Mwisho wa kuongezeka kwa ndege za bei rahisi wakati mashirika ya ndege yanapandisha nauli kulingana na bei ya mafuta

Zaidi ya abiria milioni tano wa Uingereza wangeuzwa bei nje ya soko la likizo la bajeti wakati mashirika ya ndege yanapandisha nauli zao, na kumaliza wakati wa kusafiri kwa bei rahisi.

Watayarishaji wa likizo wanaojiandaa na safari ya jadi ya majira ya kiangazi wiki hii wanaweza kupata kwamba wanapokuja kupanga mapumziko yao yanayofuata nauli hizo hazina gharama.

Bei za tiketi zinatarajiwa kupanda kwa asilimia 10 mwaka huu na ijayo wakati gharama ya mafuta inasukuma bili za mafuta ya ndege.

Ongezeko kubwa la bei ya mafuta, ambayo imeongezeka maradufu katika mwaka uliopita, hakika itasababisha mabadiliko makubwa katika tasnia ya ndege mara tu msimu huu wa kiangazi unapoisha. Wabebaji watapandisha nauli, watapunguza idadi ya ndege wanazotoa na majina mengine maarufu yataacha biashara.

Ongezeko la nauli litakuwa mshtuko kwa watalii ambao wamezoea kusafiri kwa bei rahisi kwa wabebaji wa bei ya chini au mashirika ya ndege ya bajeti, kama Ryanair na EasyJet.

Dhana ya kubeba bajeti, ambayo iliingizwa kutoka Merika karibu miaka 15 iliyopita, imebadilisha njia ya watu kusafiri huko Uropa. Ndege, ambazo ziligharimu kutoka £ 1 tu, zilifanya mapumziko ya wikendi kwa miji kama Barcelona au Dublin karibu ununuzi wa msukumo.

Wabebaji wa jadi, au urithi, wamekauka chini ya ushindani mkali kutoka kwa mashirika ya ndege ya bajeti, ambao wametumia kupunguza gharama zao bila kuchoka ili kutoa bei za chini. Abiria wamefurahi kuacha anasa ndogo kama vile chakula, vinywaji vya bure na viti walivyopewa kwa malipo ya nauli za bei rahisi.

Ndege za bajeti pamoja na kuongezeka kwa utumiaji wa wavuti kuweka nafasi kwenye hoteli imehimiza familia nyingi kupanga likizo zao badala ya kununua kifurushi kutoka kwa waendeshaji wa ziara.

Umaarufu wa wabebaji wa bajeti umewawezesha kukua haraka, katika miaka michache tu Ryanair imekuwa shirika kubwa zaidi la ndege huko Uropa, ikibeba abiria karibu mara mbili ya Shirika la Ndege la Briteni. Bei inayopanda kwa kasi ya mafuta, hata hivyo, inamaanisha kuwa mashirika mengi ya ndege yanapoteza pesa.

Douglas McNeill, mchambuzi wa uchukuzi wa Blue Oar, kampuni ya uuzaji wa hisa ya Jiji, alisema: "Nauli zinapanda wazi na zitaendelea kufanya hivyo kwa siku za usoni zinazoonekana."

Kulingana na wachambuzi kuongezeka kwa asilimia 10 ya nauli kawaida husababisha kushuka kwa asilimia 6.5 kwa idadi ya abiria. Mashirika ya ndege ya bajeti hubeba wastani wa abiria wa Uingereza milioni 45 kwa mwaka. Ikiwa nauli itaongezeka kwa asilimia 20 zaidi ya miaka miwili, mahitaji ya abiria yanaonekana kushuka kwa zaidi ya milioni tano.

Martin Ferguson, mwandishi wa safari za biashara katika Gazeti la Biashara la Kusafiri, chapisho la wataalamu, alisema: "Kumekuwa na mazungumzo kwa muda katika miduara ya wafanyabiashara juu ya mwisho wa safari ya pauni 1. Bila shaka ni kweli. Kila kitu kinategemea bei ya mafuta. ”

Wabebaji wa bajeti watafikia kuongezeka kwa nauli kwa kuchaji ziada kwa kuangalia mizigo na bweni la kipaumbele.

Doug McVitie, mchambuzi wa anga huko Arran Aerospace, ushauri, alisema: "Abiria watalazimika kuzoea kulipa zaidi kwa pesa kidogo. Mashirika ya ndege ya bajeti yataanzisha malipo zaidi ili kulipia gharama zao na labda ni suala la muda tu kabla ya mcheshi kupendekeza kutoza kwa kutumia choo. Uzoefu wote wa bajeti ya kuruka itakuwa mbaya zaidi. "

British Airways, Lufthansa na Air France zinaongeza nauli zao kupitia malipo ya mafuta, yanayolipwa juu ya nauli ya kawaida. Ziada ya BA imeongezeka mara tatu mwaka huu na sasa inarudi £ 218 kwa ndege zake ndefu zaidi.

Mkakati mwingine ulio wazi kwa tasnia ya ndege itakuwa kupunguza idadi ya ndege wanaofanya kazi na kufuta njia zisizo na faida. Ryanair ilitangaza wiki mbili zilizopita kwamba ingeweka ndege nane huko Stansted na nne zaidi huko Dublin msimu huu wa baridi. EasyJet ilisema wiki iliyopita kwamba itapunguza uwezo wake kwa asilimia 10 kwa jumla na asilimia 12 kutoka Stansted.

Uwezo uliopunguzwa inaweza kuwa habari mbaya kwa wamiliki wa nyumba za pili huko Ufaransa na Uhispania ambao walinunua mali zao wakidhani kuwa wataweza kusafiri kwa kutumia ndege za ndege za bajeti.

Wabebaji kubwa wa urithi pia watapunguza uwezo, haswa kwenye njia za kusafirisha kwa muda mfupi za Uropa. Kiwango cha kati cha mashirika ya ndege, ndege ndogo, za kitaifa kama vile Alitalia, zitabanwa sana kwa kuongezeka kwa bei ya mafuta. Wachambuzi wanatarajia watasukumwa kufilisika au kununuliwa na wapinzani wakubwa.

Bwana McVitie alisema: "Wabebaji wakubwa zaidi wataishi kwa sababu ya njia zao za kusafirisha kwa muda mrefu na bajeti kubwa zitaendelea kuishi kwa sababu bado zitakuwa nafuu zaidi kuliko waendeshaji wengine wa kusafirisha kwa muda mfupi. Kila mtu katikati ana shida halisi. Sekta hii itaonekana tofauti sana katika miaka michache. "

VITU VYA KUTISHA

- Badilika na tarehe na nyakati zako za kukimbia. Jaribu kuruka katikati ya wiki badala ya wikendi

- Fikiria kuhifadhi mapema. Kwa jumla utapata nauli ya bei rahisi

- Badilika na uwanja wako wa ndege. Angalia gharama za kusafiri kwenda na kutoka. Kuruka kwenda au kutoka uwanja wa ndege wa karibu kunaweza kukuokoa pesa

- Fikiria njia mbadala, lakini sawa. Ikiwa unatafuta eneo linalofaa la pwani kupumzika na dimbwi angalia nchi ambazo sio za euro kama Tunisia

- Angalia nauli ya njia moja. Katika hali nyingine, unaweza kupata ndege ya bei rahisi kwa kuweka tikiti mbili za kwenda moja. Hii kawaida huwa kesi ya mapumziko mafupi

timonline.co.uk