Kurekebisha huduma kwa wateja wa ndege: Wabunge wanapaswa kutibu magonjwa badala ya dalili

Usikilizaji wa mkutano wa Jumanne juu ya mazoea ya watumiaji wa mashirika ya ndege unaweza kuwa na mazungumzo mengi juu ya maswala kama ufikiaji wa ziada na fidia ya abiria, lakini suala moja kuu linasababisha mapungufu makubwa ya wasafirishaji hivi karibuni: kupungua kwa uchaguzi katika soko la anga.

Moja ya ndege nne kubwa za ndani (Amerika, Delta, Kusini Magharibi na United) kwa sasa inadhibiti zaidi ya asilimia 50 ya uwezo wa kiti kwenye ndege kati ya viwanja vya ndege 155 vya Amerika - na 74 kati ya hizo ni asilimia 100 inayoongozwa na moja ya mashirika hayo, kulingana na data iliyotolewa Jumatatu na Chama cha Usafiri cha Merika.

Hali hii haitoi nafasi kwa mashirika ya ndege kuwahamasisha kuwatunza wateja wao kwa uangalifu na heshima kila wakati, inabainisha Makamu wa Rais Mtendaji wa Shirika la Kusafiri la Merika kwa Masuala ya Umma Jonathan Grella.

"Kwa muda mrefu sana, mbweha wa methali amekuwa akisimamia nyumba ya kuku ya kutunga sera," Grella alisema. "Mashirika makubwa ya ndege yanakuja Washington, kuomba udhaifu wa kifedha na kudai wapewe kila faida, kisha nenda Wall Street na uripoti mapato ya rekodi.

"Sisi sote tunapaswa kutaka mashirika ya ndege ya Amerika kuwa na afya na faida, lakini kwa muda mrefu wametawala utengenezaji wa sera za anga kwa gharama ya umma unaosafiri, na wakati wa kubadili mwenendo huo umewadia wazi."
Kitaifa, mashirika manne makubwa ya ndege hudhibiti karibu asilimia 69 ya uwezo wa viti vya ndani. Kimataifa, wabebaji Wawili wa Urithi Mkubwa wa Amerika (Amerika, Delta na United) na washirika wao wa ubia wanadhibiti asilimia 82 ya uwezo wa kiti kwenye ndege za Trans-Atlantic.

Wakati huo huo, karibu asilimia 60 ya viwanja vya ndege vya Merika vimepoteza njia zaidi ya muongo mmoja uliopita.

Usafiri wa Merika ilitoa uchambuzi wake wa uwezo wa kiti kabla ya kusikilizwa Jumanne kwa Kamati ya Nyumba ya Merika ya Usafirishaji na Miundombinu ambayo watendaji wengi wa ndege wamepangwa kutoa ushahidi.

Takwimu hizo ni sehemu ya mwongozo wa sera ya anga ya kusafiri ya Amerika, ambayo itatumia utafiti mzito kubaini shida katika soko la anga la abiria la Merika na kupendekeza suluhisho za sera kuzishughulikia.

Viwanja vingi vya ndege vinavyoongozwa na ndege moja vilivyotajwa katika data ya Usafiri wa Amerika viko katika au karibu na wilaya zinazowakilishwa na wanachama wa Kamati ya Uchukuzi na Miundombinu.

Alisema Grella: "Matukio mabaya ya hivi karibuni yamelenga umma na kuweka sera juu ya nguzo muhimu ya uchumi wa Merika-mfumo wa kusafiri angani - ambayo kwa muda mrefu imekuwa ikionyesha nyufa za kutisha. Wabunge wanahitaji kuelewa kwamba wanaweza kushughulikia baadhi ya maswala haya na mageuzi ya soko huria, ya kukuza ukuaji badala ya kuweka tu kanuni mpya, na tunatumahi kuwa ndivyo kusikia huku kunavyoonyesha. "

Miongoni mwa mapendekezo ya sera ya kusafiri ya Amerika ya kuongeza ushindani:

• Kulinda na kupanua makubaliano ya anga ya wazi ya Merika, na kuweka kanuni za serikali nje ya soko. Kufanya hivyo kumeshusha nauli kwa asilimia 32 na kuokoa wasafiri nyongeza ya $ 4 bilioni kwa mwaka.

• Mapitio magumu na thabiti ya kinga ya kutokukiritimba iliyopewa mashirika ya ndege kuhakikisha sera hizi zinawanufaisha wasafiri na kuhamasisha waingiaji wapya kwenye soko la anga la anga la Merika.

• Wekeza katika miundombinu ya uwanja wa ndege na urejeshe udhibiti wa ndani wa miradi ya upanuzi wa uwanja wa ndege kwa kuruhusu mamlaka ya uwanja wa ndege kuweka viwango vya Malipo ya Kituo cha Abiria, ambazo kwa sasa zimewekwa $ 4.50 na hazijabadilishwa tangu 2000. Kufanya hivyo huruhusu viwanja vya ndege kupanuka kama inavyohitajika na kuwezesha mashirika mengine ya ndege kushindana katika soko hilo.

Wacha viwanja vya ndege vishirikiane moja kwa moja na marudio na mashirika ya ndege ili kuuza na kukuza njia mpya za huduma za anga. Kanuni za Shirikisho kwa sasa zinakataza viwanja vya ndege kutumia mapato yao kufanya kazi ya kupanua huduma ya anga kupitia uuzaji wa marudio na motisha ya pesa kwa mashirika ya ndege. Wabunge wanapaswa kuruhusu viwanja vya ndege kushirikiana moja kwa moja na marudio na mashirika ya ndege wenyewe kuvutia chaguzi zaidi za kukimbia.