Ushindani umesababisha ubunifu katika mashirika ya ndege ya gharama nafuu ya Afrika Kusini

Karibu na barua pepe na huduma za benki mtandaoni, manufaa makubwa zaidi ya umri wa Intaneti ni mashirika ya ndege ya nauli ya chini.

Hili ni soko zuri nchini Afrika Kusini lenye kulula.com, 1Time, Nchi nzima na Mango linapatikana kwa kubofya kipanya.

Wikendi iliyopita, nilichagua 1Time kwa safari ya kwenda Cape Town. Safari ya ndege ilikuwa kila kitu nilichotaka: nafuu na kwa wakati. Bonasi ni kwamba ilikuwa rahisi zaidi kuliko aina za uchumi za mashirika ya ndege ya huduma kamili ambayo nimetumia. Tikiti ya bei nafuu ya asilimia 60 haijumuishi chakula cha ndege - lakini hiyo ni kazi nzuri ikiwa unachukia vitu hivyo.

Nikiwa nimeridhika nilipokuwa na huduma ya 1Time, nilipata mawazo ya pili kuhusu chaguo langu baada ya kukaa asubuhi katika ofisi ya bosi wa kulula.com Gidon Novick.

Niligundua kwamba ikiwa ningesafiri kwa ndege na kulula.com ningeweza kuondoka kutoka Lanseria badala ya OR Tambo, ambayo ingepunguza muda wa saa moja kutoka kwa jumla ya muda wa kusafiri. Na, kama mwanachama wa Discovery Vitality, ningeweza kupata punguzo la kati ya asilimia 15 na asilimia 30 - na ningelazimika kuruka kwa ndege mpya kabisa ya Boeing 737-400.

Novick ni mtendaji mkuu mwenza wa Comair iliyoorodheshwa ya JSE, ambayo inaendesha kampuni mbili za ndege kusini mwa Afrika: British Airways ya huduma kamili na no-frills kulula.com.

Kwa faida ya milioni 17 kwa mapato ya bilioni 2.2 mwaka jana, Comair ni mojawapo ya mashirika matatu ya ndege yenye faida kubwa ya ukubwa wake duniani.

Ina mkakati unaendelea kupunguza gharama zake zaidi. Sehemu kuu ya hii ni kubadili kutoka kwa ndege ya MD82 iliyokodishwa hadi inayomilikiwa na Boeing 737-400s. Kusawazisha kwenye ndege moja husaidia kupunguza gharama za mafunzo na huduma.

Kulingana na Novick, ndege mpya zaidi humpa Comair faida kadhaa za ushindani. Zinatumia mafuta vizuri na zinapunguza shida za kiufundi.

Comair imewekeza katika viigaji viwili vya 737 ili kuanzisha chuo cha mafunzo ya urubani wa ndani. Hii imegeuza mafunzo ya marubani 737 kwa mashirika ya ndege ya kigeni kuwa biashara ya kando.

Novick alisema: “Nilimchukua mtoto wangu wa miaka mitano kwenye mashine ya kuiga ndege na kumsafirisha kuzunguka Table Mountain. Ni kweli, hakuelewa kwamba hatukuondoka. Baadaye alimuuliza mke wangu: ‘Mama, tulipitiaje ukutani’?”

Comair inawekeza katika kundi la ndege 24, ambapo asilimia 60 zimetengewa BA, ingawa hubeba takriban idadi sawa ya abiria kama kulula.com. Chapa ya huduma kamili hutoa safari nyingi za ndege ambazo hazijapakia ili kuhalalisha bei za juu za tikiti.

Novick alisema: “Tulipozindua kulula.com miaka sita iliyopita kulikuwa na hofu kwamba ingechukua abiria kutoka BA. Hilo halijawahi kutokea. Mashirika ya ndege ya nauli ya chini yameongeza soko na kuongeza mara dufu ya ukubwa ilivyokuwa zamani."

Kulingana na Novick, soko la nauli ya chini la Afrika Kusini liko wazi na lina ushindani zaidi kuliko la Australia, ambalo lina mashirika mawili ya ndege ya nauli ya chini: Quantas's JetStar na Virgin Blue.

Ushindani hapa umesababisha uvumbuzi. Moja ya sababu zangu za kuchagua 1Time ni kwamba nilihitaji gari la kukodi, na tovuti ya 1Time ilitoa ofa iliyounganishwa na Avis.

"Tuna mpango sawa na Imperial, ambao tulizindua miaka miwili kabla ya 1Time," Novick alisema, akiandika ili kuweka muungano huu wazi zaidi kwenye tovuti ya kulula.com.

Kununua malazi ya hoteli, magari ya kukodi na tikiti za ndege kama bando moja mtandaoni kunazidi kuwa maarufu. kulula amejaribu soko hili kwa kuuza vifurushi vya likizo ya Mauritius, na yuko katika harakati za kupata hoteli ndogo zinazojitegemea zilizounganishwa na tovuti yake.

"Tumekua kutoka kuwa tovuti ya shirika la ndege hadi kituo cha kusafiri," Novick alisema.

kulula.com tayari imeorodheshwa kama mtangazaji mkuu zaidi wa Afrika Kusini.

Comair inatafuta ukuaji wa kaskazini. Ilipata haki za kuruka hadi London hivi majuzi, ambayo itapoteza isipokuwa kama itapata huduma hiyo ndani ya mwaka mmoja.

Mtandao wake unajumuisha miji mingi ya kusini mwa Afrika na inapanga kupanua ufikiaji wake kwa bara zima.

Novick alisema: "Changamoto ni kuzunguka ulinzi wa njia za anga. Hapa tumekuwa tukipata majibu mazuri sana kutoka kwa serikali yetu. Hapo awali, kulikuwa na ulinzi mkubwa wa SAA. Sasa tunaona sera ya huria zaidi.

mara.co.za