COVID-19 ilisababisha kuanguka kwa 77% katika anga ya ulimwengu

The Covid-19 mgogoro umesababisha tasnia ya anga kupiga magoti. Wiki hii (30 Machi - 5 Aprili), uwezo wa kiti cha ndege wa kimataifa ulipungua kwa 23% tu ya kile kilikuwa katika wiki ya kwanza ya Aprili mwaka jana. Viti milioni 10 tu vilikuwa bado vinatumika, kuwezesha kusafiri muhimu, ikilinganishwa na milioni 44.2 mwaka mmoja uliopita.

Kuangalia nyuma juu ya robo ya kwanza ya mwaka, uwezo wa kiti cha ndege ni 9.4% chini ikilinganishwa na Q1 2019. (viti milioni 482 vilikuwa vikitumika katika Q1 2020, ikilinganishwa na milioni 532 katika Q1 2019.) Mwanzoni mwa Januari, uwezo ulikuwa juu kidogo mwaka jana. Walakini, ilianza kuanguka wakati wa wiki iliyopita ya Januari, wakati serikali ya China ilipotangaza vizuizi kwa kusafiri nje. Kuanzia hapo hadi katikati ya Machi, uwezo wa hewa ulipungua sana; wakati huo ilianguka kwa kasi hadi mwisho wa mwezi.

Ndege kumi za juu zinazoendelea kufanya kazi katika wiki ya kwanza ya Aprili (30 Machi - 5 Aprili) ni: KLM, na viti 800,000 bado vinahudumu, Qatar Airways, ikiwa na viti karibu 500,000 katika huduma na Ryanair na 400,000. Wanafuatwa kwa utaratibu wa kushuka kwa Delta, Air France, Amerika, BA, Wizz Air, Cathay Pacific na Jeju. Walakini, picha hii itabadilika hivi karibuni, kwani hivi karibuni Ryanair ilitangaza kwamba karibu meli zake zote zitatiwa msingi na mlipuko wa COVID-19.

Serikali zimefunga nchi nzima; na kwa kujibu, tasnia ya ndege imepunguza huduma kwa mfupa. Kuna uwezekano kwamba tunapofika upande wa pili wa janga, mambo hayatarudi kwenye hali nzuri ya soko tuliyokuwa nayo mwanzoni mwa mwaka, mahali popote karibu kwa urahisi kama watu wengine wanavyofikiria. Kufikia wakati huo, inawezekana kwamba mashirika kadhaa ya ndege yatakuwa yamekwenda; watumiaji watakuwa wamepoteza imani katika kuruka na punguzo la uchumi itakuwa muhimu ili kuvutia mahitaji tena.