Hoteli ya Maji ya Uropa Ulaya Barge La Belle Epoque huko Burgundy

Safari yetu ya uvumbuzi wa ndani na upishi ilikuwa katika mifereji ya Burgundy, Ufaransa, ndani ya La Belle Epoque, mashua kuu ya Njia za Maji za Ulaya. Kabla ya kubadilishwa kuwa hoteli inayoelea mnamo 1995 na kurekebishwa mnamo 2006, La Belle Époque ilikuwa jahazi la kubeba magogo kutoka Burgundy hadi Paris na Amsterdam. Ilijengwa mnamo 1930, ina urefu wa futi 126, upana wa futi 16 ½, na inaweza kusafiri kwa kasi ya juu ya mafundo 10 (11.5 mph).

Kila siku ni uzoefu katika utamaduni wa ndani kupitia mvinyo na vyakula vyake vya kikanda, matembezi, na uchunguzi wa kawaida. Unaweza kusafiri kupita jumuiya zisizojulikana sana au kutembelea kijiji cha enzi za kati, mji wa kihistoria, au makao ya troglodyte yaliyochongwa kwenye miamba. Mchana wako unaweza kutumia sampuli ya divai kwenye shamba dogo la mizabibu au kwenye jumba kuu.

Wafanyakazi - Kapteni, mwongoza watalii/mkono wa sitaha, mfanyakazi/wahudumu wawili wa nyumba, na mpishi - hutoa huduma makini na ya kibinafsi kwa idadi ya juu ya abiria 13, wengi wao wakiwa wanatoka Amerika Kaskazini au Uingereza. Wafanyakazi wa wafanyakazi kimsingi wanatoka Uingereza na wanazungumza Kiingereza na Kifaransa.

La Belle Époque ina sundeck, bwawa la kuogelea, saluni ya mbao, maktaba ndogo, na chumba cha kulia na meza kubwa ya kutosha kubeba abiria wote. Vyumba saba vya kustarehesha vya abiria vina vitanda pacha au viwili na vifaa vya en-Suite na vinajulikana kama vyumba viwili (150 na 165 sq. ft.), kimoja kila mwisho; vyumba vinne vya chini (125-130 sq. ft.); na cabin moja moja (90 sq. ft.). Jahazi lina kiyoyozi kikamilifu, na umeme ni voltage ya Kifaransa 220.

Tulijikuta katikati ya vijiji vya enzi za kati na katika mandhari inayokumbusha michoro ya Wavuti. Tulikuwa katika eneo la Burgundy la Ufaransa kwenye mifereji ambayo nyakati fulani ilionekana si mipana kuliko mashua yetu. Njia yetu ya mlango wa nyuma ilifichua mambo ya maisha ya kila siku kwa njia ambayo watalii hawaoni.

Kwa kawaida njia huwa kwenye Mfereji wa Nivernais na Mto Yonne wa chini, lakini kwa kuwa safari yetu ilikuwa ya kwanza msimu huu, tulisafiri kutoka mahali pa kuegesha maji baridi karibu na kufuli saba za miaka 350 za Rogny-Les-Sept-Écluses hadi Moret. -sur-Loing, mji wa enzi za kati ambao uliwahimiza wachoraji wa Impressionist kama Monet, Renoir, na Sisley. Ikiwa utahifadhi safari mwanzoni au mwishoni mwa msimu, hakikisha kuwa umefafanua mapema ratiba ya safari itakuwaje.

Safari yetu ya siku ya kwanza ilikuwa kutembelea eneo la ujenzi huko Guédelon huko Puisaye huko Yonne. Watu wengi waliona tovuti hiyo kama machimbo yaliyotelekezwa msituni, lakini Michel Guyot, ambaye anaokoa maeneo ya kihistoria kote Ufaransa, aliona matofali ya ujenzi - mbao, mawe, mchanga, na udongo - ya ngome ya karne ya 13. Kwa kutumia mbinu za ujenzi wa zama za kati pekee zilizokuwepo wakati huo, timu ya watu 50 - wachimba mawe, wahunzi, maseremala, watengeneza kamba, na zaidi - wanafanya kazi katika mradi unaotarajiwa kuchukua miaka 25. Kisha tukaenda kwenye kijiji ambapo mfereji wa Briare unapita kwenye Mto Loire wenye daraja la 2,174' lililoundwa na Gustav Eiffel. Tulisimama kwenye mfereji na kanisa la karne ya 12 katika kijiji cha Montbouy.

Safari ya siku iliyofuata ilikuwa kwenye vijiji vya mvinyo. Huko Chablis, tulitembelea monasteri ya zamani ya karne ya 9, tovuti ya vyombo vya habari vya karne ya 13 na hazina zingine za kihistoria. Kuonja divai kulifuatwa katika Domaine Laroche, mtayarishaji wa mvinyo wa Chablis kwa vizazi vitano, tangu 1850. Huko Domaine Bersan huko St. Bris, tulitembea katikati ya mapipa ya mialoni ya zamani katika labyrinth ya chini ya ardhi wakati mwingine ya kupita chini ya vaulted, baadhi ya tarehe 11. karne.

