Daima imekuwa neno lisilofaa - "mpaka mrefu zaidi ulimwenguni ambao haujalindwa" kwa kweli umetetewa vizuri.
Lakini kile kilichokuwa kweli hapo awali kitakuwa hata zaidi Jumatatu, wakati maagizo ya kisasa ya usalama wa nchi itahitaji Wakanada na Wamarekani sawa kubeba pasipoti ili kuvuka mpaka wa kilomita 9,000 na kuingia Merika.
Hatua inayosubiriwa kwa muda mrefu na inayocheleweshwa imesababisha kukwama kwa mikono katika nchi zote mbili, haswa na maafisa wa shirikisho na mkoa huko Canada na katika majimbo ya mpakani ambao wanaogopa athari zinazoendelea za kushuka kwa uchumi.
Hiyo pia itathibitisha kuwa jina lisilo la kweli, alitabiri Chris Sands, mwenzake mwandamizi katika Taasisi ya Hudson huko Washington na mwangalizi wa muda mrefu wa mwingiliano wa mipaka.
"Machafuko yamezidi kidogo," Sands alisema. "Ndio, ni sharti jipya, lakini ni sharti ambalo lina thamani ya vitendo ... kitambulisho bora kiliepukika."
Baada ya miaka minne ya uwongo kuanza na makubaliano madogo kwa wapinzani, Mpango wa Kusafiri wa Ulimwengu wa Magharibi unaanza rasmi Jumatatu, na kuathiri wasafiri zaidi ya umri wa miaka 16 huko Canada, Mexico, Caribbean na Bermuda, na Wamarekani wanaorejea kutoka nje.
Wasafiri hao wote watahitajika kuwa na pasipoti au aina nyingine ya nyaraka zilizoidhinishwa na Amerika.
Mchana unawadia licha ya miaka mingi ya kupinga WHTI nchini Canada na katika majimbo ya mipakani kwa sababu ya hofu kwamba tasnia yenye faida ya utalii wa mpakani, bila kusahau biashara ya kila siku yenye thamani ya dola, ingeharibiwa vibaya.
Wamarekani wengi hawana hati za kusafiria - inakadiriwa asilimia 70 yao, kulingana na takwimu za Idara ya Jimbo la Merika za 2008. Hiyo inaleta wasiwasi kwamba Wamarekani hao hawatahangaika kutembelea Canada, au kuburudisha kufanya biashara kaskazini mwa mpaka, ikiwa ' sasa inahitajika kutoa pesa na kuvumilia shida ya ukiritimba ya kupata moja.
Lakini kuchelewa kwa miaka miwili kutekeleza hatua hiyo kumekuwa na faida kwa nchi zote mbili, Sands alisema, kwani iliwapa nafasi ya kufahamisha habari kwa miji na miji ambayo damu yao ya kiuchumi inapita katika mpaka kila siku.
"Nadhani tutaona mabadiliko kidogo, lakini sio mabaya sana," alisema.
"Hakika katika maeneo kama Detroit na Buffalo, ambapo una msukumo zaidi - watu wakisema," Twende kwenye kasino, twende tukanunue chakula cha mchana, "au kitu kama hicho - utaona athari kubwa, lakini kwa likizo zilizopangwa na safari kubwa, matarajio ni kwamba kunaweza kuwa na shida zaidi, lakini ikiwa una uwezo wa kusafiri kwenda Canada, unaweza kumudu pasipoti. ”
Serikali ya Canada na wabunge wa serikali ya mpaka walishinikiza kwa bidii dhidi ya WHTI katika miaka baada ya Tume ya 9-11 ilipendekeza kwamba hati za kusafiri sanifu zitumiwe katika bandari zote za kuingilia nchini.
Hata Michael Wilson, balozi wa Canada nchini Merika, alihusika katika harakati za kushawishi kufuatia ripoti ya tume ya 2004, jambo ambalo lilileta kilio kwa Idara ya Usalama wa Nchi.
Maseneta Patrick Leahy na Ted Stevens, kutoka Vermont na Alaska mtawaliwa, walishinikiza kupitia sheria mnamo 2006 ambayo iliahirisha utekelezaji.
Mwakilishi Louise Slaughter, Mwanademokrasia wa New York, alikuwa bado akiapa kuichelewesha miezi miwili tu iliyopita, akitabiri "machafuko safi" yatatokea ikiwa maafisa watashikilia tarehe ya utekelezaji ya Juni 1. Hakufanikiwa mwishowe.
Mchanga, wakati huo huo, sio peke yake katika matumaini yake.
Jayson P. Ahern, kaimu kamishna wa Forodha na Ulinzi wa Mipaka, alibaini kuwa tafiti za madereva wanaovuka mpaka katika miezi ya hivi karibuni zinaonyesha kuwa zaidi ya asilimia 80 yao walikuwa na kitambulisho kinachohitajika.
Kwa kuongezea, alisema, Idara ya Jimbo imetoa kadi za pasipoti milioni - kitambulisho chenye ukubwa wa mkoba ambacho ni rahisi kupata kuliko vitabu vya kawaida vya pasipoti, ingawa sio halali kwa kusafiri kwa ndege.
Angalau watu wengine milioni mbili, Ahern alisema, wana angalau moja ya aina nne za kadi zinazokubalika za kuvuka mpaka, pamoja na kadi za kuvuka mpaka za Canada Canada na Amerika au leseni za dereva zilizoimarishwa na serikali.
"Sitarajii ucheleweshaji wowote mkubwa au msongamano wa magari kutokana na mpango huu," Ahern alisema.
"Hakutakuwa na hadithi mnamo Juni 1."
Wakili mmoja wa mageuzi ya pasipoti kaskazini mwa mpaka, hata hivyo, alisema Wakanadia wamehudumiwa vibaya na Pasipoti Canada wakati Jumatatu ikiongezeka.
Bill McMullin alibaini kuwa Pasipoti Canada ilimaliza ghafla huduma yake ya maombi mkondoni kufikia Aprili 30, kama vile idara zingine za shirikisho zimekuwa zikipanua uhusiano wao wa Wavuti na Wakanada.
"Pasipoti Canada haijafanya kazi nzuri sana kujiandaa kwa shambulio la maombi," McMullin alisema.
"Kwa mfano, hakuna sababu kabisa kwa nini mchakato zaidi, au mchakato mzima, wa kuomba pasipoti au kuisasisha, hauwezi kufanywa mkondoni."
Shirika hilo lilisema liliacha huduma yake ya maombi mkondoni kwa sababu haikuwa rahisi kwa Wakanada kama kutumia fomu zinazoweza kupakuliwa ambazo lazima zijazwe na kuletwa kibinafsi kwa ofisi ya pasipoti.
Baadaye ilifunuliwa, kupitia ombi la Uhuru wa Habari na The Canadian Press, kwamba Pasipoti Canada ilichukua huduma nje ya mtandao kwa sababu ya wasiwasi wa usalama.
Lakini McMullin alisema shida za usalama zilikuwa "makosa ya amateur" yanayoweza kurekebishwa kwa urahisi.
"Tunazungumza Usalama 101 kushindwa," alisema McMullin, mwanzilishi wa ServicePoint, kampuni huko Bedford, NS, ambayo ina utaalam katika matumizi ya utendakazi wa kazi.
"Badala ya kutatua shida, waliiangusha. Hawajafanya mawasiliano ya kutosha, hawajarekebisha mchakato wa maombi, na kwa kweli, walirudi nyuma mbele ya mkondoni. Sidhani kama watu wengi wa Canada wamevutiwa sana, haswa sasa. ”
