"Huyu ni ng'ombe kamili," kilisema chanzo cha kawaida cha anga kutoka Nairobi kilipoulizwa kutoa maoni juu ya ripoti kwamba Jambojet ilikuwa imetaja maswala na barabara za Runinga huko Lamu na huko Ukunda kama sababu kuu ya kupunguza safari za ndege.
“Walizidi kupita kiasi. Kwenda kila siku kwenda Malindi wakati Kenya Airways ilipanda ndege mara mbili kwa siku haikuwa sawa na ilikuwa mbaya kabisa uamuzi mbaya wa uwezo wa trafiki wakati huu kati ya Nairobi na Malindi, "chanzo kiliongezea, wakati mwingine aliingia kwenye ubadhirifu kwa kupendekeza : "Kuna zingine ambazo husafiri kwenda Lamu na kwenda Ukunda kwa kutumia Dash-8 au ATR hata. Nadhani ukweli ni kwamba wanataka kutumia Q400 yao iliyokodishwa kusafiri kwa sasa Eldoret na Kisumu na hawana uwezo wa kuruka mara mbili kwa siku kwenda Ukunda au kila siku kwenda Malindi au kila siku kwenda Lamu. Labda walikuwa na matumaini makubwa katika makadirio yao ya trafiki na sasa wanalipa bei na kula pai ya kawaida. Hii ni suala la ushindani kuchukua athari yake.
Shirika la ndege lilikuwa limepunguza ndege kwenda Lamu kutoka 7 kwa wiki hadi 3 tu kwa wiki, ikifanya kazi tu Ijumaa, Jumapili, na Jumatatu. Maendeleo hayajawahi kuchukuliwa na media kuu za Kenya hadi sasa. Wakati huo, vyanzo vingine vilizungumza juu ya trafiki isiyotosha inayotokana na mradi unaokuja wa LAPSSET, ambao, pamoja na kujenga bandari mpya ya bahari, pia ni pamoja na reli, bomba, na barabara kuu kutoka Lamu kuelekea kaskazini mwa Kenya kabla ya matawi kuelekea Kusini Sudan na Ethiopia.
Kwa kuongezea, idadi ya watalii wa kimataifa bado ilikuwa chini, wakati wenyeji walisafiri zaidi kwa wikendi ndefu na wakati wa likizo ya watoto shule lakini sio sana nje ya muda huu.