Usiku huo walikuwa wakisafirishwa huko Montargis, jiji linalojulikana kama Venice ya Gâtinais kwa ajili ya mifereji yake mingi. Asubuhi iliyofuata tulichunguza soko lake la kupendeza na tukatembea barabarani hadi kwenye duka la kihistoria ambapo peremende ya mlozi iliyoundwa kwa ajili ya Duke wa Praslines wakati wa utawala wa Louis XIII bado inatengenezwa kulingana na mapishi ya awali. Baadaye siku hiyo tulikuwa tukienda kwenye kilima chenye ngome, Chateau Landon, mahali alipozaliwa baba ya Mfalme Henry wa Pili na mji tajiri katika Enzi za Kati. Abasia ya Kifalme tuliyotembelea iliwekwa wakfu kwa Mtakatifu Severin, ambaye alimponya Mfalme Clovis. Jiwe kutoka eneo hili lilitumiwa kujenga Notre Dame na Pantheon huko Paris.

Katika siku yetu ya tano, Alhamisi, tulichunguza Jumba kuu la Fontainebleau. Ilianza katika karne ya 16 kama kitongoji cha uwindaji na kupanuliwa zaidi ya miaka 300 ijayo, uboreshaji huu wa Renaissance wa Italia uliozungukwa na msitu wa ekari 50,000 ni mojawapo ya majumba makubwa ya kifalme nchini Ufaransa. Marie Antoinette alipoteza kichwa chake kabla ya kugusa mto katika chumba cha kulala chenye fahari kilichoundwa kwa ajili yake, na Napoleon aliondoka kuelekea uhamishoni huko Elba kutoka kwa ngazi kubwa yenye umbo la kiatu cha farasi aliyokuwa ameagiza.

Tulihamia kusini mwa Fontainebleau huko Nemours. Familia kutoka mji huu, du Pont de Nemours, ilipata utajiri katika utengenezaji wa kemikali nchini Marekani. Asubuhi, siku kamili ya mwisho ya safari yetu, tulirudi Fontainebleau kwa Soko la Ijumaa la kupendeza.

Baada ya chakula cha mchana kwenye mashua, tulielekea Vaux-le-Vicomte, kanisa kuu la mtindo wa Renaissance ambalo lilikuja kuwa msukumo kwa Versailles. Kuna maonyesho bora yanayoonyesha fitina ya kisiasa iliyosababisha mmiliki na waziri wa fedha Nicholas Fouquet kufungwa na Mfalme Louis XIV.
Vaux le Vicomte ilikuwa tovuti ya harusi ya ngano ya nyota wa Desperate Housewives Eva Longoria na mchezaji wa mpira wa vikapu wa San Antonio Spurs Tony Parker na kuangaziwa katika filamu kama vile “The Man in the Iron Mask,” “Dangerous Liaisons,” na “Moonraker.” Bustani ni kati ya bora zaidi nchini Ufaransa.

Usiku wetu wa mwisho tulikaribishwa huko Moret-sur-Loing, mji wa enzi za kati ambao uliwatia moyo wachoraji wa kuvutia kama Monet, Renoir, na Sisley. Kanisa hapa linasemekana kuwa lilikuwa msukumo kwa Notre Dame ya Paris.

Safari za usiku sita huanzia Jumapili hadi Jumamosi na zinajumuisha yote - milo, divai za mikoani na chakula cha jioni cha mishumaa, baa ya wazi yenye vileo na vinywaji baridi vinavyopatikana wakati wote, safari za kila siku ukiwa na mwongozo wako wa ndani, baiskeli, darubini na maeneo ya karibu. uhamisho.

Kanuni ya mavazi ni ya kawaida. Vaa mavazi upendavyo kwa ajili ya Chakula cha jioni cha Nahodha usiku wa mwisho, lakini huhitaji kuongeza zaidi kwenye koti lako kuliko blazi ya wanaume na vazi au suti ya suruali ya wanawake. Hakuna simu au huduma ya mtandao kwenye jahazi hili. Hii ni getaway kweli. Uvutaji sigara unaruhusiwa tu kwenye sitaha na mbali na wageni wengine.

Hadi mifereji ilipojengwa, mikokoteni ya farasi ilisafirisha bidhaa kupitia eneo hili ambalo mara nyingi lilikuwa na milima. Mara tu mfumo huu wa kufuli ulipokamilika mwaka wa 1832 unaounganisha Mito ya Yonne na Saône, majahazi yangeweza kusafirisha mizigo kupitia Ufaransa kutoka Bahari ya Atlantiki hadi Bahari ya Mediterania. Meli zinaendelea kusafiri katika eneo hili la kilimo, na leo nyingi zimegeuzwa kuwa hoteli za kifahari zinazoelea.

