Boeing huwasilisha Shirika la ndege la TAM la Brazil kwanza 777-300ER

Ndege ya kwanza kati ya nane ya Boeing 777-300ER (Upeo wa Ziada) iliyoamriwa na TAM Airlines, shirika kubwa zaidi la ndege nchini Brazil, iliondoka Paine Field kwenda Sao Paulo jana.
TAM ni ndege ya kwanza ya Amerika Kusini kufanya kazi ya 777-300ER, ndege kubwa zaidi ulimwenguni, ndefu, ndege ya injini-mapacha, inayotumiwa na injini za General Electric's GE-90 Series. Utoaji pia unaashiria kupatikana kwa kwanza kwa TAM kwa ndege mpya ya Boeing.

Ndege mpya 777 zinaangazia Boeing Class 3 Flight Bag (EFB), kifurushi cha data na vifaa vya elektroniki vinavyotumiwa na marubani ambao huchukua nafasi ya miongozo ya jadi ya ndege na hutoa faida za kiutendaji na usalama. TAM ndiye mbebaji wa kwanza wa Amerika Kusini kuingiza Darasa la 3 EFB, ambalo limejumuishwa kikamilifu katika avioniki ya ndege ya kibiashara. EFB ina vifaa vya Utendaji wa Onboard, ikitumia mahesabu ya hali ya juu kusaidia shirika la ndege kuongeza malipo yake kwa uwanja wa ndege na hali ya hewa na kanuni na sera zinazotumika.

TAM imepanga kutumia 777-300ERs zake kwa ndege za kimataifa ndani ya Amerika Kusini na kuunganisha Amerika Kusini na Ulaya na Amerika Kaskazini.

"777-300ER itawapa TAM matumizi ya chini kabisa ya mafuta na gharama za uendeshaji zinazopatikana kwa ndege katika darasa hili," alisema John Wojick, makamu wa uuzaji wa rais, Amerika ya Kusini na Karibiani, Ndege za Biashara za Boeing. "Avionics ya hali ya juu ya Mfuko wa Ndege wa Kielektroniki, itaboresha zaidi uchumi wa uendeshaji wa TAM na kupunguza uzalishaji."

"Ununuzi huu unaimarisha sera yetu ya kuendesha meli changa ambazo hutoa raha zaidi ya abiria katika harakati zetu za Ubora wa Huduma wa TAM." 777-300ER pia inasaidia nguzo zingine mbili za ubora wa TAM ambazo kampuni yetu hupima utendaji - 'Ufundi-Uendeshaji wa Ufundi' na 'Ubora katika Usimamizi,' "Kapteni David Barioni Neto, Mkurugenzi Mtendaji wa TAM alisema.
777-300ER yenye ufanisi wa mafuta ina uwezo wa kubeba abiria 365 hadi maili 7,930 za baharini (kilomita 14, 685). Ubunifu mzuri wa injini-mbili unamaanisha matumizi ya chini ya mafuta, kelele kidogo na uzalishaji safi.

EFB ni teknolojia ya msingi ya maono ya Boeing ya mfumo wa Usafirishaji wa Anga uliowezeshwa kwa e, ambapo data, habari na maarifa zinaweza kugawanywa mara moja kwenye biashara ya usafirishaji wa anga. Ramani ya Jeppesen inayoshinda tuzo - Ramani ya Kusonga kwa Ndege - kwa sasa inapatikana tu kwenye Darasa la 3 EFBs - inaboresha uelewa wa hali ya kiwanja kwa kuunganisha teknolojia ya marejeleo ya jiografia na chati za teksi za uwanja wa ndege wa Jeppesen kuonyesha wafanyikazi wa ndege haswa waliko kwenye lami.