kukaribisha hafla kuu za utalii kwenye Ufalme. wakati ulimwengu wa utalii ulipokuwa ukipata nafuu kutokana na janga hili na changamoto za kiuchumi.

Julia Simpson ni nani?

Julia Simpson alichukua usukani wa Baraza la Utalii na Utalii Duniani (WTTC) mnamo Agosti 2021, baada ya Gloria kuhamia Saudi Arabia, na kuendelea na mradi huu kwa ushirikiano wa karibu na Gloria na Waziri wake huko Riyadh.

Kabla ya WTTC, Julia alitumia miaka 14 katika sekta ya usafiri wa anga kwenye Bodi ya British Airways na Iberia na kama Mkuu wa Wafanyakazi katika International Airlines Group. Kabla ya kujiunga na British Airways, Julia alikuwa Mshauri Mkuu wa Waziri Mkuu wa Uingereza.

Utalii Unategemea Nature

Sekta ya utalii na utalii inategemea sana asili. Mali asili kutoka kwa milima na fukwe hadi miamba ya matumbawe na savanna ni vichocheo muhimu vya usafiri. Ingawa usafiri na utalii huchangia sehemu kubwa ya shughuli zote za kiuchumi duniani, 10.4% ya Pato la Taifa mwaka 2019, pia huchangia pato la dunia la gesi chafuzi (GHG) na uchafuzi mwingine wa mazingira.

Sekta hii inatumia kiasi kikubwa cha nishati na maliasili, ikiwa ni pamoja na maji, mazao na vifaa vya ujenzi. Mategemeo haya yanaonyesha jinsi ilivyo muhimu kwa usafiri na utalii kulinda na kuhifadhi mazingira asilia na kupunguza kiwango cha kaboni cha binadamu.

Lakini ili kufanya maendeleo, mtu anahitaji data ambayo inaweza kufuatiliwa. Ripoti hii inakadiria alama ya kimataifa ya mazingira ya usafiri na utalii. Uchanganuzi huo unafuatilia matumizi yote yanayohusiana na utalii katika maeneo 185 ya jiografia, na kubainisha jinsi mahitaji haya yanavyoathiri ulimwengu asilia.

Data katika ripoti hii imegawanywa katika kategoria 5: uzalishaji wa gesi chafuzi, matumizi ya nishati, mahitaji ya maji safi, uzalishaji wa vichafuzi vya hewa, na uchimbaji wa malighafi. Makadirio yanatolewa kwa miaka ya 2010 na 2019-21, ili kutambua na kuchunguza mitindo kwa wakati.

Mradi huu ni tathmini ya awali na ya kina ya athari za mazingira za sekta hii, kwa nia kwamba ufuatiliaji unaoendelea unaweza kusaidia kuelewa vyema alama hii na hatimaye kuunga mkono juhudi za kupunguza.

WTTC Mkutano wa kilele wa Rwanda

Kwa wakati tu kwa ujao WTTC Mkutano wa kilele mjini Kigali, Rwanda, Novemba 1-3, ripoti hii ina viambajengo vyote vya kuwa kigezo kipya cha kimataifa cha mabadiliko ya hali ya hewa, uendelevu, na ulinzi wa mazingira.

Baada ya usawa MHE Ahmed Al-Khateeb aliwasilisha ripoti hiyo. Julia Simpson na Gloria Guevara walishiriki dibaji.

WTTC Mkurugenzi Mtendaji Julia Simpson na HE Gloria Guevara Walisema:

Kwa zaidi ya miongo mitatu, Baraza la Usafiri na Utalii Ulimwenguni imechapisha data kuhusu mchango wa usafiri kwa uchumi duniani kote.

Sekta yetu ni sekta ya ukuaji, kwa sasa inatoa ajira 1 kati ya 11 na zaidi ya 9% ya Pato la Taifa la dunia. Tunajivunia sana thamani hii, tukijua kwamba sekta yetu ni kichocheo cha maendeleo katika baadhi ya maeneo maskini zaidi na ya mbali zaidi duniani, na hutoa uzoefu ambao watu wanathamini.

Lakini Leo, Maendeleo ya Kiuchumi Pekee Hayatoshi

Usafiri na utalii hutegemea sana asili, na mzozo wa hali ya hewa unatishia sio tu rasilimali muhimu lakini kunusurika kwa baadhi ya maeneo ya kusafiri yenye thamani zaidi duniani - kutoka misitu ya mvua na visiwa vya tropiki hadi miamba ya matumbawe na tundra ya aktiki.

Ndio maana kuanzia mwaka huu na kuendelea WTTC na Kituo cha Kimataifa cha Utalii Endelevu (STGC), kilichoanzishwa na Wizara ya Utalii ya Saudi Arabia, vinajivunia kuchapisha data ya kila mwaka kuhusu sio tu athari za kiuchumi za sekta yetu bali pia alama yake ya mazingira.

Kwa ushirikiano na Oxford Economics, tutafuatilia na kufuatilia athari za usafiri na utalii, kila mwaka, katika maeneo hayo 5 yaliyotajwa hapo juu.