Usafiri wa mashua hutoa mwonekano wa nyuma ya pazia huku ukitoa urahisi wa kusafiri - kufungua mara moja na kusafiri wakati wa kupumzika, kula, na kufurahia huduma za ndani. Kila kitu kinashughulikiwa, ikiwa ni pamoja na safari za ndani na mwongozo wako wa watalii katika basi dogo lenye kiyoyozi. Jahazi husafiri polepole, karibu na mwendo wa kutembea haraka, kando ya mifereji ya miti. Kasi haiharakiwi kamwe na ni amilifu vile unavyopenda. Tembea au endesha baiskeli kando ya vijia, chunguza kijiji cha karibu, na usubiri jahazi likupate kwa kufuli.

Mtazame mlinzi wa kufuli akiendesha madaraja na kufuli kwa mkono kwa karne nyingi huku watoto wake wakipunga mkono kutoka kwenye bustani yao au madirisha ya jumba lao la kihistoria. Ukifika kwenye kufuli wakati au karibu sana na wakati wa chakula cha mchana katika nchi hii ambapo nyakati za mapumziko huzingatiwa sana, utasubiri. Hii ni sehemu ya uzoefu. Likizo hii inahusu kuzamishwa katika maisha ya ndani, si kasi au umbali uliosafiri.

Burgundy ni eneo lenye hali ya hewa tulivu, majira ya kiangazi kavu yenye joto, udongo wenye virutubishi vingi, na mvua ya kutosha kwa mavuno yenye matunda. Mizabibu iliyopangwa kwa safu hupanga kando ya vilima ambayo hutoa terroir inayofaa kwa uzalishaji wa zabibu. Eneo hili la kilimo pia linajulikana kwa kutengeneza viambato ambavyo hutengeneza matamu maarufu ya chakula, ikiwa ni pamoja na michuzi ya hadithi, jibini na divai.

Tulikuwa katikati mwa Ufaransa, tukiwa na ng'ombe wa Charolais wa rangi ya krimu - wanaochukuliwa kuwa bora zaidi - na kuku wa Bresse wa asili - wanaodaiwa kuwa bora zaidi ulimwenguni. Hapa konokono wa hali ya chini hujumuishwa na divai ya Chablis na siagi ya vitunguu kuwa escargot. Currants nyeusi za mitaa (cassis) hubadilishwa kuwa liqueur inayojulikana kama Crème de Cassis, ambayo ikichanganywa na divai nyeupe kavu ya Burgundy inakuwa Kir, aperitif ya uhakika ya Kifaransa.

Siku ilianza na kifungua kinywa cha bara kilichojumuisha mikate safi kutoka kwa mikate ya ndani. Ah, hizo croissants za chokoleti! Chakula cha mchana kilikuwa saladi na nyama baridi au quiche. Chakula cha jioni kilikuwa chakula cha kikanda kama vile Pork Dijonnaise au Bata à l'Orange kwa mwanga wa mishumaa.

Milo ya jioni ilijumuisha maelezo ya wazi ya mvinyo wa kikanda na majina yao - Pouilly-Fumé, St. Véran, Nuits-St-Georges. Sahani za jibini zilitolewa kwa hadithi za kupendeza kama ile ya Ossau-Iraty, ambayo inasemekana iliundwa na mwana mchungaji wa Apollo na Valençay iliyoundwa kwa ajili ya Napoleon katika umbo la piramidi wakati wa kampeni za Misri lakini ilitengenezwa kwa kilele kilicho gorofa tangu Jenerali aliyeshindwa alipotengwa. kilele kwa upanga wake.

TAARIFA MKUU

Kupitia Burgundy ni kupata furaha ya kuishi - joie de vivre - ambayo imefumwa kwa karne nyingi katika maisha ya kila siku. Ni maisha katika njia ya polepole, na wakati wa kufurahiya chochote unachopenda. Sante! Mashua husafiri kote Ulaya - ikijumuisha mifereji, mito, na rasi za Ufaransa, Scotland, Uingereza, Ireland, Italia, Uholanzi na Ubelgiji. Cabins zinaweza kuhifadhiwa kibinafsi au mashua nzima inaweza kukodishwa na familia au marafiki. Ratiba za mkataba zinaweza kubinafsishwa ili kushughulikia masilahi maalum. Kwa mtazamo wa ndege wa mashambani wa kitabu cha hadithi cha Burgundy, wafanyakazi wanaweza kupanga safari ya puto ya hewa moto.

KWA TAARIFA ZAIDI kuhusu La Belle Epoque na hoteli zinazoingia kwenye mifereji mbalimbali ya Ufaransa na Uingereza, wasiliana na European Waterways, TEL: (Marekani bila malipo) 800-394-8630 au 011 44 ​​1784 482439; FAX: 011 44 ​​1784 483072; Barua pepe: [barua pepe inalindwa] ; Tovuti: www.GoBarging.com.