Kwanza Airbus A380 inaingia katika meli za Emirates

HAMBURG, Ujerumani - Shirika la ndege la Emirates lilichukua utoaji Jumatatu ya ndege yake ya kwanza ya Airbus A380 'superjumbo' katika Jurgen Thomas A380 ya Kituo cha Utoaji wa mpangaji.

Ndege hii ya kwanza itatumwa kwenye njia ya Dubai-New York, ikiashiria huduma ya kwanza ya kibiashara ya A380 kwa Merika. Ndege ya biashara ya uzinduzi wa A380 ya Emirates itaondoka Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Dubai saa 11:00 asubuhi Ijumaa Agosti 1 na itawasili kwenye Uwanja wa Ndege wa JFK saa 5:00 jioni kwa saa za hapa. Ndege hiyo, ambayo tayari imehifadhiwa kikamilifu, itachukua kati ya masaa 12.5 na 13, ikilinganishwa na masaa 14 kwenye Boeing 777.

Ndege hiyo ilipokelewa na Mtukufu Sheikh Ahmed bin Saeed Al-Maktoum, mwenyekiti & mtendaji mkuu, Shirika la Ndege la Emirates na Kikundi, katika hafla rasmi ya kukabidhiana iliyohudhuriwa na rais wa Shirika la Ndege la Emirates Tim Clark, Mkurugenzi Mtendaji wa Airbus Tom Enders, rais wa zamani wa Muungano wa Injini Bruce. Hughes, Jürgen Thomas, "baba mwanzilishi" wa A380, wafanyikazi 2,000 wa Hamburg Airbus waliohusika moja kwa moja katika utengenezaji wa A380, 58 wafanyakazi wa kabati la Emirates - wanaowakilisha idadi ya A380s ya carrier wa Dubai ina utaratibu thabiti, media za kimataifa , VIP na wageni wengine.

HH Sheikh Ahmed alibaini kuwa wakati Emirates inaweza kuwa haikuwa ndege ya kwanza kupokea ndege ya kizazi kipya, ilikuwa ya kwanza kuweka agizo thabiti kwa hiyo miaka nane iliyopita.

Mnamo Julai 2000, Emirates ilikuwa ndege ya kwanza kusaini ahadi thabiti na kuweka amana kwa ndege kubwa zaidi ya kibiashara ulimwenguni, mwanzoni kwa ndege saba, na chaguzi tano zaidi, kwa jumla ya thamani ya Dola za Marekani bilioni 1.5. Mnamo Novemba 2007, yule aliyebeba tuzo alikuwa ameweka maagizo thabiti ya 58 A380s.

"Tumesimama kidete juu ya kujitolea kwetu kwa A380," alisema. "Uwekezaji wetu katika ndege, pamoja na injini na huduma za inflight, unazidi dola za Kimarekani bilioni 50. Tunapongeza Airbus kwa kuunda ndege 'kijani kibichi, safi, tulivu, nadhifu zaidi. "

Alipowasilisha A380 kwa HH Sheikh Ahmed, Bwana Enders alikubali jukumu muhimu la Emirates katika ukuzaji na uwasilishaji wa ndege hiyo. "Tunathamini imani ambayo Emirates imeonyesha katika Airbus," alisema.

Emirates A380s zitawezeshwa na injini za Injini Alliance GP7200, na kuwezesha mtoa huduma kuokoa galoni 132,086 za mafuta kwa ndege kila mwaka juu ya njia nyingine yoyote ya injini inayopatikana sasa.

Bwana Hughes, akiangazia faida za kimazingira ambazo injini zilitoa, alisema, "Wababa waanzilishi wa A380 walitarajia kelele za umma za viwanja vya ndege vyenye utulivu, uzalishaji mdogo, na mbingu zisizo na watu wengi. Zaidi ya shirika lolote la ndege ulimwenguni, Emirates ilishiriki maono haya. "

Ndege zinazoendeshwa na Emirates zitatoa uchumi wa mafuta chini ya lita moja kwa maili 75 ya abiria, bora kuliko ile ya gari la abiria mseto la Toyota, ambalo hutumia galoni 1.3 kwa maili 75 ya gari.

Kufuatia uwasilishaji huo, HH Sheikh Ahmed na Tim Clark walifunua muundo wa kabati la mambo ya ndani linalosubiriwa kwa hamu ya madarasa hayo matatu, yakiwemo Viti vya Kwanza vya viti 14, Darasa la Biashara la viti 76 na Darasa la Uchumi lenye viti 399.

Emirates imewekeza sana katika huduma za ndani ili kuhakikisha kuwa A380 zake ni bora zaidi, starehe zaidi angani. Kito kwenye taji ya ndege bila shaka ni Spa ya Kwanza ya Kuoga, bafu mbili zilizo na vifaa kamili katika vyumba vyake vya Daraja la Kwanza, pamoja na vifaa vya kuoga.

Emirates pia ilifunua chumba cha kulala cha Onboard. Iko katika kabati la Darasa la Biashara kwa matumizi ya abiria wa Kwanza na Daraja la Biashara, Lounge imeundwa kuwafanya abiria wahisi kama wako kwenye kilabu chao cha watendaji. Eneo lingine la kijamii la Baa ya Kwanza na baa iko mbele ya staha ya juu.

Abiria pia wataona tofauti katika kabati la Darasa la Uchumi, haswa kuta zilizo sawa ambazo zinatoa maoni ya kuongezeka kwa upana. Kipengele hiki, pamoja na mfumo wa taa ya hali ya juu na kabati yenye utulivu, inafanya kazi kupambana na athari za jetlag.

Wafanyikazi wa kabati wanaotumia Emirates A380s wote wamepata mafunzo mazito juu ya ndege hiyo katika Chuo kipya cha Mafunzo ya Wafanyikazi wa Emirates huko Dubai. Kwa mara ya kwanza, Emirates imefundisha Wasaidizi wa Huduma ya Cabin ambao watawajibika kwa Spower Spas, kuhakikisha wanawekwa safi kwa kila matumizi.

Uwasilishaji wa ndege hii huchukua meli za Emirates hadi 118, pamoja na ndege za abiria 108 na wasafirishaji 10.

58 A380s zimewekwa kuwa na jukumu muhimu katika upanuzi wa mtandao wa mbebaji, mwishowe kuhudumia miji yote mikubwa katika mtandao wa Emirates ambao unapita mabara sita.

Emirates inapaswa kupokea superjumbos tano katika mwaka wa sasa wa kifedha, ambao unamalizika Machi 31, 2009, na kupokea 53 iliyobaki ifikapo Juni 2013. Ndege tano za kwanza zenye viti 489, ndege za masafa marefu zitatumwa kwa baadhi ya njia zenye shughuli nyingi za mwenye kubeba ikiwa ni pamoja na New York, London Heathrow (Desemba 1), Sydney na Auckland (Februari 1, 2009).

Imeamuru pia matoleo mengine mawili ya ndege hiyo ikiwa ni pamoja na madaraja matatu, viti vya kati vya viti 517 na masafa ya 604 ya daraja mbili za kati.

Emirates ndiye mteja mkubwa wa superjumbo ambayo inamaanisha Emirates A380 mwishowe itapatikana kwa idadi nzuri ya njia za kimataifa. Ikiwa mtu anasafiri kwa A380, kutakuwa na karibu uwezekano wa moja kati ya nne kwamba watakuwa wakiruka Emirates.