FAA: 45% pekee ya meli za kibiashara za Marekani zinaweza kustahimili 5G

FAA: 45% pekee ya meli za kibiashara za Marekani zinaweza kustahimili 5G
FAA: 45% pekee ya meli za kibiashara za Marekani zinaweza kustahimili 5G
Imeandikwa na Harry Johnson

AT&T na Verizon ambazo zinachangia uundaji wa mitandao isiyotumia waya ya 5G nchini Marekani zilikubali kuchelewesha uchapishaji wake hadi Januari 19 na kuunda maeneo ya buffer karibu na viwanja vya ndege 50 ili kupunguza hatari za mwingiliano.

Marekani Utawala wa Anga ya Shirikisho (FAA) ilibainishwa jana ni miundo ya altimita ya redio ambayo inaweza kutumika kwa kutua kwa mwonekano wa chini iwapo 5G C-band inaweza kukatizwa, na hivyo kuondoa takriban 45% ya meli za kibiashara za Marekani kwa kutua kwa mwonekano wa chini katika zaidi ya nusu ya viwanja vya ndege.

The FAA matokeo yanafungua njia za kurukia ndege katika viwanja 48 kati ya 88 vilivyoathiriwa zaidi na 5G kwa mifano kadhaa ya ndege, ikijumuisha Boeing 737, 747, 757, 767, na MD-10/-11 na Airbus A310, A319, A320, A321, A330, na A350.

Ndege hizi zingeruhusiwa kutua katika viwanja vya ndege vilivyoorodheshwa na FAA hata chini ya hali ya chini ya kuonekana. Viwanja vya ndege vilivyosalia bado vinachukuliwa kuwa vimeathiriwa sana na masafa ya 5G na itakuwa wazi kwa kutua tu katika hali ya hewa nzuri.

"Abiria wanapaswa kuangalia na mashirika yao ya ndege ikiwa hali ya hewa itatabiriwa mahali ambapo 5G inaweza kuingilia kati," FAA alionya.

Shirika hilo pia lilibaini kuwa hakuna hata uwanja wa ndege 88 ulioathiriwa ambao ungepatikana kwa kutua wakati wa hali ya hivi karibuni ya mwonekano wa chini mnamo Januari 5.

AT&T na Verizon ambazo zinachangia uundaji wa mitandao isiyotumia waya ya 5G nchini Marekani zilikubali kuchelewesha uchapishaji wake hadi Januari 19 na kuunda maeneo ya buffer karibu na viwanja vya ndege 50 ili kupunguza hatari za mwingiliano. Kanda za buffer ziliundwa haswa katika viwanja vya ndege vya New York City, Los Angeles, Chicago, Las Vegas, Minneapolis-Saint Paul, Detroit, Dallas, Philadelphia, Seattle, na Miami.

Hata hivyo, orodha ya njia za ndege zilizoidhinishwa haijumuishi viwanja vingi vya ndege vya Marekani. Mashirika ya ndege ya abiria na mizigo ya Marekani pia yanaamini kuwa hatua zilizochukuliwa hadi sasa hazitoshi.

FAA ilionyesha mara kwa mara wasiwasi kuhusu C-band 5G inayoweza kutatiza ala za ndege, kama vile vidhibiti vya redio. Wasiwasi huo ulisababisha mazungumzo kati ya kampuni za mawasiliano ya simu na maafisa wa serikali na kuona tarehe ya awali ya kusambaza 5G iliyowekwa Desemba ikiahirishwa mara kadhaa.

Kampuni za mawasiliano pia zilikubali kuweka minara yao ya 5G nje ya mtandao karibu na viwanja vya ndege vingi kwa angalau miezi sita baada ya kuchapishwa.

NINI CHA KUONDOA KATIKA MAKALA HII:

  • The FAA findings open up runways at 48 out of the 88 airports most affected by 5G for a number of aircraft models, including Boeing 737, 747, 757, 767, and MD-10/-11 and Airbus A310, A319, A320, A321, A330, and A350.
  • The US Federal Aviation Administration (FAA) determined yesterday which radio altimeter models can potentially be used for low-visibility landings in case of 5G C-band interference, clearing about 45% of the US commercial fleet for low-visibility landing at just over half of the airports.
  • AT&T na Verizon ambazo zinachangia uundaji wa mitandao isiyotumia waya ya 5G nchini Marekani zilikubali kuchelewesha uchapishaji wake hadi Januari 19 na kuunda maeneo ya buffer karibu na viwanja vya ndege 50 ili kupunguza hatari za mwingiliano.

<

kuhusu mwandishi

Harry Johnson

Harry Johnson amekuwa mhariri wa kazi kwa eTurboNews kwa mroe zaidi ya miaka 20. Anaishi Honolulu, Hawaii, na asili yake ni Ulaya. Anafurahia kuandika na kufunika habari.

Kujiunga
Arifahamu
mgeni
0 maoni
Inline feedbacks
Angalia maoni yote
0
Tungependa mawazo yako, tafadhali maoni.x
()
x
Shiriki kwa...