Boeing hupunguza gharama kukabili athari za muda mrefu za COVID-19

Matokeo ya Boeing yalionyesha takwimu mbaya, haswa kwa biashara yake ya Ndege za Kibiashara. Boeing Rais na Mkurugenzi Mtendaji David Calhoun alisema kwa Covid-19 janga kama mzizi wa shida za kampuni. Kuanguka kwa mapato ya Anga za Biashara, kupungua kutoka $ 11,822bn hadi US $ 6,205bn mwaka kwa mwaka na kuwashirikisha $ 2bn ya US katika hasara za kufanya kazi, kunaweza kutabiriwa kutoka kwa mfululizo wa hivi karibuni wa kufutwa ambao umesababisha nyuma ya Boeing, haswa B737.

Shida za Boeing zilianza mwaka jana na msingi wa B737 MAX baada ya ajali mbili mfululizo. Ukiukaji wa nyuma wa agizo la ndege la Boeing ni 80% iliyo na aisles moja kwa maneno ya kitengo, kulingana na GlobalData. Walakini, takwimu hii hupungua kulingana na kughairi kama vile Avolon's (75 MAXs) au GE Capital Aviation (69 MAXs) mnamo Aprili mwaka huu. Mgogoro wa kusafiri kwa ndege unaotokana na janga hilo ni msumari mwingine kwenye jeneza la mafuta linalofaa kwa njia moja. Soko la ndege lilikabiliwa na kupungua kwa soko la Asia tayari kabla ya kuzuka kwa COVID-19 na mwili mwembamba pia inabidi kuishi na umuhimu wa kuongezeka kwa ufanisi wa mafuta tangu kuporomoka kwa bei ya mafuta.

"Boeing imetangaza kuwa ilikusudia kupunguza 10% ya wafanyikazi wake ili kukabiliana na shida. Bado inapanga kurudi kwenye huduma ya B737 MAX wakati wa 2020, lakini itaweka kiwango chake cha uzalishaji kwa ndege 31 kwa mwezi hadi 2021. Airbus ilitangaza hatua kama hizo na kikomo cha ndege 40 kwa mwezi kwa A320neo. Kwa ujumla, Boeing inachukua njia ya uhalisi na inakusudia kupunguza pato lake kwa muda mrefu badala ya kubashiri kupona haraka zaidi. Kweli kwa maneno ya Bwana Calhoun, mtengenezaji wa ndege hajaingiza fedha za kichocheo cha Sheria ya CARES ili kuepusha kuhusika kwa serikali, na ameruhusu ugavi wake uendelee kwa njia hii. Hatua zilizotangazwa zilikuwa mbaya, lakini hazishangazi kwa kuzingatia hali ya soko.

#ujenzi wa safari