Wataalam: Utalii wa nafasi unakabiliwa na changamoto kutoka kwa kampuni za bima

Biashara ya angani ya kibinafsi - pia inajulikana kama utalii wa nafasi - itakabiliwa na vizuizi vikuu kutoka kwa biashara ya bima katika miaka yake ya mapema, kulingana na wataalam kadhaa wa tasnia.

Gharama za sera zitakuwa kubwa sana hadi kampuni zitakaporuka bila tukio angalau mara tatu. Na safu ya kushindwa mapema kunaweza kuanza kuanza kwa biashara, mmoja wa wataalam wa bima watatu kwenye jopo juu ya mada hiyo alisema wakati wa majadiliano ya jopo katika Mkutano wa Usafirishaji wa Anga wa Shirikisho wa Anga ya Shirikisho.

"Katika viwango vya mwanzo vitakuwa juu. Watakuwa wa juu sana, ”alisema Raymond Duffy, makamu wa rais mwandamizi katika Willis Inspace ya New York. "Mara tu utakapoonyesha matokeo mazuri viwango vitashuka sana." Duffy alibaini kuwa kufeli mapema, iwe kwa kampuni moja au kadhaa, inaweza kuifanya iwe ngumu kwa tasnia mpya kupata bima. Alizitaka kampuni za ndege za kibinafsi kupunguza hatari iwezekanavyo katika tasnia hiyo.

Ralph Harp wa Bima ya Falcon, Houston, alisema kampuni za ndege za kibinafsi zinahitaji kuhakikisha zinawasilisha "picha ya kina ya kile utakachofanya" kwa undani wakati tasnia inajiandaa kutuma seti zake za kwanza za wateja kwenye obiti. Bima wanamiliki data kidogo sana juu ya kiwango au hali ya hatari ambayo tasnia mpya inaweza kukabiliwa nayo kwani kumekuwa na hafla chache zaidi ya watalii wa nafasi ambao wameruka kwenda Kituo cha Anga cha Kimataifa. "Kadiri unavyoweza kuelezea vizuri, ndivyo utakavyofanya vizuri" unaponunua bima, kinubi alisema.

George Whitesides, mshauri mwandamizi wa Virgin Galactic, aliiambia Space News baada ya jopo kumaliza kuwa kampuni yake "imekuwa na mazungumzo mazuri na bima." Wamemwambia Bikira kwamba mtindo wa biashara kwa bima unaonekana kuwa endelevu.

Brett Alexander, rais wa Shirikisho la Ndege la Kibinafsi na mshiriki wa jopo la bima, alisema "kiwango endelevu" cha bima kitajengwa katika mifano ya biashara ya kampuni za angani.

Duffy ameongeza kuwa, ingawa siku za mwanzo zingekuwa ngumu, tasnia ya bima na kampuni za ndege za angani labda zingepata njia za kupunguza hatari na kudhibiti gharama. Pam Meredith wa kampuni ya Zuckert Scoutt & Rasenberger ya Washington alisema kampuni hizo mpya zinapaswa kusisitiza juu ya sera za kina kabisa kwani vifungu vyovyote vya uchochezi - zile ambazo zinaweza kutoa ulinzi wa dhima - "lazima ziandikwe kwa ukali na kwa uangalifu."

Alisema misamaha ya kisheria ya serikali na serikali, kama ile ya Sheria ya Uzinduzi wa Nafasi ya Kibiashara, sio lazima italinda kampuni kutoka kwa dhima kwani kampuni za bima zinaweza kupata "njia za kutoka kwa sheria" kwa kuzingatia mahali ambapo ajali ilitokea, mahali ambapo ajali ilisababishwa, ambapo vyama vimejumuishwa au ambapo mikataba ilisainiwa. "Kwa hivyo usipokuwa na ulinzi wa sheria zilizosainiwa katika majimbo yote 50 huna ulinzi mwingi," Meredith alisema.

Duffy alisema itachukua tasnia hiyo kuzindua 10 hadi 15 kabla ya kampuni za bima kuwa sawa na kiwango cha hatari wanazokabiliana nazo. Alisema viwango vya ruzuku vya serikali vitasaidia kampuni zote za bima na biashara ya kibinafsi ya anga.