Je! Karibiani imeandaliwa kwa meli ya baharini maafa ya mazingira?

Katika wiki sita zilizopita, meli mbili za kusafiri kutoka kampuni moja, Costa Cruises, zimepata matukio mabaya sana ambayo yangeweza kusababisha uharibifu mbaya kwa mazingira ya bahari katika maeneo nyeti ya utalii ulimwenguni. Meli zote mbili zilitembea bila msaada, bila nguvu au uwezo wa uendeshaji, Costa Concordia ikipinduka kwenye miamba karibu na kisiwa cha kitalii cha Italia cha Giglio na Costa Allegra ikija ndani ya maili 20 kutoka kwa kikundi cha zamani cha Alphonse cha visiwa vya matumbawe huko Shelisheli.

Katika Karibiani - ambayo ni eneo linalotegemea zaidi utalii ulimwenguni - Costa Cruises ina meli zinazoita katika bandari za Jamaica, visiwa vya Turks & Caicos, St Maarten, Bahamas, Antigua, Visiwa vya Bikira vya Briteni, Belize, na Cayman Visiwa. Costa ni sehemu ya Kikundi cha Carnival, na meli zao, pamoja na Princess, P&O, Holland America, Cunard, Seabourne, na Aida cruise lines, huita karibu kila kisiwa kikubwa katika mkoa huo. Rasilimali za kifedha za kikundi hupunguza Pato la Taifa la uchumi mwingi wa Karibiani. Kwa jumla, zaidi ya asilimia 60 ya meli za kusafiri ulimwenguni ziko katika Karibiani katika msimu wa msimu wa baridi - meli kubwa na kubwa leo, ambazo zinaonekana kuwa na mifumo ya chini ya kutosha ya kurudisha dharura ili kuruhusu usalama wa meli ikiwa kuna moto mkubwa au kutuliza kali au mgongano.

Walinzi wa Pwani ya Italia waliajiri meli nyingi na helikopta katika majaribio ya uokoaji katika eneo la Costa Concordia, na meli kubwa ya uvuvi ya Ufaransa ilichukua Costa Allegra chini ya tai. Kampuni ya Uokoaji ya Uholanzi ilikuwa karibu punde, ikisukuma mizinga ya mafuta ya Costa Concordia ili kupunguza uwezekano wa uchafuzi wa mazingira, ingawa meli inaonekana bado inaweza kuvunjika kwenye miamba na kutawanya kila aina ya uchafu. Ni rasilimali gani zilizopo katika visiwa vingi vya Karibi ili kupunguza athari za janga sawa au kubwa la meli?

Kutoka pwani ya Italia, meli hupiga miamba, wakati huko Shelisheli na katika Karibiani, uharibifu unaosababishwa unaweza kusababishwa na miamba. Uharibifu wa miamba ya Karibiani na mazingira ya baharini - tu kutoka nanga za meli na utupaji wa takataka baharini - imeandikwa vizuri hapo zamani. Walakini, msingi mbaya au mgongano unaweza kusababisha maafa mabaya ya mazingira ya muda mrefu. Meli nyingi za kusafiri huhamia katika maeneo mengine ya ulimwengu mwishoni mwa msimu wa msimu wa baridi, na njia za kina za visiwa vya Karibiani zinaweza kubadilishwa kwa urahisi. Kwa hivyo, ikitokea janga, ni kikundi kimoja au kidogo cha serikali za visiwa ambazo zitachukua athari kamili.

Je! Ni msaada na ushirikiano kiasi gani ambazo serikali za Karibiani zimepokea kutoka njia za kusafiri kwenda kifedha na upangaji mzuri wa rasilimali kukabiliana na hatari hizi? Katika miaka ya hivi karibuni, matumizi katika kisiwa kwa kila abiria wa meli inaonekana kupungua sana, wakati ushuru wa serikali ya Karibea haujafuatana na mfumko wa bei katika eneo hilo. Mfano wa biashara ya meli ya leo ni mkali sana, kulingana na nafasi yake ya ushindani na hoteli za Karibiani katika msimu wa juu, na athari yake mbaya kwa uwekezaji wa ndani kwa hoteli mpya. Je! Sio wakati ambapo mchango wa kifedha wa njia za kusafiri kwa Visiwa vya Karibi unaonyesha wazi athari zao kwa mazingira ya karibu na, mwishowe, uwezo wao wa maafa ya mazingira katika eneo hilo?