Na tangazo la kufuta marufuku kutokana na mgomo wa vyama vya udhibiti wa usafiri wa anga wa Ufaransa uliopangwa kufanyika tarehe 20 Novemba, Assemblée raia wa Ufaransa ameidhinisha sheria mpya ya kupunguza mgomo huo.
Kadhaa Viwanja vya ndege vya Ufaransa kote itakumbana na kughairiwa kwa safari za ndege siku ya Jumatatu kutokana na mgomo ulioratibiwa wa vyama vya udhibiti wa trafiki wa Ufaransa mnamo tarehe 20 Novemba.
Sheria iliyoidhinishwa hivi majuzi katika Assemblée Nationale haiwakatazi wadhibiti wa trafiki wa anga kugoma.
Hata hivyo, inawaamuru wafanyikazi binafsi kuwapa waajiri wao notisi ya angalau saa 48 ikiwa wanapanga kushiriki katika mgomo, kwa kuzingatia sheria iliyopo kwa wafanyikazi wa reli ya SNCF na RATP, opereta wa usafiri wa umma wa Paris.
Sharti jipya la notisi ya saa 48 huwezesha waajiri kubuni ratiba mahususi za mgomo kulingana na idadi ya wafanyakazi waliopo. Hivi sasa, wasimamizi wa trafiki wa ndege binafsi hawana wajibu wa kutoa taarifa hii, wakati vyama vya wafanyakazi vinatakiwa kuwasilisha taarifa za mgomo mapema.
Mamlaka ya Usafiri wa Anga ya Ufaransa, DGAC, inaelekeza mashirika ya ndege kughairi asilimia fulani ya safari za ndege siku za mgomo, ikikadiria uwezekano wa wafanyikazi kujitokeza—kama vile kupunguza safari za ndege kwa 30% katika uwanja wa ndege wa Charles de Gaulle. Mashirika ya ndege yana hiari ya kuchagua safari za ndege za kughairi, mara nyingi zikitanguliza njia za masafa marefu. Utekelezaji wa muda wa notisi ya saa 48 utaiwezesha DGAC kuboresha mipango yao ya mgomo, na huenda ikasababisha kughairiwa kwa ndege chache kwa vile viwango vya sasa vinaelekea kuwa vya tahadhari.
Waziri wa Uchukuzi Clément Beaune alisema kwamba asili ya sheria ya "kinga na usawaziko" inalenga kutatua "mfumo usio na usawa" unaosababisha "kuharibika kwa huduma ya umma."
Mswada huo uliowasilishwa na Damien Adam wa chama cha centrist cha Rais Macron, ulipitishwa kwa kura 85 za ndio na 30 zilipinga. Upinzani kimsingi ulitoka kwa wabunge wa mrengo wa kushoto, wakiutazama mswada huo kama "tishio dhidi ya haki ya kugoma," kama ilivyosemwa na Mbunge wa Chama cha Kijani Lisa Belluco. Muhimu, sheria mpya haizuii haki za mgomo wa wadhibiti wa trafiki ya anga wala haihakikishi kiwango cha chini cha huduma.
Athari za mgomo hutegemea ushiriki wa vyama vya wafanyakazi. Muungano mkubwa zaidi wa wadhibiti wa trafiki wa anga, SNCTA, umetangaza "makubaliano ya Olimpiki," na kuapa kuwa hawatapiga mgomo hadi baada ya Michezo ya Paris na kuunga mkono sheria mpya. Kinyume chake, vyama vidogo vya wafanyakazi vimekasirika na vimepanga mgomo Jumatatu, Novemba 20, kupinga.
Wadhibiti wa trafiki wa anga wa Ufaransa wanashikilia rekodi ya kugoma barani Ulaya, kulingana na utafiti wa Seneti kutoka 2005 hadi 2016, ikibainisha siku 249 za mgomo nchini Ufaransa ikilinganishwa na 34 nchini Italia, 44 nchini Ugiriki, na chini ya kumi katika majimbo mengine ya EU. Kutokana na msimamo wa kimkakati wa Ufaransa, mashambulio yao yanaathiri kwa kiasi kikubwa safari za ndege za Ulaya zinazopitia anga ya Ufaransa, jumla ya safari za ndege milioni 3 kila mwaka.
Bajeti ya ndege Ryanair imepinga vikali vitendo hivi, ikitaka EU kuingilia kati kuweka udhibiti wa mgomo kwa Ufaransa. Ryanair imelaumu ucheleweshaji mkubwa unaosababishwa na mgomo wa udhibiti wa trafiki wa Ufaransa, unaoathiri mamia ya maelfu ya abiria, kama ilivyoangaziwa katika malalamiko yao ya Januari.
