Kesi ya kwanza iliyowasilishwa katika ajali mbaya ya treni ya Amtrak

Mawakili wa kitaifa wa maafa ya barabara ya reli katika kampuni ya Saltz Mongeluzzi & Bendesky PC leo wamewasilisha kesi inayoaminika kuwa ya kwanza kwa niaba ya abiria aliyejeruhiwa katika ajali mbaya ya treni ya Amtrak iliyotokea Jumatatu, Mendon, Missouri.

Malalamiko hayo yanadai uzembe katika usanifu wa kivuko cha reli ambacho hakina vipengele vya msingi vya usalama kama vile taa za tahadhari na milango ambayo imekuwa ikitumika kwa zaidi ya karne moja. Malalamiko hayo pia yanadai kuwa treni hiyo iliuzwa kupita kiasi na kusababisha hali ya gari la ng'ombe.

Malalamiko ya mashtaka mengi dhidi ya washtakiwa Amtrak, BNSF Railway, na MS Contracting, LLC, Inc., iliyowasilishwa katika Mahakama ya Wilaya ya Marekani kwa Wilaya ya Mashariki ya Missouri, inaeleza kuhusu majeraha ya kimwili na ya kihisia aliyopata Janet Williams, wa Dubuque, Iowa, ambaye alikuwa akirejea nyumbani kutoka kwa ziara ya familia huko. New Mexico aliporushwa ghafla kutoka kwenye kiti chake, akagongwa na mizigo, na kupondwa na abiria wengine gari lake la treni lilipopinduka upande wake.

Wakili wa usalama wa barabara ya reli Robert J. Mongelluzi, Rais wa SMB, alisema kufuatia kuwasilisha jalada hilo, “Amtrak, mwendeshaji wa treni, na BNSF, mmiliki wa reli, walishindwa kutumia vifaa vya msingi vya usalama vya vivuko vya reli kama vile taa za onyo na lango la kuvuka. . Hati miliki ya kwanza ya malango ya kuvuka reli ilitolewa mnamo Agosti 27, 1867. Inasikitisha kwamba washtakiwa hawa hawakutumia vifaa hivi vya usalama rahisi, vyema na vya bei nafuu ambavyo vimekuwa vikiokoa maisha kwa zaidi ya miaka 150.”

Mshirika wa SMB Jeffrey P. Goodman, mkuu wa kampuni ya Kundi la Madai ya Ajali za Reli, aliongeza, "Tunapoeleza katika uwasilishaji wa faili leo, Amtrak ilijaza kwa makusudi treni hii katika Jiji la Kansas kwa kuruhusu abiria wa ziada kwenye treni, ambayo Amtrak ilijua haikuwa na viti. . Abiria na mizigo ya ziada ilisababisha msongamano wa magari ya ng'ombe na kuwaweka abiria wote katika hatari. Goodman aliongeza, "ingawa tunaendelea kuchunguza kwa kina sababu zote za janga hili, inaonekana katika hatua hii ya awali kwamba msongamano wa magari ya treni ulikuwa ni kushindwa kwa usalama kwa Amtrak, ambayo madhara yake yanaweza kuonekana kwa kiwango cha majeraha makubwa na. vifo." 

Bw. Goodman alibainisha kuwa Saltz Mongeluzzi & Bendesky PC tayari imepanga timu ya wataalam wa daraja la dunia kuchunguza mkasa huu ikiwa ni pamoja na wachunguzi wa zamani wa NTSB, waendeshaji treni, waundaji upya wa ajali, na wahandisi wa biomechanical. Mawakili wanaomwakilisha Bi Williams walisema bado yuko katika mshtuko kutokana na tukio hilo, lakini anakumbuka waziwazi, kabla ya kituo cha Kansas City kusimama, matangazo kutoka kwa wafanyakazi wa treni wakisema kuwa treni ilikuwa imejaa kupita kiasi na kwamba abiria watalazimika kuchukua nafasi yoyote inayopatikana, ikiwa ni pamoja na cafe na magari ya uchunguzi. Mshauri mwenza wao ni Greg G. Gutzler, wa DiCello Levitt Gutzler mwenye makao yake Chicago.

Mawakili wa kesi wa Philadelphia Mongeluzzi na Goodman wamekuwa miongoni mwa mawakili wakuu katika makosa mengi ya janga ikiwa ni pamoja na kuharibika kwa Amtrak Train 2015 mwaka 188 na kuua watu wanane; kuanguka kwa 2021 kwa treni ya Amtrak huko Montana ambayo iliua watu watatu, na ajali zingine mbaya huko South Carolina, Pennsylvania, na New Jersey. Wametetea mara kwa mara uboreshaji wa usalama wa reli, ikiwa ni pamoja na Udhibiti Chanya wa Treni (PTC), vivuko vinavyodhibitiwa vyema, na magari ya reli salama, ambayo yangeboresha uhai wa ajali. Mbali na tajriba yao ya kuwawakilisha waathiriwa katika ajali za treni, Bw. Mongeluzzi na Bw. Goodman hapo awali walikuwa mawakili wakuu wa waathiriwa katika ajali ya kuzama ya Stretch Duck Boat 07 huko Branson, Missouri mwaka wa 2018 na kusababisha vifo vya watu 17.