PORT OF SPAIN, Trinidad, CMC - Viongozi wawili wa Karibiani walitaka kuundwa kwa shirika moja la ndege la mkoa hata kama walisema walifahamu bado kuna haja ya makubaliano ya usafirishaji wa anga wa kikanda "ambayo tunahitaji kuweka pamoja".
Waziri Mkuu wa Trinidad na Tobago Patrick Manning na mwenzake wa St Vincent na mwenzake wa Grenadines, Dk Ralph Gonsalves alitoa mwito huo mwishoni mwa ziara rasmi ya siku mbili na Gonsalves iliyoangazia uhusiano wa karibu kati ya nchi hizo mbili za kusini mwa Karibiani.
Manning aliwaambia waandishi wa habari kwamba mkutano wa Baraza la Biashara na Maendeleo ya Uchumi (COTED) huko St Vincent mwaka jana ulikuwa umebaini ukweli "kwamba hakuna makubaliano ya huduma za anga kati ya maeneo ya Karibiani na walikuwa wamejadili msimamo wa sera juu ya jambo hili".
Lakini alisema kwa sababu ya ukosefu wa akidi mkutano haukufanywa vizuri kama chombo cha Jumuiya ya Karibiani (CARICOM) na, kwa hivyo, ilionekana kuwa ya ushauri.
"Lakini iliendeleza sana sababu ya kuanzishwa kwa sera sahihi ya usafirishaji wa anga wa mkoa. Kinachopendekezwa sasa ni kwamba COTED (chombo cha pili cha maamuzi cha juu cha CARICOM) chini ya usimamizi wa jambo hili lazima kifanyike, lazima kiitishwe tena hivi karibuni ili tuweze kukamilisha utambuzi wa msimamo unaofaa wa sera ”.
Gonsalves, kiongozi wa pili wa mkoa baada ya mwenzake wa Barbados David Thompson kutembelea hapa katika nyakati za hivi karibuni, alisema makubaliano hayo pia yalifikiwa juu ya ushirikiano mkubwa juu ya elimu na afya.
Kuhusu hitaji la shirika moja la ndege la mkoa, Gonsalves aliwaambia waandishi wa habari kuwa yeye na Manning "walikuwa wamoja" hata wakati aliuliza "tutafanyaje hivyo".
Alisema itategemea makubaliano ya usafirishaji wa anga wa kikanda "na kupata njia zote".
Gonsalves alisema kuwa uamuzi wa kimkakati ulikuwa umefanywa tayari na uamuzi wa nchi tatu za Karibiani - Barbados, Antigua na Barbuda na St Vincent na Grenadines - kununua mali za yule aliyewahi kubeba kikanda cha Caribbean Star, katika kuendeleza wazo la mkoa mmoja mbebaji.
Gonsalves alikiri kwamba kufuatia ununuzi, ndege ya mkoa LIAT ilikuwa ikipata shida, pamoja na maswala ya kukimbia na usimamizi, lakini iliongeza "tunafanya kazi kushughulikia haya".
Alisema itakuwa mbaya kwa dhana ya shirika moja la ndege la mkoa, ikiwa Trinidad yenye makao makuu ya Caribbean (CAL) inaruhusiwa kufanya kazi kwa kushindana na LIAT kwenye njia zile zile.
"Fikiria tu, ikiwa mashirika ya ndege ya Caribbean yataanza kukimbia Dash 8 katika visiwa vyote. Unaweza kuona mashindano yanayodhibitiwa ambayo yataanza tena," alisema, akikumbuka kwamba St Lucia hapo awali ililalamika juu ya huduma iliyotolewa na LIAT na ilikuwa imeingia makubaliano na Tai ya Amerika yenye makao yake Amerika kutumikia njia ya Barbados-St Lucia.
"Hakuna trafiki ya kutosha kwa LIAT na American Eagle, nauli zilipanda juu kwa Eagle kwa karibu dola 200, na kwa kiwango cha nauli ilikuwa kwa LIAT, iliongezeka zaidi juu ya Tai na kisha hatimaye Tai imesimamisha shughuli," Gonsalves sema.
"Hakuna mbebaji wa kigeni katika eneo hili anayetu deni chochote na wao ni wafanyabiashara madhubuti, watavuta rug kutoka chini ya haki yako mara moja.
“Je! Unaweza kuwa na Jumuiya ya Karibiani isipokuwa uwe na mawasiliano sahihi na njia kuu ya mawasiliano ni usafirishaji? Sasa hatuwezi kuzuia CAL kuendesha huduma za Dash 8, kwa sababu mipangilio ya taasisi na mipangilio ya udhibiti wa kutengeneza ratiba na nauli hazipo.
"Kuna mipango mzuri ya usalama lakini kwanini CAL na LIAT washiriki katika vita katika eneo hili ndogo. Ni busara kwetu kushirikiana.
"Hauwezi kumaliza ushindani angani, lakini mashindano ambayo hayana akili na ambayo yatakuwa mabaya kwa kila mtu hayana maana kabisa na ambapo hauna mifumo ya kisheria na ya taasisi ya kushughulikia ushindani, kwa muda mrefu kukimbia utakuwa na ukosefu wa uendelevu wa usafiri wa anga na mimi na wewe tutapiga kelele, "alisema.
Manning alisema kuwa kuhusu kupatikana kwa CAL kuhusika katika mradi huo mpya, alikuwa akikumbusha mkoa kuwa "ni kampuni mpya, haina deni, ina mtaji mzuri, inasimamiwa vizuri na inapatikana kutoa yote huduma za usafirishaji wa anga katika Karibiani ”.
Alikumbuka kuwa CAL, ambayo ilichukua nafasi ya BWIA iliyokuwa ikisumbuliwa kifedha, ilianza kufuata mazungumzo na viongozi wa mkoa ikiwa ni pamoja na Barbados na St.
Vincent na Grenadines "miaka michache iliyopita".
"Kwa hivyo sasa tunatafuta kuendeleza sababu hiyo na kuweka makubaliano sahihi ya huduma za anga mahali ambayo ni sharti la lazima kwa mipango sahihi ya uchukuzi katika Karibiani," akaongeza.
Manning alisema kuwa idadi kadhaa ya majimbo ya Karibiani pia yanapata usafirishaji mzuri nje ya eneo hilo, na kusafirishwa kwa ndege na mashirika ya ndege ya kimataifa kwa gharama kwa serikali.
"Kwa bahati mbaya, Shirika la Ndege la Karibiani linaendeshwa kibiashara kabisa bila uamuzi wowote wa kisiasa unaohusishwa na mwenendo wa maswala yake ya kiuchumi.
Alisema ikiwa serikali yake inataka shirika la ndege kutoa huduma ambayo iliona sio ya kiuchumi, "basi serikali ya Trinidad na Tobago italazimika kulipa CAL na vile vile ikiwa serikali yoyote katika mkoa ingetaka CAL ifanye njia yoyote kwenye barabara yake. ni lazima itoe, iunge mkono kifedha kama tunavyofanya na Shirika la Ndege la Briteni na ndege nyingine yoyote ya kimataifa ”
redorbit.com
