Abiria wengi sana wamekwama kwenye ndege za kibiashara nchini Merika kwa kucheleweshwa, shirika la haki za abiria angani limesema Jumatano.
FlyersRights.org, ikitoa kile inachokiita kadi ya ripoti ya walaji wa safari za angani, ilisema kulikuwa na nyuzi zaidi ya 1,200 za lami - ambazo abiria wamefungwa katika ndege kwenye runways - mnamo 2008.
Mistari ya Ndege ya Delta ilikuwa na idadi kubwa zaidi ya ucheleweshaji wa lami zaidi ya masaa matatu. Southwest Airlines ilikadiriwa kuwa bora zaidi kwa kushughulikia ucheleweshaji kwa kuruhusu wateja kutoka kwenye ndege zilizocheleweshwa, na pia kutoa chakula, maji na vitu vingine.
Ucheleweshaji mrefu zaidi ambao shirika lilipata ni ndege ya Delta ya Januari 2008 kutoka Atlanta, Georgia, kwenda Florida, ambapo abiria walingojea kwenye lami kwa zaidi ya masaa 10 bila chakula na maji.
"Wamarekani wengi sana wamefungwa ndani ya ndege zilizotiwa muhuri, wakiwa wamenasa kwenye mirija kwenye lami, kwa masaa matatu au zaidi," Mkurugenzi Mtendaji wa FlyersRights.org Kate Hanni alisema. "Ni wakati wa Bunge kuwapa abiria wa ndege haki ya kisheria ya kushuka kwenye ndege zilizokwama ardhini kwa masaa matatu au zaidi."
Hanni - ambaye amekuwa akishinikiza mswada wa haki za abiria wa ndege - pia alisema hali ya uchumi wa Amerika imezidisha shida wanazokumbana nazo watumiaji kwenye mashirika ya ndege kwa sababu ya kufutwa kazi.
"Mashirika ya ndege yanajaribu kudumisha au kuongeza faida zao," alisema. "Wamepunguza bidhaa zao zote na huduma zinazohusiana na kusafiri kwa ndege."
Aliongeza kuwa kukimbia kwa wakati unaofaa "sio tu suala la urahisi wa abiria, ni suala la usalama wa umma."
"Ninajiuliza kama Kapteni mashujaa Chesley 'Sully' Sullenberger na wafanyakazi wake wangeweza kutumbuiza kama walivyofanya baada ya masaa saba, tisa au hata 12 kwenye lami?" Hanni aliuliza, akimaanisha wafanyakazi wa Shirika la Ndege la Merika ambao walitua kwa dharura katika Mto Hudson wa New York mnamo Januari.
Hanni alianza shirika lake baada ya kukwama kwenye lami kwenye ndege ya Shirika la Ndege la Amerika huko Austin, Texas, kwa zaidi ya masaa tisa mnamo Desemba 2006. Mark Mogel, mkurugenzi wa utafiti wa kikundi hicho, alisema FlyersRights.org ina washiriki wapatao 24,000, ambao wengi wao toa pesa, huduma na usaidizi wa ushawishi.
Kadi ya ripoti inategemea takwimu za serikali, ripoti za waandishi wa habari, data ya wavuti ya ndege, ripoti juu ya nambari ya simu ya kikundi, na akaunti za mashuhuda kutoka Januari hadi Desemba ya 2008.
Iliangalia ndege 17 za ndege kwa aina anuwai za ucheleweshaji wa lami, orodha yao na mikataba ya ahadi za kubeba magari na huduma kwa wateja na kutoa alama kwa sababu hizi tofauti na daraja la jumla.
Kama kwa menyu, Mogel alibainisha kuwa kiwango cha menyu kinategemea wingi, sio ubora. Utafiti huo ulikuwa ukiangalia ikiwa kutakuwa na chakula ndani ya bodi wakati wa kucheleweshwa kwa lami.
Mistari ya Ndege ya Delta, JetBlue, Mashirika ya Ndege ya Bara, na Shirika la Ndege la Amerika walipokea daraja la jumla la "F" na Shirika la ndege la Amerika lilipokea daraja la jumla la "D."
United Airlines, Airtran na American Eagle walipata "C." Mashirika ya ndege ya Alaska, Northwest Airlines na Frontier Airlines walipata "B," na Kusini Magharibi walipokea "A."
Ndege zingine tano - Atlantiki Kusini mashariki, Comair, ExpressJet, Mesa na Pinnacle - hawakupata daraja la jumla kwa sababu aina zingine hazikuweza kukamilika.
“Ukweli kwamba baadhi ya mashirika ya ndege yamepokea A na B na mengine D na F kwenye kadi hii ya ripoti pia inaonyesha kuwa kutoa huduma nzuri kwa wateja na kuepukana na stranding kunafanikiwa na haipaswi kuweka mzigo usiofaa kwa tasnia ya ndege au kusababisha tikiti ya juu. bei, ”muhtasari mkuu wa ripoti hiyo ulisema.
