Msimamizi wa FAA anashuhudia mbele ya Seneti ya Merika juu ya siku zijazo za Boeing 737 MAX

Kichwa cha Utawala wa Anga ya Shirikisho (FAA), Stephen M. Dickson, leo amethibitisha kwamba Boeing 737 MAX itarudi tu kwenye huduma kufuatia kukamilika kwa mchakato wa mapitio kamili na mkali.

Kabla ya ndege kurudi angani, FAA inapaswa kusaini maoni yote ya kiufundi juu ya nyongeza za usalama zinazopendekezwa na Boeing, Msimamizi Dickson alisema wakati wa ushuhuda mbele ya Kamati ya Seneti ya Biashara, Sayansi, na Usafirishaji na familia za wahanga wa Shirika la ndege la Ethiopia na Ajali za Simba Air. Kwa kuongezea, Dickson aliahidi kwamba atasafirisha ndege mwenyewe na lazima aridhike kwamba ataweka familia yake ndani bila mawazo ya pili kabla ya agizo la kurudi kazini kupitishwa.

"Kama tulivyosema mara nyingi huko nyuma, usalama ni kuzingatia gari katika mchakato huu," Dickson alisema. "Mchakato huu hauongozwi na kalenda au ratiba."

FAA inaendelea kuzingatia uchambuzi unaotokana na data, uchambuzi wa kimfumo, uhakiki na uthibitishaji wa mifumo iliyobadilishwa ya kudhibiti ndege na mafunzo ya rubani inahitajika kurudisha salama 737 MAX kwa huduma ya kibiashara. Uamuzi wa kurudi kwa huduma wa FAA utategemea tu uchambuzi wa wakala wa data kuamua ikiwa mapendekezo ya Boeing yanayopendekezwa ya programu na mafunzo ya rubani yanashughulikia sababu zilizosababisha kutua kwa ndege.

FAA haijawahi kuruhusu watengenezaji kujihakikishia ndege zao, na Dickson alisema shirika hilo linadhibiti kabisa mchakato wa idhini ya mifumo ya kudhibiti ndege ya 737 MAX na haitoi mamlaka hii kwa Boeing. Kwa kuongezea, FAA itabaki na mamlaka ya kutoa vyeti vya ustahili wa hewa na vyeti vya kusafirisha nje ya hali ya hewa kwa ndege zote mpya 737 MAX zilizotengenezwa tangu kutuliza. Marubani watakuwa wamepata mafunzo yote wanayohitaji ili kuendesha ndege salama kabla ya kurudi.

Hatua zifuatazo lazima zifanyike kabla ya ndege kurudi kwenye huduma:

• Mtihani wa kukimbia kwa vyeti na kukamilisha kazi na Bodi ya Tathmini ya Uendeshaji wa Pamoja (JOEB), ambayo inajumuisha FAA na washirika wa kimataifa kutoka Canada, Ulaya, na Brazil. JOEB itatathmini mahitaji ya mafunzo ya rubani kwa kutumia marubani wa laini wa viwango anuwai vya uzoefu kutoka kwa wabebaji wa Amerika na wa kimataifa.
• Bodi ya Kusimamia Usafiri wa Ndege ya FAA kwa Boeing 737 itatoa ripoti inayoangazia matokeo ya JOEB, na ripoti hiyo itapatikana kwa ukaguzi wa umma na kutoa maoni.
• FAA na Bodi ya Ushauri ya Ufundi ya wakala nyingi (TAB) itakagua nyaraka zote za muundo wa mwisho. TAB imeundwa na wanasayansi wakuu wa FAA na wataalam kutoka Jeshi la Anga la Merika, NASA na Kituo cha Mifumo ya Usafirishaji cha Volpe.
• FAA itatoa Arifa inayoendelea ya Ustahimilivu wa Hewa kwa Jumuiya ya Kimataifa inayotoa ilani ya hatua muhimu za usalama na itachapisha Maagizo ya Ustahimilivu wa Ushauri kwa waendeshaji wa hatua zinazohitajika za kurekebisha.

#ujenzi wa safari