Ripoti hii ni ya kwanza ya aina yake

Ripoti hii ni ya kwanza ya aina yake na ya kimataifa katika wigo, na idadi ikifichua kati ya 2010 na 2019, uzalishaji kamili wa gesi chafu kutoka kwa usafiri na utalii umeongezeka kwa kiwango cha wastani cha 2.5% kwa mwaka, na kufikia kilo bilioni 4,131 za CO2 sawa katika 2019. Hii ni takriban 8.1% ya hewa chafu duniani. Ni changamoto kubwa na ambayo sekta yetu na watunga sera wa kimataifa lazima walichukulie kwa uzito.

Data pia inasimulia hadithi ya matumaini: katika kipindi cha miaka ya 2010, kiwango cha utoaji wa hewa chafu za usafiri na utalii kilipungua mara kwa mara, licha ya kupanda kwa Pato la Taifa.

Kwa maneno mengine, uhusiano kati ya ukuaji wa sekta yetu na kiwango chake cha kaboni umepunguzwa. Kati ya 2010 na 2019, Pato la Taifa la usafiri na utalii lilikua kwa wastani wa 4.3% kwa mwaka, wakati uzalishaji ulikua kwa 2.5%.

Hii ilichangiwa kwa kiasi kikubwa na kushuka kwa uzalishaji wa moja kwa moja wa usafiri na utalii (wigo 1), ambao ulipanda kwa wastani wa 1.7% tu kwa mwaka. Zaidi ya nchi 20 katika utafiti huu ziliona uzalishaji wao kamili ukipungua, pia, licha ya ukuaji wao wa uchumi wa utalii.

Ulimwenguni, hata hivyo, Usafiri na Utalii Bado Unategemea Zaidi Mafuta ya Kisukuku

Kusonga watu kote ulimwenguni kumekuwa kunahitaji nishati. Hii ni kwa nini WTTC anatoa wito kwa serikali kuhamasisha uzalishaji wa nishati endelevu ya anga (SAF) na kuweka malengo madhubuti ya kuzalisha kiasi cha kutosha ili kuruhusu sekta hiyo kufikia sufuri halisi ifikapo mwaka 2050.

Sekta hii imeona mabadiliko madogo tu kuelekea nishati mbadala duniani kote, na vyanzo vya kaboni duni ni 6% tu ya matumizi ya nishati ya usafiri na utalii mwaka wa 2019.

Hiyo ilisema, Baadhi ya Sehemu za Ulimwengu zimeshuhudia Hadithi za Mafanikio ya Kweli

Kati ya nchi 185 zilizofanyiwa utafiti, sekta ya usafiri na utalii nchini Kenya ilipata ongezeko kubwa zaidi la mgao wake wa nishati ya kaboni ya chini, kutokana na ukuaji mkubwa wa uwezo wa umeme mbadala nchini Kenya.

Uwekezaji wa nchi katika nishati ya upepo, jua na jotoardhi katika miaka ya 2010 umesaidia kwa karibu kuondoa mafuta kutoka kwa gridi ya taifa, ambayo tayari yametolewa kwa kiasi kikubwa mwaka wa 2010.

Ripoti hiyo pia Inaangazia Mwenendo wa Uchafuzi wa Hewa, Matumizi ya Maji na Uchimbaji wa Nyenzo

Hizi ni nyanja zote ambazo usafiri na utalii unahitaji kwenda mbele zaidi na zaidi. Katika maji, usafiri na utalii uliwakilisha 0.9% tu ya matumizi ya kimataifa katika 2019, na kumekuwa na kushuka kwa kasi kwa kiwango cha maji katika sekta hiyo kwa muda.

Hata hivyo, matumizi ya maji yanasalia kuwa jambo la msingi, huku usafiri na utalii ukiwa na alama muhimu katika sehemu za dunia ambako maji ni machache.

Hatimaye, mahitaji ya nyenzo ya usafiri na utalii yalikua kwa 64% katika muongo hadi 2019. Hili lilitokana na kuongezeka kwa mahitaji ya vifaa vya ujenzi, kwa uwekezaji mpya wa mtaji unaohusishwa na utalii katika majengo, mashine na miundombinu mingine katika miaka ya hivi karibuni.

Kiwango cha jumla cha nyenzo za sekta hii kinachangia 5-8% ya uchimbaji wa nyenzo za kimataifa.

Kwa miaka mingi, sekta ya Usafiri na Utalii imetatizika kupima kiwango chake cha kaboni.

Sasa, kwa mara ya kwanza, hatuna data ya kutosha tu kuhesabu uzalishaji wetu wa kimataifa lakini mfumo wa kuzifuatilia kila mwaka.

Vipimo katika ripoti hii pia vinaunganishwa moja kwa moja na Malengo ya Maendeleo Endelevu ya Umoja wa Mataifa, ili kusaidia sekta ya umma na ya kibinafsi kufuatilia mafanikio kwa wakati. Tumepiga hatua nzuri hadi sasa. Lakini huu ni wakati ambapo ushirikiano - biashara na serikali, kwa pamoja - unaweza kufikia mambo ya ajabu