Utalii wa Luxemburg sio pekee inayotaka kutibu wageni katika nchi yao. Zaidi ya raia 600,000 wa Luxemburg wataaga kwa tiketi za basi na gari la moshi nchini mwao, kwani Luxemburg iko katika njia ya kuwa nchi ya kwanza ambapo usafiri wote wa umma ni bure.
Luxemburg ni nchi ndogo ya Uropa, mwanachama wa Jumuiya ya Ulaya na sehemu ya mkoa wa Schengen. Nchi hiyo imezungukwa na Ubelgiji, Ufaransa na Ujerumani. Ni vijijini zaidi, na msitu mnene wa Ardennes na mbuga za asili kaskazini, korongo zenye miamba za mkoa wa Mullerthal mashariki na bonde la mto Moselle kusini mashariki. Mji mkuu wake, Jiji la Luxemburg, ni maarufu kwa mji wake wa zamani wa zamani uliojengwa juu ya miamba.
Wakati mipango ya kwenda mbele kwa Luxemburg kutoa usafirishaji wa umma unaofadhiliwa kikamilifu mnamo Machi 2020, chama cha wafanyikazi Syprolux kinabaki imara dhidi ya hatua hiyo.
Na wajumbe 16 tu, Syprolux ni moja wapo ya vyama vidogo vya wafanyikazi, lakini kulingana na rais wake Mylène Bianchy, pia ni 'snappiest', usimamizi wake ulisisitiza katika mkutano. Muungano unasimama na ukweli kwamba unauliza ni nini kinahitaji kuhojiwa, na wanachama wake wana hoja thabiti.
Miongoni mwa maswali yaliyoulizwa ni kutokuwa na uhakika wa jinsi nauli za kuvuka mpakani zitahesabiwa, na ikiwa wafanyikazi wa mpakani watajaribu kupanda treni katika Grand Duchy licha ya maeneo ya bustani na wapandaji ambayo bado hayajajengwa mpakani. Haijulikani pia jinsi makondakta wa treni wanapaswa kujibu ikiwa kuna shida na mteja kwani tikiti haziwezi kuchukuliwa. Chama cha wafanyikazi kinashangaa ikiwa lazima kusimamisha gari moshi na kungojea polisi kuwasili ndio njia bora mbele katika kesi hiyo.
Moja ya maazimio ya siku hiyo ilikuwa mahitaji ya polisi wa uchukuzi. Watu wanaohusika katika Syprolux pia walionyesha suala la ukosefu wa treni halisi zinazopatikana kusafirisha idadi inayoongezeka ya wateja. Swali moja lilikuwa dhahiri, ikiwa waendeshaji wa treni wanaruhusiwa kuvumilia treni zilizojaa zaidi?
Suala jingine ni kuongezeka kwa kiwango cha ujenzi na kazi za barabara, nyingi ambazo zimepangwa kwa miaka mitano ijayo. Bianchy aliuliza ni vipi wanasiasa wanaweza kuhalalisha kusimamishwa kwa laini ya treni kwa watu wanaonunua kadi za kusafiria za daraja la kwanza, zenye thamani ya € 660 kwa kupitisha kila mwaka ikiwa italazimika kuchukua mabasi ya kuchukua nafasi kwa miezi kwa wakati kwa sababu ya reli.
Chama cha wafanyikazi kinajali sana ustawi wa wafanyikazi. Maswali yanaibuka ikiwa hatua za usalama na ubora zinaweza kudumishwa. Kwa kuongezea, CFL inakabiliwa na shida katika kupata profaili zinazolingana za kukodisha mpya, na kusababisha ukosefu wa wafanyikazi kwa jumla.
NINI CHA KUONDOA KATIKA MAKALA HII:
- Ni sehemu kubwa ya mashambani, yenye misitu minene ya Ardennes na mbuga za asili kaskazini, miamba ya miamba ya eneo la Mullerthal mashariki na bonde la mto Moselle kusini mashariki.
- Chama cha wafanyikazi kinashangaa ikiwa kulazimika kusimamisha gari moshi na kungoja polisi wafike ndiyo njia bora zaidi katika kesi hiyo.
- Ikiwa na wajumbe 16 pekee, Syprolux ni mojawapo ya vyama vidogo vya wafanyakazi, lakini kulingana na rais wake Mylène Bianchy, pia ndiyo 'snappiest', usimamizi wake ulisisitiza katika mkutano.
